北京某城市主干路桥梁施工组织设计.doc

目录 第一章 综述 ....................................................................8 第 1 节 编制依据、原则、范围及说明 ..........................................8 1、 投标范围 ...........................................................8 2、 编制依据 ...........................................................8 3、 编制原则 ...........................................................9 4、 章节说明 ..........................................................10 第 2 节 工程概况及特点分析 .................................................15 1、 工程概况 ..........................................................15 2、 工程特点、重点、难点及主要对策 ....................................28 第二章 施工组织和部署 .........................................................33 第 1 节 施工总体部署 .......................................................33 1、 精品工程管理目标 ..................................................33 2、 施工总体指导思想和原则 ............................................35 3、 施工组织机构 ......................................................36 1 4、 施工总体安排 ......................................................37 5、 各分项工程的施工顺序 ..............................................42 6、 施工进度计划 ......................................................46 7、 劳动力使用计划 ....................................................48 8、 主要材料供应计划及供应方案 ........................................53 9、 主要施工机械设备供应计划及保证状况 ................................60 10、 现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况 ...................64 11、 施工供水、供电计划 ...............................................67 12、 资金使用计划 .....................................................68 第 2 节 施工准备 ...........................................................70 1、 施工现场准备 ......................................................71 2、 技术准备 ..........................................................72 3、 劳动力准备 ........................................................72 4、 物资准备 ..........................................................73 5、 设备准备 ..........................................................74 2 6、 生产准备 ..........................................................74 7、 建立测量控制系统 ..................................................75 8、 建立质量检测系统 ..................................................75 第 3 节 施工总平面布置 .....................................................76 1、 施工总体布置原则 ..................................................76 2、 施工场地内临时设施 ................................................77 第三章 施工技术方案 ...........................................................80 第 1 节 主要施工方案及工艺 .................................................80 1、 雨水工程施工方案 ..................................................80 2、 污水工程施工方案 ..................................................91 3、 信息管道工程施工方案 ..............................................92 4、 桥梁工程施工方案 ..................................................95 5、 人行过街天桥工程施工方案 .........................................127 6、 闭合框架通道工程施工方案 .........................................132 7、 槽工程施工方案 ...................................................136 3 8、 道路工程施工方案 .................................................142 第 2 节 交通疏导方案 ......................................................168 1、 现场交通状况及施工对现况交通影响分析 .............................168 2、 交通导改原则 .....................................................169 3、 交通疏导方案 .....................................................170 4、 交通安全保证措施 .................................................180 第 3 节 地上、地下障碍物、管线保护措施 ....................................182 1、 地上、地下障碍物及现况管线调查及分析 .............................182 2、 地上设施加固 .....................................................183 第 4 节 季节性施工措施 ....................................................188 1、 冬季施工措施 .....................................................188 2、 雨期施工措施 .....................................................195 第四章 施工管理措施 ..........................................................201 第 1 节 施工进度计划安排及工期保证 ........................................201 1、 目标工期 .........................................................201 4 2、 工期保证措施 .....................................................202 第 2 节 质量保证体系及主要质量保证 ........................................207 1、 质量目标 .........................................................207 2、 质量保证体系 .....................................................207 3、 质量保证措施 .....................................................208 4、 "精品工程"保证措施 ...............................................221 5、 重点项目的质量控制 ...............................................226 第 3 节 安全保证体系及安全保证措施 ........................................236 1、 施工安全生产目标 .................................................236 2、 安全生产保证体系 .................................................236 3、 主要施工项目安全技术措施 .........................................238 第 4 节 文明施工、环境保护体系及措施 ......................................243 1、 文明施工、环境保护管理目标 .......................................243 2、 文明施工与环境保护管理体系 .......................................243 3、 文明施工与环境保护措施 ...........................................244 5 第 5 节 消防、保卫、健康体系及措施 ........................................253 1、 消防体系及措施 ...................................................253 2、 保卫体系及措施 ...................................................255 3、 健康体系及措施 ...................................................257 第 6 节 与业主、监理、设计及其他相关 ......................................262 1、 与业主单位协调配合措施 ...........................................263 2、 与监理单位协调配合措施 ...........................................264 3、 与设计单位的协调配合措施 .........................................265 4、 与地下管线管理单位配合 ...........................................265 5、 对外关系协调 .....................................................266 第 7 节 技术资料目标设计及管理措施 ........................................266 1、 编制依据 .........................................................267 2、 资料管理目标 .....................................................267 3、 资料编制数量和标准 ...............................................268 4、 管理体系 .........................................................268 6 5、 资料收集整理要求和保证措施 .......................................268 第 8 节 突发事件的应急预案措施 ............................................270 第 9 节 履约、廉政保证措施 ................................................271 1、 履约保证措施 .....................................................271 2、 廉政保证措施 .....................................................276 第 10 节 计量支付及确保民工工资措施 .......................................277 1、 计量支付体系的构成 ...............................................277 2、 计量支付管理措施 .................................................278 3、 保证民工工资承诺 .................................................279 第五章 图 3.3-1 拟为本工程设立的现场组织管理机构图 ............................279 第六章 墩柱模板示意图 ........................................................280 第七章 盖梁模板支撑图 ........................................................281 第八章 U 型槽侧墙模板示意图 ...................................................282 第九章 社会交通疏导领导小组组织机构框图 ......................................283 7 8 第一章综述 第1节编制依据、原则、范围及说明 1、投标范围 根据招标文件要求，本次招标范围为××中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程，全长 1400m，包括××中街主、辅路道路及挡土墙墙、上跨京承高速路和地铁 13 号线的主路桥、人 行天桥、U 型槽、闭合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管线和绿化、照明、交通 工程及人行过街设施等工程。 2、编制依据 1.2.1 招标文件及相关资料 ⑴××中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程招标文件、补遗文件和设计图纸； ⑵现场实地考察。 ⑶我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 ⑷北京市、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。 ⑸业主下发的有关文件 9 ①《北京市××公司精品工程实施标准细则》 ②《北京市××公司小型混凝土预制构件质量管理办法》 ③《北京市××公司小型混凝土预制构件材料及技术要求》 1.2.2 施工管理文件 ⑴北京市文明施工管理规定 ⑵北京市《市政基础设施工程资料管理规程》 ⑶我单位 ISO9001：2000 质量管理体系文件 ⑷我单位 ISO14001 环境管理体系文件 3、编制原则 根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我 单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以 “确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据 以下原则进行施工组织设计的编制： 10 （1）确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标； （2）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安 全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅；同时，采 用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施合理； （3）充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。 （4）以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施 为本施工组织设计的重点内容； （5）采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本； （6）采用监控系统和信息反馈系统指导施工； （7）地面及地下按照北京市文明工地标准做好文明施工。 4、章节说明 本《施工组织设计》针对××中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程项目编制，依据建设 单位提供的招标文件、施工初步设计图纸、和相关的技术规程、规范以及标准编制的。 11 本册内容由“编制依据、原则、范围及说明”、“工程概况及特点分析”、“施工组织与总体 部署”、“施工准备”、“施工总平面布置”、“主要施工方案及工艺”、“交通疏导方 案”、“地上、地下障碍物的保护措施”、“季节性施工措施”、“施工进度计划安排及工期 保证措施”、“质量保证体系及主要质量保证措施”、“安全保证体系及安全保证措施”、 “文明施工、环境保护体系及措施”、“消防、保卫、健康体系及措施”、“与业主、监理、 设计及其他相关单位的协调配合措施”、“技术资料目标设计及管理措施”、“突发事件的应 急预案措施”、“履约保证措施”、“计量支付及确保民工工资措施”共 19 章组成，各章主 要内容分述如下： 第 1 章 编制依据、原则、范围及说明 本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；介绍本施 工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；介 绍编制原则和本工程的施工范围。 第 2 章 工程概况及特点分析 本章“工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；“工程特点、 重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。 12 第 3 章 施工组织与总体部署 本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机 构”、“施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用 计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。 主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工 程量、周边环境和业主要求的总工期，对工程做总的部署和计划安排。 第 4 章 施工准备 本章主要介绍了施工前所做的各项技术、生产、试验、物资材料、机械设备及质量工作的准备。 第 5 章 施工总体平面布置 本章阐述了施工场地规划、临时设施布置、封闭围挡施工、机械和材料进出场路线和各种临设 相对位置关系。 第 6 章 主要施工方案及工艺 本章是施工组织设计主要内容，按照地下管线（雨水、污水、信息管道）工程、桥梁工程、人 行过街天桥工程、钢筋混凝土闭合框架通道、U 型槽工程、道路工程（路床、基层、面层及附 属工程）工程顺序，详细编制了各分部分项工程施工工艺流程和施工方案。 13 第 7 章 交通疏导方案 本章分析了现况京承高速路、××中街道路现状交通情况，跨京承高速路主线桥施工对京承高 速路和地铁 13 号线交通影响及京承路东侧施工对现况××中街交通影响， 根据工程现场实际情 况，编制了本工程各部位施工详细的交通组织方案，确保不中断交通施工和现况交通畅通。 第 8 章 地上、地下障碍物的保护措施 本章根据施工场区内现况地下管线位置和地上构筑物情况，针对现况管线相对拟建桥梁、U 槽、及雨水和污水管线相对关系，编制了施工中保护现况管线及地上构筑物的具体措施。 第 9 章 季节性施工措施 本章根据本工程经历冬季和整个雨季，根据冬季和雨季施工项目，详细阐述了冬季和雨季的施 工措施，确保工程质量。 第 10 章 施工进度计划安排及工期保证措施 本章从施工组织管理、施工资源、工序安排、工程关键线路、施工网络计划、技术、质量、材 料、机械、劳动力和环境等方面详细阐述了确保工期的各项措施。 第 11 章 质量保证体系及主要质量保证措施 本章编写了质量保证体系、精品工程的保证措施、本工程质量目标，从施工管理、施工技术、 14 原材料、试验检测、重点项目的质量控制等方面详细阐述了确保本工程质量的措施。 第 12 章 安全保证体系及安全保证措施 本章编制了为确保工程安全的保证体系，从保证现况交通和管线安全运行、钢箱梁吊装施工、 施工用电、主要施工项目安全技术措施等方面制定施工安全措施，保证施工安全。 第 13 章 文明施工、环境保护体系及措施 本章从现场管理、施工围挡、施工道路、用电管理、机械管理、材料管理、环卫卫生、安全防 护、环境保护及防止扬尘等方面详细阐述了保证文明施工和环境保护措施。 第 14 章 消防、保卫、健康体系及措施 本章阐述了现场消防措施、安全保卫管理、施工人员职业道德教育、施工人员健康和安全等内 容。 第 15 章 与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施 本章主要介绍了与业主、监理、设计、质量监督部门及拆移和加固相关管线的管理单位配合措 施。 第 16 章 技术资料目标设计及管理措施 本章主要内容为施工过程中资料管理和施工后竣工资料编制等。 15 第 17 章 突发事件的紧急预案及措施 本章内容是项目部成立突发事件紧急应急小组，施工监控量测控制，突发事件按照规定紧急处 理措施等内容。 第 18 章 履约保证措施 本章内容包括履约保证目标、体系、履约保证措施及计量支付保证体系。 第 19 章 计量支付及确保民工工资措施 本章阐述项目部计量支付体系、项目部各职能部门计量工作职责，项目部定期组织成本分析、 及时提供计量资料和按时发放劳务队工资，不拖欠民工工资等内容。 编制其它说明：在认真、全面、系统地阅读并领会招标文件的基础上，在认真采集信息和收集 编标资料的基础上，在认真的现场踏勘的基础上，我们认真分析了本工程的特点、重点和难点， 如钢箱梁吊装施工技术组织、预应力体外索张拉等列为本工程的特点、重点并提出合理的解决 方案和对策。 第2节工程概况及特点分析 1、工程概况 16 2.1.1 工程规模及建设意义 ××中街立交西起北湖渠西路，东至南湖渠西路。道路全长 1.4km。道路性质为城市主干路， 红线宽 40m。本工程范围位于规划成府路的最东端，与京承高速相交修建立交，该立交的实施 将极大地改善望京地区的出行问题。 2.1.2 工程环境 ⑴地理环境 工程施工面被现况京承高速及轻轨分割成东西两部分。 西侧部分北湖渠西路至富成花园北门为 一幅路形式，机非混行车道宽为 9m，人行步道宽为 4.5m，交通量不大，有部分市政管线。富 成花园北门至设计终点南湖渠西路无现况路， 只是在京承高速东侧部分有一条现状京承高速辅 路与现状××中街相接，双向行驶机非混行道宽 15m，对部分管线施工及匝道施工造成影响， 施工时须考虑导行。 立交范围的东南侧规划有长途公交枢纽，该长途公交枢纽是一座集城市铁路、公共交通、长途 汽车站等多种客运方式的综合换乘枢纽站。西南侧紧邻富成花园，西北侧为姜庄湖公园用地。 地上及地下构筑物情况 现况北湖渠西路至富成花园北门有一条 DN400 上水，一条污水管。其它管线集中在现况京承高 17 速两侧及姜庄湖至××中街的现况路上，其中京承高速西侧沿线为路灯电力，东侧沿线有路灯 电力、DN500 天然气和 DN1200 上水。京承高速两侧及姜庄湖至××中街的现况路上有 36 孔电 信、路灯电力、天然气和上水。 另外设计起点和终点与现况接顺处有多种市政管线。 京承高速西侧高压线与规划的主桥净空最小处 4m，施工前高压线需导改。 京承高速东侧有部分临时房尚未拆迁。 2.1.3 项目设计说明 本立交形式为变形的苜蓿叶型全互通立交。 Z5 匝道为东向南方向解决望京地区车辆进入市区的左转匝道。 由南向西方向的转向车辆从京承高速驶出，左转入成府路为 Z1 匝道，主要解决四环路的交通 压力，同时为进入奥运中心区的车辆提供便利条件。 由北向东方向的转向车辆，从京承高速驶出，通过苜蓿叶左转匝道 Z6 匝道，驶入成府路，实 现转向。 由西向北方向的转向车辆，通过南湖渠西路驶出成府路，经南湖渠西路，南湖北二街西沿路右 转，进入京承高速实现转向。 18 Z2、Z4、Z7 匝道分别为东向北、北向西、西向南方向的右转匝道。南向东右转进入望京小区 的车辆经南湖北二街西沿路实现。 在“长途公交枢纽”北侧增加一条长途公交枢纽北侧路，为公交专用道，长途公交车辆通过立 交转向后，利用长途公交枢纽北侧路进出公交枢纽站。 成府路两侧设有连续的自行车及人行步道，由西向东分别通过通道 1、2 汇集一处，利用现况 预留桥下穿京承高速及轻轨，下穿段做 U 槽，行人、自行车为双向。公交车站、拟设在京承高 速西侧，建一座人行天桥，用于行人换乘。 另设两处自行车停车区，使该区域形成一套完整的人行及自行车系统。使乘客在成府路上的公 交车站、城铁望京西站、规划长途公交枢纽之间方便换乘。 ⑴横断面设计 ①标准断面 本段成府路道路红线位 40m，横断面为：3m（人行步道）+3m（非机动车道）+3.5m（绿化带） +21m（机动车道）+3.5m（绿化带）+3m（非机动车道）+3m（人行步道）=40m。 ② 跨京承高速主桥横断面为： 0.6m（护栏）+14.75m（3 条机动车道加集散车道）+0.5m（中央分割带）+14.75m（3 条机动 19 车道加集散车道）+0.6m（护栏）=31.2m。 ③ 桥下自行车及人行步道： 1m（人行步道）+6m（非机动车道）+1m（人行步道）=8m。 ④ 匝道： 单向单车匝道：0.75m（土路肩）+7m（机动车道）+0.75m（土路肩）=8.5m 单向双车道匝道： 0.75m（土路肩）+8m（机动车道）+0.75m（土路肩）=9.5m 双向双车道匝道：0.75m（土路肩）+10m（机动车道）+0.75m（土路肩）=11.5m ⑵路面结构 ①主路路面结构组合： 改性沥青 SMA-13 4cm 中粒式沥青混凝土 AC-20I 5cm 粗粒式沥青混凝土 AC-30I 7cm 基层石灰粉煤灰砂砾 16+16cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 总厚度 66cm 20 ② 交匝道及地方路路面结构 细粒式沥青混凝土 AC-13I 4cm 粗粒式沥青混凝土 AC-30I 7cm 基层石灰粉煤灰砂砾 16+16cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 16cm 总厚度 59cm ③ 承高速路面结构组合： 改性沥青马蹄脂碎石混合料 SMA-16 5cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25I 6cm 粗粒式沥青混凝土 AC-30I 7cm 基层石灰粉煤灰砂砾 18+18cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 总厚度 72cm ④ 非机动车道路面结构组合 细粒式彩色沥青混凝土 AC-13I 3cm 21 中粒式沥青混凝土 AC-25I 5cm 基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 总厚度 44cm ⑤ 人行步道结构组合 混凝土方砖或盲道砖 5cm 1:3 水泥砂浆卧底 2cm 石灰粉煤灰砂砾混合料 15cm 总厚度 22cm ⑶桥梁工程 主桥上部结构为：0 ～4 轴为（25.8+3 ×30 ） m 预应力混凝土连续箱梁，4 ～7 轴为（48+55+48） m 预应力钢混凝土组合箱梁，7～10 轴为 3×25.8m 预应力混凝土连续箱梁，10～13 轴为 3 ×30m 预应力混凝土连续箱梁。 下部结构公用墩处及钢箱梁中墩每半幅采用双柱盖梁，（非公用墩每半幅采用双柱墩）墩径 1.3m 及 1.5m，墩柱下设两桩承台，桩径为 1.5m，两承台间以系梁连接；匝道部分中墩为矩形 22 墩，墩柱下设 4 桩承台，桩径为 1.2m，桥台采用柱接帽梁式桥台，桩基础。 天桥采用钢混凝土组合箱梁，通道为现浇闭合框架 ⑷污水工程 本次招标污水工程共有两条：富成花园北侧至北湖渠西路新建一条Ф500 污水管线，向西接入 北湖渠西路；长途公交枢纽北侧路预埋一条Ф400 污水，接入拟建南湖渠西路污水管 ⑸雨水工程 京承高速西侧域水流向分两部分：大部分雨水进入西侧雨水方沟沿京承高速西侧进入北小河； 部分雨水随 U 槽下雨水管线穿越高速路同东侧部分雨水进入规划雨水泵站， 经泵站提升至东侧 雨水方沟，京承高速东侧其他雨水同时汇集进入 W×H=2400×1600mm 方沟沿京承高速东侧进 入北小河。 ⑹信息管道工程 本标段信息管道工程包括 1400m 电信管块铺设，24 孔直埋电信钢管 30m，人孔井 24 座。 2.1.4 工程地质及水文地质条件 ⑴沿线地形地物特征 道路穿越现状公园、高尔夫球场、房屋、高速公路及轻轨铁路等，地形基本平坦。 23 ⑵地层土质概况 表层为人工填土层（Qme ），包括房渣土（A ）、低液限粘土填土（CL ），低液限粉土填土 （ML）。人工填筑土层含有砖块、碎石、灰土、灰渣，拟建道路沿线人工填筑土层变化较大， 厚度一般在 0.8-2.8m 左右。 道路人工填筑土层以下为第四纪充洪积层（Qal+pl），包括低液限粘土 CL，低液限粉土 ML， 高液限粉土 CH，局部为含细粒土砂 SF，粉质土砂 SM。 ⑶地下水概况 招标文件提供地质资料：厂区地下水静止水位标高 35.06-36.72m（埋深 2.3-3.6m），地下水 类型属台地潜水。其水位年态变化一般为：6 月份-9 月份水位较高，其他月份相对较低，年变 化幅度一般为 1-2m。厂区 1959 年最高水位标高接近自然地面，近 3-5 年最高地下水位在场区 西南部接近自然地面，向东北逐渐降低到 37.80m。 2.1.5 主要工程量 依据现有图纸、资料，汇总主要施工项目工程量如下： ⑴道路工程： 24 项目 单位 数量 路基挖方（含清除不适宜材料） m3 61346 路基填方（含选料回填） m3 84163 石灰粉煤灰砂砾（16cm） M2 92456 石灰粉煤灰砂砾（18cm） m2 37409 沥青混凝土 SMA-13I (4cm) m2 25134 沥青混凝土 SMA-16I (5cm) m2 4037 沥青混凝土 AC-16I (4cm) m2 40660 沥青混凝土 AC-20I (5cm) m2 36546 沥青混凝土 AC-25I (6cm) m2 4037 沥青混凝土 AC-30I (7cm) m2 69831 彩色方砖步道 m2 22669 各型混凝土大方砖平缘石 m 7692 各型立缘石 m 19240 25 混凝土树池 座 436 装配式挡土墙 m 80 单位 数量 钻孔桩 颗 115 承台 座 30 墩柱 颗 49 盖梁 座 10 桥台 座 3 钢箱梁安装 T 1683 现浇箱梁混凝土 m3 7150 桥梁工程： 项目 主路桥 26 防撞栏杆 m 940 钻孔桩 颗 20 承台 座 18 墩柱 颗 14 钢桥制安 T 618.6 无收缩抗渗 C30 混凝土 m3 10620 混凝土装饰栏杆 m 918 配重级配钢渣 m3 4188 无收缩抗渗 C30 混凝土 m3 1353 防撞护栏 m 15 人行过街天桥 U 型槽 闭合框架通道及通道桥 雨水工程： 27 项目 单位 数量 雨水口（单篦/双篦） 座 24/166 雨水口支管（D300/D400） m 620/480 混 凝 土 承 插 口 雨 水 排 水 管 道 （ D400/ 151/440/138/243/ m D500/D600/D700/D800/ D1000/D1400/D1600） 307/194/90/182 2000×1200 混凝土盖板雨水方沟 m 50 2000×1400 混凝土盖板雨水方沟 m 373 2200×1400 混凝土盖板雨水方沟 m 680 2400×1600 混凝土盖板雨水方沟 m 639 2－2000×1200 混凝土盖板雨水方沟 m 24 混凝土大方砖护砌雨水明沟 M2 3695 单位 数量 污水工程： 项目 混凝土柔性接口管道 28 （D400/D500） m 541/511 信息管道工程 项目 单位 数量 电信管块铺设 m 1400 24 孔直埋电信钢管 m 30 各型人孔井 座 24 2、工程特点、重点、难点及主要对策 ⑴创精品工程，工程质量要求高 成府路是位于北四环至北五环之间贯穿东西向的一条城市主干道，西起中关村大街地区，向东 可进入望京地区，为北部地区北四环与北五环之间重要的东西向交通通道，全线实现规划后， 可有效缓解北四环路的交通压力，同时是解决道路沿线的交通出行的主要道路。 本工程是奥林匹克公园市政配套工程，业主对该工程推行比优质工程要求更高的精品工程战 略，决定了该项目施工的质量高标准、高要求。我公司在施工中积极响应业主的精品工程战略 29 思想，贯彻“高标准规划城市，高质量建设城市，全面实现新北京、新奥运的构想，努力创造 一批世纪建设精品，充分展示首都现代化建设的新形象”的精神，加快首都国际化大都市建设 进程。严格按照《北京市××公司精品工程实施标准细则》，成立由项目经理为组长的“精品 工程实施领导小组”，在技术力量、施工管理、工人素质等方面狠下功夫，执行比优质工程更 高的技术、质量标准，实施更加规范化、标准化的安全生产、文明施工措施，完善“精品工程 施工自保体系”，严格按照业主关于精品工程的标准和实施办法组织施工，创建精品工程。 ⑵确保交通畅通和交通安全是本工程顺利实施的重要保证 本工程主桥钢箱梁上跨京承高速路，京承高速路上车流量大、车速快，钢箱梁吊装及桥面板、 桥面系的施工，对现状交通影响大，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。 主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低； 施工前编制合理的交通导改方案，上报业主和交通管理部门审批，交通导改方案批准后实施； 进场后优先安排 Z3、Z8 匝道施工，尽早形成规划 Z3、Z8 匝道路面下面层，主路桥上跨京承路 施工时，将 Z3、Z8 匝道作为疏导京承高速交通的一部分，施工期间保证京承路畅通；成立交 通协调小组，设立专职交通协管员，配合交关部门指挥交通；在施工区周围及两端设立明显的 交通标志和警示标志，提醒司机提前减速满行或绕行；夜间提供充足照明；服从交通管理部门 30 统一指挥。 本工程在京承高速东侧辅路现况交通影响长途公交枢纽北侧路、Z8 匝道及南湖北二街西沿路 的施工，需合理组织交通。 主要对策：优先安排南湖北二街西延路和南湖渠西路施工，南湖北二街西延路和南湖渠西路下 面层铺筑完成后将进出××中街的交通导入，再进行长途公交枢纽北侧路等的施工。 ⑶搞好安全文明施工和环境保护工作是本工程实施前提保障 本工程西侧道路两侧分别为富成花园、北辰高尔夫球场、姜庄湖公园，主路桥南侧为地铁 13 号线望京西站，且本工程为奥林匹克公园市政配套工程，特殊的地理位置和工程意义，要求必 须做好安全文明施工和环境保护工作。 环境的保护与治理是北京市环境保护工作的重点。根据第 29 届奥运会组委会和北京市奥运场 馆建设指挥部办公室下发的有关安全文明施工、环境保护和奥运工程绿色施工文件精神，针对 北方地区气候干燥，春季容易产生沙尘的特点，在施工期间必须控制扬尘，施工过程中设立专 职洒水车辆负责沿线施工运输道路和场地洒水工作，减少扬尘污染；我单位将投入骨干力量实 施本工程的安全文明施工和环保的工作，将重点做好环保工作和施工扰民问题。施工中要按标 准做好施工区封闭围挡施工，减少施工噪音，降低环境污染，杜绝施工遗撒，防止扬尘，合理 31 节约使用水、电，避免水资源的浪费，加强绿化工作，增强改善生态环境意识，将保护环境卫 生作为本工程环境保护工作重点。我单位将成立文明施工与环境保护领导小组，做好文明施工 与环境保护工作，合理安排施工进度计划，减少对周围单位、居民出行的影响，最大限度减少 扰民与民扰现象，保证施工顺利进行。施工中创“绿色工地”、“市级文明工地”。 ⑷沿线地下现况管线较多，施工须加强保护 本标段京承高速路西侧北湖渠西路至富成花园北门有现状上水管、雨水管、污水管，京城高速 路上有现状电信和电缆， 京承高速路东侧有 36 孔电信、 DN500 天然气和 DN1200 上水、 路灯电缆、 天然气和上水。拟建雨水管道、污水管道和 U 型槽通道多处与现状管线交叉，施工中须根据现 况管线性质进行妥善保护。 主要对策：施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对现状管线进行全面 物探调查，找出与拟建管线、U 槽通道、桥梁下部结构相矛盾的管线，摸清现况管线的埋深和 走向，绘制实际的地下管线分布图，并在现场做出明显标记，防止施工中受到损坏。经与业主、 监理及管线管理单位协商后，编制每条管线详细的改移及保护措施，按照报批的方案分别进行 改移、加固或悬吊保护，确保施工中现况管线正常运行。 ⑸施工中做好与拆迁及相关管理部门配合，积极配合业主拆迁、推进拆迁进度，开创施工局面， 32 确保工程进度本工程桥梁上跨京城高速路、地铁 13 号线，且××中街立交匝道多处与京承高速 路衔接。道路和桥梁施工中须局部拆除京承高速路护栏、防护网及城铁部分防护网，桥梁上部 钢箱梁吊装时，要根据现场情况组织交通导改，施工中须积极做好与京承高速路、地铁 13 号 线及交通管理部门的配合。 本工程京承高速路西侧拟建道路上现况有活动板房、料库等，靠近京承高速路附近有两处高压 线路，高压线最低点位于主路跨线桥 2～3 号轴之间，高压线路距拟建桥面最小净空仅 4m，桥 梁上部预应力混凝土箱梁施工前须配合业主和电力管理部门对高压线进行改移；京承高速路东 侧拟建道路上现况有料库、门面房、厂房和居民平房未拆迁，进场后我单位将配备专职拆迁员、 施工机械积极配合业主进行拆迁，为业主分忧，同时根据拆迁进度见缝插针安排施工，确保工 程进度。 ⑹桥梁结构工程是本工程施工重点 本工程主路桥上跨京城高速路和地铁 13 号线，桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁和钢 混凝土组合箱梁，钢混凝土组合箱梁采用预应力体外束，施工中须严格控制钢箱梁预制和预应 力工程质量，加强对预制厂家管理。现浇箱梁混凝土模板采用大块双覆光面胶合板，确保混凝 土内坚外美。 33 ⑺本工程经历冬季和雨季，以季节性施工为重点，做好冬季保温和汛期防汛工作 本工程施工正赶上冬季并经历整个雨季，且施工区域内地下水位高，做好季节性施工是本工程 的重点，尤其是解决好雨期的土方回填、路面基层和面层铺筑及施工区域内的排水工作。 主要对策：安排好雨期（冬季）施工，处理好雨期（冬季）施工各要素的关系，技术保障措施 要求考虑详细周全，现场措施及时、有效。开工后，冬季主要安排桥梁桩基和承台施工，墩柱 施工搭设暖棚保温养护，在雨期来临之前，路基土方填筑和雨污水管线基本完成，完善施工区 域及周边区域排水系统，确保汛期排水畅通。 我单位将成立专门的雨季（冬季）施工领导小组，有效落实防汛计划，确保现有雨水系统的正 常运行，同时并对雨水口、雨水管加强保护，减少工程对道路、河道正常排汛的影响，保证施 工进度和质量。 第二章施工组织和部署 第1节施工总体部署 针对本工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工 程理论进行总体规划。工期以 Project 项目管理软件进行计划控制；质量以 ISO9001/2000 质 34 量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。 施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效 攻关。实现“一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。 1、精品工程管理目标 3.1.1 工期目标 招标文件规定工期：2004 年 12 月 30 日开工，×年 12 月 25 日完工，工期日历天数为 361 天。 我单位工期目标：计划于 2004 年 12 月 30 日开工，×年 12 月 10 日完工,总工期 346 日历天， 比招标文件要求总工期提前 15 天完工。 3.1.2 工程质量目标 本工程的质量目标是：达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，创 市优工程。 工程竣工优良率：≥95％ 3.1.3 安全生产目标 35 严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事 故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死 亡，轻伤率控制在 3‰以内，创建北京市安全文明工地。 3.1.4 文明施工目标 以《北京市建设工程现场文明施工管理办法》及甲方有关安全文明要求为标准，工程弃渣、污 水排放、机械噪声和扬尘控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行，创“北京市文 明施工样板工地”。为本单位赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出努力。 3.1.5 环境保护目标 认真贯彻执行国家、北京市环境保护的法律法规、环境标准和第 29 届奥运会组委会有关文件 要求，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源， 最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标 排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声、扬尘污染。保护保护城市绿地，维护城市交通正常 秩序，创北京市环保型绿色施工工地。 2、施工总体指导思想和原则 36 保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足，科学安排分阶段 交通导改，精心组织施工。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心， 进行施工计划安排；确保工程质量；确保行人与车辆的安全；确保施工现场现状管线的安全与 正常运行；确保现况交通畅通；施工区按规范要求围挡封闭施工，保护环境，创造绿色工地； 所有施工一次成优，严禁返工。 施工总体部署：积极配合拆迁，创造工作面，把握桥梁施工重点、见缝插针安排管线和道路施 工，做到多工作面平行施工、工序流水作业，空间占满、时间用足，对现况路局部修整，设立 规范标准的交通标志和施工标识，施工始终保持现况交通，优先施工不受交通影响的主线桥预 应力混凝土箱梁、雨污水管线、Z3、Z8 匝道和南湖北二街西延路，为现况路处管线、钢混凝 土组合梁和长途公交枢纽北侧路施工创造交通导改条件，然后进行交通导流，使工作面全面展 开，施工现况路上管线和道路，最后全幅铺筑路面表面层，实现车辆和行人按规划通行。 3、施工组织机构 组建“××中街立交工程项目经理部”。项目经理部由工程计划部、技术质量部、物资设备部、 经营财务部、行政保卫部、综合办公室等职能部门组成。根据工程量和各分项工程分布特点， 37 项目经理部下设立桩基降水作业队、结构作业一、二、三队、钢箱梁加工安装作业队、专业管 线作业队、土方作业队、路面作业队和附属工程作业队。 每个施工队作业内容如下： 桩基降水作业队：负责主桥、新建天桥、改建天桥桥梁桩基及施工降水。 结构作业一队：负责主路桥承台、系梁、墩柱、盖梁、预应力混凝土箱梁施工。 结构作业二队：负责 1 号、2 号、3 号闭合框架通道、Z8 匝道 0+563.063 结构加宽闭合框架施 工。 结构作业三队：负责××中街立交区内 U 槽结构施工和装配式挡墙施工。 钢箱梁加工安装作业队：负责主路桥 4～7 轴钢箱梁加工和安装、新建人行过街天桥和改建人 行过街天桥钢箱梁加工和安装。 专业管线作业队：负责雨水、污水、信息管道及其它专业管线施工。 土方作业队：负责标段内清理与掘除、沟槽开挖、土方运输、路基填筑等土方作业。 路面作业队：负责路面基层二灰稳定砂砾铺筑、路面面层沥青混凝土铺筑施工。 附属工程作业队：负责路缘石安装、雨水口砌筑、砌块挡墙砌筑、路基边坡防护及排水沟渠铺 砌等施工。 38 4、施工总体安排 本工程开工正值冬季，根据招标文件要求的总工期、工程量、各分部分项工程的施工位置和施 工方法、冬季和雨季施工特点，结合本项目拆迁进度情况，工程按照时段和部位进行安排： ⑴2004 年 12 月 30 日～×年 3 月 15 日施工安排 本阶段施工为冬季施工阶段，开工后，正值冬季，且临近春节，根据现场考察，施工区域内拆 迁尚未进行，本阶段主要安排以下工作： ①完成现场临建的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性组织设计、建立现场试验室 及标养室； ②进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法； ③根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量 好的厂家进行考察，确定供货厂家和供货厂家备案； ④完成地上、地下管线及障碍物详细调查，对影响结构施工的现况管线编制详细的拆改移、加 固保护方案报业主、监理和管理部门审批，方案审批后，具备条件的，提前进行管线拆改移及 39 加固，为后期安全施工创造条件； ⑤完成现况交通调查，编制详细的交通组织方案报交通管理部门审批； ⑥完成各分部分项工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续,为工程全面开工 和顺利进展奠定坚实的基础； ⑦配合业主进行拆迁，创造全面开工条件； ⑧安排受温度和拆迁影响小的桥梁桩基、承台施工，根据承台施工进度和施工现场实际条件， 安排墩柱施工，墩柱施工时采用暖棚保温养护； ⑨本工程雨水管道采用钢筋混凝土柔性承插口管，施工受温度影响小，本阶段根据施工准备及 现场条件见缝插针安排主路桥下和 U 型槽下雨水管道施工，做到争取时间，确保工程质量、施 工安全前提下，推进工程进度往前赶，合理缩短工期，为雨水管道上部 U 槽施工和桥梁上部 结构现浇箱梁搭设支架创造条件。 ⑵×年 3 月 16 日～×年 6 月 20 日施工安排 本阶段北京地区干旱少雨，温度时宜，是施工的黄金季节，施工安排上重点安排以下工程施工： ①桥梁工程施工安排：主路桥以京城高速路为分界，0～4 号轴预应力混凝土箱梁和 7～13 号 轴预应力混凝土箱梁分两个作业面平行施工，桥梁下部结构施工全部完成，桥梁上部结构完成 40 箱梁现浇混凝土施工；4～7 号轴钢混凝土组合梁段完成桥梁下部结构，上部钢箱梁厂家制作 基本完成，达到安装钢箱梁条件； ②雨水、污水管线施工安排：本着由下至上的原则安排雨污水管线时工，优先安排闭合框架通 道下和路基下雨水管道施工，为闭合框架通道和路基填筑施工创造条件；下穿京承高速路 U 型槽下雨水管道全部完成，为 U 型槽施工创造条件；现况路和主路桥下以外雨水管道全部完成， 现况路上拟建雨污水管道，带现况交通导改在新建道路上后再施工，根据桥梁上部结构施工进 度和桥梁支架拆除进度，见缝插针安排主路桥下雨水管道施工，以加快施工进度； ③闭合框架通道及箱涵施工安排：闭合框架通道下雨水管道施工完成后，立即组织闭合框架通 道施工，×年 5 月 31 日前全部完成，为台背路基填筑创造条件；Z8 匝道 0+563.063 处为京城 高速路现况桥梁结构加宽段，本阶段要重点安排，以便尽早完成 Z8 匝道路基和路面下面层， 为主路桥钢箱梁安装时交通导改创造条件； ④U 型槽施工安排：U 型槽施工根据所处位置分段安排施工，N1 匝道、B1 匝道、Z3 匝道和 Z8 匝道下 U 型槽优先安排施工，以便为各匝道路基填筑创造条件、为主路桥上部钢箱梁安装时交 通导改创造条件；U 型槽其它段根据桥梁施工进度和现场实际条件安排施工； ⑤装配式挡墙施工安排：装配式挡墙分别位于 Z4 匝道和 Z7 匝道外侧，待装配式挡墙附近雨水 41 管道施工完成后立即安排装配式挡墙施工，为 Z4 匝道和 Z7 匝道路基填筑创造条件； ⑥道路施工安排：本阶段雨量小，是路基填筑施工黄金时段，做到雨季来临前，路基填筑基本 完成；路基填筑以 Z3、Z8 匝道为重点，Z3、Z8 匝道为××中街立交连通京承高速路出入口，本 阶段完成 Z3、Z8 匝道下面层，为主路钢箱梁安装交通导改创造条件； ⑦附属工程施工安排：以疏挖现况排水沟渠、排水沟渠边坡护砌为重点，以便在雨季来临前， 完善施工区及周边排水系统，为雨期防汛做好充分准备。 ⑶×年 6 月 21 日～×年 9 月 10 日施工安排 本阶段正值北京地区汛期，降雨量大，施工要做好防汛工作，本阶段主要施工桥梁钢混凝土组 合梁部分及桥梁附属工程、路面基层和面层、剩余的 U 型槽和道路附属工程，具体安排如下： ①桥梁工程工作安排：主路桥完成上部结构预应力张拉、混凝土桥面铺装、桥面防水、防撞护 栏、桥面排水系统、路灯管线预埋，具备铺筑沥青混凝土铺装条件； ②道路工程工作安排：剩余路基填筑全部完成，路面基层和底面层铺筑全部完成，雨水口和路 缘石安装全部完成，路基边坡防护全部完成，进一步完善路基、路面排水系统。 ③U 型槽施工安排：主路桥桥梁支架拆除后，施工剩余的 U 型槽工程，本阶段 U 型槽及 U 型槽 上挂板安装及护栏全部完成，U 型槽内路面基层和底面层铺筑全部完成，具备铺筑表面层条 42 件； ④雨水、污水工程工作安排：本阶段京承高速路东侧已将现况路交通导改在新建南湖北二街西 延路上，主要施工现况路上雨水管道和主路桥下剩余雨水管道， 本阶段雨水管道施工全部完成。 ⑷×年 9 月 11 日～×年 10 月 31 日施工安排 本阶段主要施工路面中面层和路面面层，主路路面面层 SMA-13、SMA-16 受温度影响大，为确 保铺筑质量，必须在 10 月 15 日前铺筑完成，10 月 31 日前新建××中街立交工程具备按规划 交通通车条件，主要施工安排如下： ①道路工程 ： 路面中面层铺筑在 9 月底前铺筑完成，路面上面层铺筑在 10 月 10 日之前完成，并 要争取时间，力争在 9 月底之前完成，进一步完善方砖步道等道路附属工程； ②桥梁工程：桥梁上部沥青混凝土铺装全部完成，桥梁伸缩缝安装全部完成。 ③雨水工程：本阶段雨水检查井井筒及井盖安装全部完成，主要安排管道内清理，对管道、溜 槽、踏步、井筒等全面检查和修缮，编制竣工资料，上报管理单位验收。 ⑷×年 11 月 1 日～×年 12 月 10 日施工安排 本阶段主要完成现场清理，竣工资料编制和竣工交验。 5、各分项工程的施工顺序 43 3.5.1 各分项工程施工顺序流程图 1 45 3.5.2 各分项工程施工顺序流程文字说明 ⑴桥梁工程施工顺序说明 本标段主路桥包括预应力混凝土箱梁和钢混凝土组合箱梁两部分， 优先施工两侧预应力混凝土 箱梁，待两侧预应力混凝土箱梁张拉、封锚完毕后，安装钢箱梁，施工预应力钢混凝土组合箱 梁。 桥梁工程施工按照桩基→承台、系梁→墩柱、桥台→盖梁→现浇预应力混凝土箱梁搭设满堂红 支架→支箱梁模板→现浇箱梁混凝土→箱梁张拉、 封锚→钢箱梁吊装→钢混凝土组合梁现浇混 凝土→钢混凝土组合箱梁张拉、 封锚→桥面铺装及桥梁防撞护栏→桥面沥青混凝土铺筑→伸缩 缝安装顺序进行施工。 ⑵道路施工顺序说明 复测控制桩→清表及拆迁障碍物→管线施工→特殊路基处理→永久及临时排水设施施工→路基 分层填筑→路面底基层→下基层→上基层→乳化沥青封层→沥青混凝土下面层铺筑→沥青混凝 土下面层铺筑→路面表面层施工顺序进行施工。 路基填筑施工同时，根据路基填筑进度穿插安排路基边坡防护和排水工程施工，路面基层施工 46 同时，穿插安排路缘石、方砖步道、管线预埋等附属工程施工。 ⑶雨水、污水工程施工顺序说明 本工程雨水、污水管道分布面广，雨水管纵横交错，施工时须根据现场情况，根据道路工程主 路和匝道、U 槽、通道等施工先后顺序进行安排。污水管道均为钢筋混凝土承插柔性接口管道， 雨水工程包括钢筋混凝土承插柔性接口管道和雨水盖板方沟多种形式。 钢筋混凝土承插口柔性接口管道施工顺序：测量放线→沟槽开挖及验槽→砂垫层→胶圈撞口→ 检查井砌筑→闭水试验或闭气试验（污水管道闭水）→回填土施工顺序进行施工。 雨水方沟施工顺序：测量放线→沟槽开挖→垫层混凝土→基础混凝土底板→砖砌侧墙及检查井→ 盖板安装→回填土施工顺序进行施工。 ⑷U 型槽工程施工顺序说明 U 型槽工程施工顺序：测量放线→沟槽开挖及验槽→垫层混凝土及防水→钢筋混凝土底板→钢 筋混凝土侧墙→侧墙防水→钢渣混凝土配重→路面结构施工→地袱及护栏安装→回填土施工顺 序进行施工。 ⑸闭合框架通道施工顺序说明 本工程 Z2 匝道通道为钢筋混凝土闭合框架通道，施工顺序为：测量放线→基坑开挖及验槽→ 47 垫层混凝土→钢筋混凝土底板→钢筋混凝土侧墙及顶板→台背回填→桥头搭板→地袱及护栏安 装施工顺序进行施工。 ⑹信息管道工程施工顺序说明 本工程信息管道工程包括直埋钢管和砌筑管块两种形式，砌筑管块施工顺序为：沟槽开挖→混 凝土底板→砌筑管块和人孔→回填土施工顺序进行施工。 6、施工进度计划 3.6.1 总计划工期 ⑴招标工期 根据《招标文件》，规定本工程合同工期为：×年 12 月 30 日开工，2005 年 12 月 25 日完工， 工期日历天数 361 天。 ⑵投标工期 通过认真分析招标文件， 结合我单位现场考察情况和我单位制定的施工方法和施工组织确定投 标工期为：×年 12 月 30 日开工，×年 12 月 10 日完工，总工期 346 天，较招标工期提前 15 天 完工。详见附图【总体施工进度横道图】及【总体施工进度计划网络图】 48 3.6.2 阶段性工期安排 ⑴×年 12 月 30 日～×年 1 月 20 日，施工准备阶段，工期 22 天。 完成现场临建的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性组织设计、建立现场试验室及 标养室；进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法； 根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划；完成地上、地下管线及障碍物详细调 查，对影响结构施工的现况管线编制详细的拆改移、加固保护方案报业主、监理和管理部门审 批。 ⑵×年 1 月 21 日～×年 3 月 15 日，冬季施工阶段，工期 54 天。 ×年 3 月 15 日前，桥梁桩基、承台完成 90%以上，墩柱完成 40%以上； 雨水 21 号检查井～25 号检查井段全部完成，雨水管道完成 30%以上。 ⑶×年 3 月 16 日～×年 6 月 20 日，管线、路基、桥梁、通道施工阶段，工期 97 天。 ×年 6 月 20 日前污水管线全部施工完成， 雨水管线施工完成 90%以上， 沟渠疏通及沟渠护砌全部 完成；信息管道工程完成 80%以上；Z3、Z8 匝道路基、路面基层和下面层全部完成，其它段路 基填筑完成 80%以上；桥梁下部结构全部完成，预应力混凝土箱梁现浇混凝土完成，完成钢箱 梁加工，具备钢箱梁安装条件；新建人行过街天桥和改建人行过街天桥下部结构全部完成，具 49 备安装钢箱梁和梯道条件；装配式挡墙施工全部完成；U 型槽完成 40％以上。 ⑷×年 6 月 21 日～×年 9 月 10 日，钢混凝土组合梁、路面基层、面层及 U 槽施工阶段，工 期 82 天。 桥梁上部结构钢混凝土组合梁施工全部完成， 新建人行过街天桥和改建人行过街天桥全部完成； 路基填筑、路面基层和路面下面层铺筑全部完成，具备铺筑中面层和表面层条件；雨水管道施 工全部完成。 ⑸×年 9 月 11 日～×年 10 月 31 日，路面面层铺筑和桥梁伸缩缝安装施工阶段，工期 51 天。 ×年 10 月 15 日前路面中面层、路面上面层沥青混凝土铺筑全部完成；2005 年 10 月 31 日前 桥梁伸缩缝安装全部完成；信号灯、路灯、交通标志基础及绿化管线施工全部完成，新建道路 和立交工程具备按规划交通通车条件。 ⑹×年 11 月 1 日～×年 12 月 10 日，现场清理，竣工资料编制，工程交验阶段，工期 40 天。 本阶段完成现场清理整治，编制竣工资料，组织工程交验，实现新建道路和立交工程竣工通车。 7、劳动力使用计划 50 3.7.1 各阶段劳动力投入表 根据本工程工程量、工期和各分部工程的特点，我单位将逐月作出劳动力使用计划，保证劳动 力充足，根据进度计划，提前组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、 新工艺进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。同时做好农忙季节特别是 节假日期间劳动力补充计划。施工中统筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实 现。 根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳 动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。施工作业队由我单位从事 综合市政工程多年的专业队、桥梁专业作业队、降水专业作业队和基础工程专业作业队组成， 施工工人由项目部统一调配，钻机、吊车、挖掘机、摊铺机等大型机械操作手、中高级技术工 人为我单位自有职工，配合劳务队伍为在我单位注册的、成建制的、常年与我单位合作的、具 有丰富桥梁施工、基础施工和综合市政工程施工经验的作业队。在施工 期间严格按 ISO9001 贯标要求，对所有人员进行标识，挂牌持证上岗。 本工程正常进驻施工工人 778 人，高峰期达 1530 人。详见【表 3.7-1 分月劳动力用量计划表】 分月劳动力用量计划表 表 3.7-1 51 桩基降 桥涵结构 U 槽结构 专业管线 土 作业队 作业队 作业队 附属 工 作 业 程 作业 队 队 方 时间 水队 路 面 合计 作业队 2004.12 20 30 0 60 20 0 0 130 2005.01 60 150 0 150 30 0 0 390 2005.02 60 150 30 150 30 0 0 420 2005.03 120 330 60 450 40 30 0 1030 2005.04 120 450 90 500 80 50 60 1350 2005.05 120 450 90 600 80 80 80 1500 2005.06 80 450 90 700 50 80 80 1530 2005.07 80 350 90 600 50 100 120 1390 2005.08 80 200 90 400 50 120 120 1060 2005.09 60 80 70 200 50 120 120 700 52 2005.10 0 40 20 120 20 120 80 400 2005.11 0 20 20 40 10 40 20 150 2005.12 0 10 10 20 5 20 0 65 3.7.2 劳动力用量计划直方图 详见【图 3.7-2 劳动力用量计划直方图】。 3.7.3 主要工种劳动力最大用量表 本工程主要技术工人由模板工、钢筋工、混凝土工、电焊工、混凝土喷射工、机械工等工种组 成,并配备一定数量的普通工。详见【表 4.7-3 主要工种劳动力最大用量表】。 53 主要工种劳动力最大用量表 表 4.7-3 工种 人数 工种 人数 钢筋工 196 管道工 80 混凝土工 120 电工 6 模板工 160 测量工 10 机械工 30 各类司机 40 防水工 50 起重工 10 电焊工 30 普通工 550 瓦工 150 后勤人员 30 路工 80 合计 1530 注：以上人员作为参考，必要时根据施工情况增减人员。 3.7.4 主要工种劳动力最大用量饼状图 详见【图 3.7-4 劳动力最大用量饼状图】。 54 8、主要材料供应计划及供应方案 本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及 监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前定购各种 施工原材料、成品（半成品）、构配件，签订供应合同，保证材料供应及时、充足。 工程主要材料根据总体施工进度计划编制一次性备料计划及施工材料使用计划， 并根据实际工 程进展及时调整，确保工程顺利进行。 每月按材料的购置计划备齐资金，以确保物资供应。特殊材料项目部将提前一个月购买存放于 55 工地，以满足工地施工需要。 混凝土采用商品混凝土，商品混凝土由经质量监督站备案、业主及监理认可的生产厂家提供， 项目部将按分包管理合同要求供应商提供商品混凝土，以保证混凝土施工的连续性。少量自拌 混凝土和砂浆，按月计划提前购买水泥、砂和碎石，并有一定的储备量，以保证施工生产。 材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验 或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。 主要工程材料供应计划详见【表 3.8-1 主要工程材料供应计划表】。 主要工程材料供应计划表 表 3.8-1 序 项目名称 材料规格 单位 数量 备注 1 钢筋 20MnSi Q235 t 2390 消耗料 2 连接钢板 20MnSi Q235 t 2170 消耗料 3 毛勒缝 m 201.164 消耗料 号 56 4 美佳缝 m 160.7 消耗料 5 塑胶铺装 m2 104 消耗料 6 APP 防水 APP 卷材 m2 1703 消耗料 7 钢箱梁 Q235B 20MnSi Q235B T 17537.4 消耗料 8 体外束 Фj15（7Ф5） T 22.6 消耗料 9 混凝土 C10 M3 187 消耗料 10 混凝土 C25 M3 8094.4 消耗料 项目名称 材料规格 单位 数量 备注 11 混凝土 C30 m3 1980.5 消耗料 12 混凝土 无收缩抗渗 C30 m3 12049.1 消耗料 序 号 57 13 混凝土 无收缩 C35 m3 73.1 消耗料 14 混凝土 C40 m3 1493.2 消耗料 15 混凝土 C45 m3 5605.9 消耗料 16 混凝土 C45 无收缩 m3 1982.7 消耗料 17 沥青混凝土 SMA -13I m3 2292 消耗料 18 沥青混凝土 SMA -16I m3 202 消耗料 19 沥青混凝土 AC-13I m3 342.4 消耗料 20 沥青混凝土 AC-16I m3 1626.4 消耗料 58 21 沥青混凝土 AC-20I m3 1827.3 消耗料 22 沥青混凝土 AC-25I m3 242.3 消耗料 23 沥青混凝土 AC-30I m3 4888.2 消耗料 24 二灰稳定砂砾 m3 81490.4 消耗料 25 彩色步道方砖 25x25x5cm 块 362708.8 消耗料 26 混凝土大方砖平缘石 24.5x99.5x10 cm 块 7692 消耗料 27 甲 2L 型立缘石 12x30x74.5cm 块 3722 消耗料 28 乙 1 型立缘石 12x30x49.5 cm 块 5425 消耗料 59 29 乙 2 型立缘石 8/10x30x49.5 cm 块 4559 消耗料 30 乙 3 型立缘石 10x20x49.5 cm 块 14264 消耗料 31 混凝土树池 150x150 cm 座 436 消耗料 32 单篦 座 24 消耗料 33 双篦 座 166 消耗料 34 雨水口混凝土管 D300 m 620 消耗料 35 雨水混凝土管 D400 m 480 消耗料 36 钢筋混凝土柔性接口管 D400 m 151 消耗料 60 37 钢筋混凝土柔性接口管 D500 m 440 消耗料 38 钢筋混凝土柔性接口管 D600 m 138 消耗料 39 钢筋混凝土柔性接口管 D700 m 243 消耗料 40 钢筋混凝土柔性接口管 D800 m 307 消耗料 41 钢筋混凝土柔性接口管 D1000 m 194 消耗料 42 钢筋混凝土柔性接口管 D1400 m 90 消耗料 43 钢筋混凝土柔性接口管 D1600 m 182 消耗料 44 2000x1200 雨水方沟 m 50 消耗料 45 2000x1400 雨水方沟 m 373 消耗料 46 2200x1400 雨水方沟 m 680 消耗料 47 2400x1600 雨水板方沟 m 639 消耗料 48 2-2000x1200 雨水方沟 m 24 消耗料 49 混凝土大方砖护砌边沟 m2 3695 消耗料 50 C15 豆石混凝土 m3 55.6 消耗料 61 51 抗震设施甲 套 62 消耗料 52 抗震设施乙 套 29 消耗料 53 桥梁防撞栏杆 m 959.3 消耗料 54 复合不锈钢栏杆 m 865.2 消耗料 55 A 型防撞护栏 m 80 消耗料 56 挡墙混凝土装饰栏杆 m 780 消耗料 57 混凝土网格护坡 m2 150.8 消耗料 9、主要施工机械设备供应计划及保证状况 我单位将为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业，应用现代管理手段，保证工期和质 量。 本工程各分项工程关键设备包括： ①桥梁工程：旋挖钻机、吊车、钢筋加工设备、电焊机、对焊机、混凝土泵车、张拉设备等； ②管道工程：挖掘机、吊车、自卸车、电焊机、对焊机、打夯机、降水设备等； 62 ③闭合框架通道及 U 槽工程：挖掘机、吊车、钢筋加工设备、电焊机、对焊机、打夯机、降水 设备等； ④道路工程：挖土机、推土机、压路机、装载机、平地机、摊铺机等； 主要施工机械详见【表 3.9-1 主要机械设备计划表】 主要机械设备计划表 表 3.9-1 数 机械设备名称 型号 产地 功率、 吨位、容重 量 单位 备注 （台） 推土机 TY220 165KW 台 2 自有 推土机 TY140-1 102kw 台 2 自有 挖掘机 SK320 200kw 1.6m3 台 2 自有 挖掘机 SE280 126KW 1.27m3 台 2 自有 装载机 ZL50D 162KW 3m3 台 2 自有 装载机 ZL50 154.5KW 3m3 台 2 自有 63 自卸载重汽车 T815S1 15t 台 30 自有 自卸载重汽车 T815 15t 台 30 自有 静力压路机 YZ16 80KW 台 2 自有 振动压路机 SD175D 108KW 18t 台 2 自有 振动压路机 SD150D 80KW 15t 台 2 自有 振动压路机 CA30 80KW 12t 台 2 自有 双钢轮振动压路机 DD130 108KW 13t 台 2 自有 双钢轮振动压路机 DD110 92KW 10t 台 2 自有 双钢轮振动压路机 CC422 93KW 10t 台 2 自有 双钢轮压路机 Dx-70 7.3KW 0.7t 台 2 自有 轮胎压路机 XP260 26t 93KW 台 2 自有 沥青混凝土摊铺机 ABG525 126KW 9-15m 台 3 自有 沥青混凝土摊铺机 ABG423 126KW 9-12m 台 2 自有 蛙式打夯机 HZ3-132 2.5KW 台 8 自有 16t 64 手持式冲击夯 BS600 2.2-2.7t 台 4 自有 主要机械设备计划表 表 3.9-1 数 机械设备名称 型号 产地 功率、 吨位、容重 量 单位 备注 （台） 木工刨板机 MB-1043 4kw 台 2 自有 洒水车 LS10-8 8t 台 2 自有 旋挖钻机 R618 95KW 台 4 自有 循环钻机 KQ1500 φ1000～2500mm 台 8 自有 混凝土输送泵车 CJJ5250 210kw 台 2 自有 混凝土搅拌运输车 CJJ5180 210kw 6 m3 台 10 自有 汽车起重机 NK800E 236KW 台 2 自有 汽车起重机 KAT050 50t 台 2 自有 液压起重机 QY-20B 20t 台 2 自有 钢筋切断机 GQ40-2 2.8kw 台 3 自有 80t 65 钢筋弯曲机 GW40 3kw 台 3 自有 钢筋挤压机 GJ-20 20t 台 3 自有 钢筋对焊机 YQ-200A 150KVA 台 3 自有 钢筋对焊机 YQ-160A 100KVA 台 3 自有 张拉设备 YCW-250 250t 台 4 自有 张拉设备 YCW-400 400t 台 4 自有 机动翻斗车 句容 8.8kw 台 8 自有 空压机 YW9/7 83.3kw 9 m3/min 台 2 自有 平板振捣器 ZW350×600 1.5kw 台 4 自有 混凝土路面抹光机 HMD800 12kw 台 4 自有 真空吸水泵 HZG—60 5kw 台 2 自有 潜水泵 WQ20-30 30 m3 台 15 自有 泥浆泵 3PN 5kw 台 15 自有 高压泥浆泵 SNC-H300 55 m3 台 6 自有 66 变压器 安徽 400KWA 台 2 自有 发电机 75GF 75kw 台 2 自有 发电机 50GF 50kw 台 2 自有 10、现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况 在开工后 7 天之内，在现场建立符合业主和监理要求的现场试验室一座，承担本标段相关试验 检测项目，试验室由我单位试验检测中心配备试验仪器、试验设备和指导试验工作，并经过业 主指定的政府监督部门认定，在监理工程师的指导监督下进行工作，保证工程质量始终处于受 控状态，并可按要求为监理工程师提供满意的服务。 我单位将安排有丰富经验的试验员、质量员负责工程的质量检验和材料取样，所有人员全部持 证上岗，按照工程进度计划提前作好各项原材料的检验和试验及水泥稳定土和混凝土配合比设 计。 现场试验设备、仪器及检测设备表详见【表 3.10-1 现场配备主要的试验设备、仪器及检测设 备表】 67 现场配备主要的试验设备、仪器及检测设备表 表 3.10-1 序 数 出厂年 机械项目 （种类、型号、产地） 号 功 率 KW/ 能力 t/m3 完好率 量 份 台 1 万能材料试验机 NYL-300D 1 2001 95 1.5KW 30t 2 压力试验机 NYL-200 1 1998 90 1.5KW 20t 3 混凝土抗渗仪 1 1999 95 4 混凝土振动台（1m2） 1 1999 95 1.5KW 200kg 5 抗折机 DKZ-600 2 2000 95 1.5KW 60t 6 振动测试仪 DSVM-2A 2 2002 95 1.1KW 7 回弹仪 HT-225A 2 1999 95 8 混凝土取芯机 ELE 1 1998 95 2.2KW 9 沸煮箱 FZ-31A 1 2002 95 4KW 10 烘箱 HG-202 1 2003 95 11 混凝土标养设备 1 2000 90 HS-40 70-70mm HBS-2 20kg/cm2 3KW 18 组 68 12 水泥安定性沸煮箱 13 ZF 1 2001 90 4KW 水泥胶砂流动度测定仪 LD-2 1 1998 95 0.37KW 14 水泥凝结时间测定仪 NST 1 1999 90 15 液塑限联合测定仪 FG-III 1 1998 95 16 砂浆沉入度仪 SC-145 1 2001 90 现场配备主要的试验设备、仪器及检测设备表 表 3.10-1 序 数 出厂年 机械项目 （种类、型号、产地） 号 功 率 KW/ 能力 t/ m3 完好率 量 份 台 17 硬度计 HD1-1875 2 2001 95 18 台秤 100KG 1 1998 90 19 架盘天平 1000g 1 2004 95 20 核子密度仪 MC-3 2 2001 95 69 21 精密水准仪 NI004 4 1999 95 22 经纬仪 TDJ2 2 2002 90 23 全站仪 TP1610 2 2002 90 11、施工供水、供电计划 3.11.1 施工供水计划 施工场地有现况自来水管线和消火栓，施工和生活用水与自来水管网所联系报装水表和接 DN75 给水管引出，分别接到施工现场各处及生活办公区。同时现场配备 2 台洒水车，用于洒水 降尘和施工用水运输。 3.11.2 施工供电计划 本工程用电包括施工、生活用电，场区内有现况高压线，进场后，与朝阳区供电局联系，分别 在拟建××中街立交西北角和东南角报装一台 400KVA 变压器， 施工用电缆全部采用架空或埋地 架设，每隔 80 米设电闸箱，供电采用树干式引导供电，配电采用二级以上的保护，做到一机 一闸， 并就近设置开关箱。 同时准备 2 台 75KW 的发电机，以备停电时使用及桩基施工时临时电 70 源。 12、资金使用计划 3.12.1 验工计价 在每月底 25 日，将工程完成数量进行盘点，对工程质量进行总结，及时上报监理工程师。 3.12.2 资金运用 为保证资金的正常周转，设立专用帐号，做到专款专用。在每月月底根据工程的进展情况，及 时指定资金需求计划，合理调配资金。在资金运用方面遵守的原则是，首先满足工程关键工序 的资金使用，其次根据生产计划，找出对下道工序起到制约作用的项目，进行合理调配，使整 个施工过程中，资金都能够得到有效利用。 3.12.3 资金使用计划 本标段工程规模大，投入的人力、机械和资金也相应增大，为保证工程按期开工和正常运行， 拟编制以下资金使用计划,详见【表 3.12-1 合同用款估算表】。 合同用款估算表 表 3.12-1 71 甲方/监理工程师的估算 从开工月算起的时间 （月） 分期（％） 投标人的估算 分期 累计 金额（元） （％） 金额（元） 累计（％） （％） 第一次开工预付款 10 10 1～2 15 25 3～4 15 40 5～6 15 55 7～8 15 70 9～10 15 85 11～12 10 95 缺陷责任期 5 100 小计 100 100 3.12.4 资金保证措施 ⑴充分有效地运用每月工程款，按资金需求计划进行调拨。 72 ⑵灵活进行资金调配和平衡，保证人、机、料管理费的正常支出和生产的正常运行，绝不能因 资金的短缺而影响生产。 ⑶每月按时进行验工计量，保证每月工程款按期到帐。 ⑷在工程前期准备阶段或中期阶段，若出现工程款不能满足生产需要时，单位有足够的储备资 金来补充，满足生产需求。 ⑸加强生产管理和资金管理，充分有效地运用资金，保证资金有效利用率达 100%。 ⑹在临近节日期间，提前做好资金的储备工作。节日期间的材料购买计划、劳动力工资需求等 引起的资金准备要在节前半个月做好计划，准备足够的现金，以便在节日前购置储备材料和足 额支付民工费及节日期间的劳动力工资发放。 第2节施工准备 工程开工前，根据设计单位提供的图纸资料、沿线地下构筑物和管线资料，地质勘察资料，进 行的设计交底、图纸会审和测量交桩，做好现场的技术准备、劳动力准备、物资准备、设备准 备等工作。进场后及时做好场地的三通一平和临时设施的搭建工作，同时做好地下管线的复查 73 及测量点位复测等工作。 1、施工现场准备 进入现场后，积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括路面上原有电线杆、路 灯、树木及建筑等，对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径、深度等具体情况，组 织力量进行现况管线调查，绘制现况管线分布图，与各管线所属单位共同制定管线的保护、改 移方案，实施管线改移，保证管线运行安全，为全面开工创造条件，由于管线、杆线拆迁进度 不能满足工程的工期要求时，施工中须与有关管理单位联系，对地下管线设施采取悬吊或加固 保护措施。 对京承高速路上主路桥施工编制详尽的交通导行方案，上报业主、监理和交通管理部门，保证 交通导行方案在正式实施前得到批复，不因此而拖延工期。施工现场安排专职交通协管员和安 全员，负责协助疏导指挥车辆，保证交通安全；安排文明施工员，负责对交通导行线进行日常 维护，保证路况良好。 提前委托交管部门对交通协管员进行上岗培训，保证其按时、顺利上岗。 74 2、技术准备 ⑴在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特殊过程、 重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。 ⑵组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针 对性地制定保护和预防措施。 ⑶组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。 ⑷配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体 系。 ⑸及时编制各种材料计划，提供给材料管理部门。 3、劳动力准备 ⑴本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，我单位现场设立项目部，由我单位领 导亲自挂帅，协调各个部门工作。 75 ⑵为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位 拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。 ⑶根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍 负责施工作业。 ⑷进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，召开动 员会，做好特殊工种的准备工作。 4、物资准备 本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及 监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前定购各种 施工原材料、成品（半成品）、构配件，签订供应合同，保证材料供应及时、充足。 材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验 或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。 ⑴根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。 76 ⑵与供货商签订供货协议，明确双方材料供货范围及责任。 ⑶开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同， 并分期分批组织材料进场。 ⑷为了减少周转料租赁费用， 原则上不准将周转材料堆放在现场， 因此对各种材料的入场时间、 数量等要提前做好计划，设专人负责，分阶段陆续进场，保证施工正常使用。 ⑸钢模和支护体系材料根据设计选择合格的厂家进行加工。 5、设备准备 ⑴在施工区设置汽车吊或履带式起重机作为竖向吊运设备； ⑵前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。进场前做好维修、保养及调试等工作。 ⑶后续施工机械随施工进度陆续组织进场。 6、生产准备 ⑴对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理相关手续，布置好场内临电、临 77 水线路走向。 ⑵根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和 环境卫生管理措施。 ⑶掌握现场地上地下障碍情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的保护方案。 ⑷调查联系渣土消纳场地，并办理渣土消纳手续。 ⑸开工前按标准做好临设的搭建工作。 7、建立测量控制系统 ⑴项目经理部测量班与业主办理接桩手续后，对重要控制点进行复核，确认无误后，妥善保护。 ⑵根据施工需要建立施工现场临时测控网，测控网的精度满足施工需要。 建立定期复核制度，对重要测控点每月复核一次，保证测量精度。 8、建立质量检测系统 ⑴根据施工承包合同的具体要求确定本工程的最终质量等级，制定本工程的质量目标，建立工 78 程质量保证体系和质量管理体系。 ⑵项目经理部设专职质检工程师和质量员，在项目总工的领导下开展工作，全权负责施工现场 的质控工作。质检员要求持证上岗，并制定岗位责任制。各作业队设专职或兼职质量员，负责 作业队内部工序自检工作。 ⑶制定工序质量评定标准，并组织质量管理人员进行学习。 ⑷施工现场设立符合业主和监理要求的“现场试验室”，并配备完善的试验仪器设备和专职试 验员，完成现场试验工作，部分专项试验，由业主或监理指定试验机构完成。试验员全部持证 上岗。 ⑸认真落实施工试验有见证取样和送检工作。按照相关文件、监督部门的要求制定有见证取样 和送检计划，确定见证人和承担有见证试验的试验室，填写《有见证取样和送检见证人备案书》 送质量监督站和承担有见证试验的试验室备案。 ⑹开工前，向监理工程师提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划，作为有见 证取样送检的控制依据。 ⑺作好各种原材料试验及砂浆、混凝土配合比设计。 ⑻施工现场执行工序报验制度， 各作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员验收， 79 合格后请监理验收；未经验收的不允许转序。 第3节施工总平面布置 1、施工总体布置原则 根据设计图纸及甲方所提供的施工现场拆迁范围，结合本工程现场特点，京承高速路将施工区 划分为西区和东区，京承高速路以西现况主要为绿地和临时建筑平房， 施工区南侧为富成花园， 北侧为北辰高尔夫球场和姜庄湖公园别墅区；京承高速路以东施工区域主要为绿地、未拆迁的 门面房、厂房和居民区平房。施工总体布置在满足施工作业和生产管理的前提下，本着少占地、 少拆迁、保护绿地和环境，尽量减少对现况交通干扰及经济合理的原则，按照文明施工及安全 生产的要求，对施工现场进行布置。 2、施工场地内临时设施 5.2.1 施工围挡 根据施工招标文件和第 29 届奥运会组委会下发的文件要求，根据本工程现场条件和特点，进 80 场后，在京承高速路两侧沿规划道路红线位置采用标准统一硬质围挡板搭设围挡，规划道路红 线内沿施工区两侧设置施工围挡，将施工区与交通区分离，并按施工部署要求设置施工道路出 入口。围挡高度 2.5m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部砌筑砖基并抹光。在现 况路两侧围挡上设置夜间警示灯。 5.2.2 施工大门 施工大门分别设置在本工程起点北湖渠西路与成府路交叉路口东侧和施工终点南湖渠西路与 ××中街交叉路口西侧，施工大门前安文明施工规定设立标志牌，大门内侧施工临时路采用 C15 混凝土硬化，门口设洗车槽，大小为 5m×3m，用混凝土浇筑，上设钢格栅，供施工车辆出工 地时冲洗。同时，在大门内侧设门卫值班室，门卫负责现场保卫及出入登记检查工作。 5.2.3 施工临时道路 本工程施工区域内有现况路， 路网发达， 京承高速路西侧富成花园北门至京承高速路无现况路， 施工临时路利用现况路和新建场区内临时路相结合，进场后，在京承高速路西侧沿南侧红线位 置修建一条宽 7m 的施工临时路，临时路结构底部为 30cm 厚灰土，面层为 C15 混凝土。施工过 程中，派专人对临时路进行清洁和洒水养护，防止扬尘，做到雨天不泥泞、晴天不扬尘、冬天 无冰冻，始终保持场区内道路洁净和畅通。 81 5.2.4 临时设施搭建 ⑴项目部、监理办公室、试验室和作业队驻地建设 施工临时设施主要包括项目经理部及监理工程师办公室，工地办公及会议室、试验室、生活用 房、食堂、浴室、厕所等临建设施。项目经理部和监理办公室计划租用立交区东侧南湖渠西街 西侧平房及大院，内设办公室、会议室、现场试验室和停车场；各作业队驻地采用集装箱活动 板房在场区内搭建，各种配套设施满足招标文件、业主和监理工程师要求。 ⑵钢筋加工场、木工棚和料场布置 钢筋加工场、 木工棚和材料料场分别设置在京承高速路东西两侧匝道 5 和匝道 1 区域内， 主路桥 的北侧，便于主路桥、U 槽和闭合框架通道施工。 ⑶施工用电布置 临时用电在京承高速路东西两侧××中街立交西北角和东南角分别报装一台 400KVA 变压器， 沿 主路方向每隔 80m 设置电闸箱，电源采用三相五线制,供电采用树干式引导供电。配电要有二 级以上保护,做到一机一闸,并就近设开关箱。 配电箱体全部采用玻璃钢体，酚醛布夹层绝缘板,单面配线，电缆采用 3×75+2×16mm2 的橡 胶电缆。施工现场供电线路采用埋设电缆和架空电缆,埋地电缆采用穿钢管法,以保护电缆。 82 ⑷施工临时用水及排放 施工场地有现况自来水管线和消火栓，施工和生活用水与自来水管网所联系报装水表和接 DN75 给水管引出，管线沿施工道路一侧布置，埋深 0.8m，分别接到施工现场各处及生活办公 区。临时用水管埋入地下 80cm，以防冬季冻管。 生活污水的排放：大门口设洗车池，食堂设隔油池，厕所设化粪池，污水经处理后的水排入附 近的污水井，埋地支管采用 DN200 的混凝土管，干管采用 DN300 的混凝土管，起点埋深 0.5m， 坡度为 0.5%。 ⑸临时通讯设施布置 在办公区和监理办公室各报装两部程控电话,一台用于计算机上网，并配一定数量的移动电话、 对讲机,以方便施工生产和对外联络。 第三章施工技术方案 第1节主要施工方案及工艺 1、雨水工程施工方案 本标段雨水工程包括混凝土雨水排水管道、 混凝土砌块混凝土盖板雨水方沟和混凝土大方砖护 83 砌雨水明沟三种形式。 6.1.1 混凝土雨水排水管道 本标段混凝土雨水排水管道包括 D400、D500、D600、D700、D800、D1000、D1400、D1600 共 8 种管径，管道总长度 1745m，管道均采用钢筋混凝土柔性接口管，1200 砂石基础。 ⑴施工测量 管线开工前期测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，在起点、终点、 平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、灌筑混凝土基础前，管道 铺设或砌筑前,及时校测管道中心线及高程桩的高程。 ⑵施工降水 根据勘测水文地质资料，设计管线大部分落在第四纪冲积层，包括低液限粘土、低液限粉土、 高液限粘土、局部有粉土质砂及含细粒土砂。拟建场区内共分布 3 种类型地下水，分别为台地 潜水、 层间水及潜水～承压水。台地潜水位标高 35.19～39.08， 层间水水位标高 32.56～35.22m， 具有一定承压性，地下静水位为 35.06～36.72。混凝土雨水管道 24#检查井～25#检查井段， 管道底高程 34.708，施工中须根据雨水管道槽底不同标高，采取不同形式的排降水措施。 本工程主要采用轻型井点方式进行降水，将地下水降至沟槽下 0.5m 以下。 84 工艺流程：测量放线→成孔→填滤料、下管→洗井→敷设集水管→抽水。 ①测量放线 根据开槽上口边线位置，在距槽边 1.5m 的位置准确放出各管井的井位，设立临时井位桩，并 妥善保护。 ②成孔 采用反循环钻机成孔，孔径 600mm，孔深 12m。钻机准确就位后，保证钻进连续进行，不中断。 钻进至设计深度，经验孔合格后，在孔底填 20—30cm 滤料，滤料采用洁净的粗砂。 ③下管 井点管采用 D＝400mm 的无砂管，在管节的接口处，首先包裹一层 40 目尼龙滤网，再裹一层 18 目尼龙滤网，然后用细铅丝牢固绑扎。下管时，保证井点管居中，并在井点管与井壁间填充滤 料，自然地面以下 1.0m 范围内用粘土封堵，防止漏气，保证降水质量。 ④洗井 采用“压缩空气法”进行反复洗井，直至井点管中冒出清水为止。 ⑤敷设集水管 集水管采用 D＝159mm 的钢管，集水管分段连接，然后用连接管将井点管与集水总管、水泵相 85 连，形成管路系统。 ⑥抽水 降水系统接通后，进行抽水试验，对局部的漏水进行封堵，然后连续抽水作业，7 天后，即可 开槽。抽出的废水统一排放到指定地点，避免造成环境污染。 ⑦质量标准 降水井：井位偏差≤1/6d；孔深≤100cm；孔径≤20cm；垂直度≤1/100L。 滤料要求洁净，降水井要封堵严密，降水井要反复冲洗，直至冒出清水、无明显混浊为止。 ⑵挖槽 ①采用机械挖槽人工配合清底。机械挖槽时确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留 20cm 左右不挖、待人工清挖。 ②开槽前详细调查规划管线与现况管线位置相对关系，复核交叉管线高程，若规划管线与现况 管线高程矛盾，及时与设计、业主联系调整高程或拆改移现况管线，管线开槽过程中，遇到地 下管线，要摸清情况及时保护，需保留的，按我单位悬吊标准图做悬吊保护。 ③严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。 ④本工程现场无存土条件，开挖土方全部外运； 86 ⑤槽深小于 3m 时，边坡为 1:0.33,槽深大于 3m 时,边坡为 1:0.5； ⑥槽边 1m 处沿沟槽走向设 1.2m 高红白漆护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽。 ⑦沟槽开挖后，项目部质检人员、测量人员和试验人员对沟槽底宽、坡度、中心线等进行检查， 对槽底按规定频率进行钎探，及时邀请业主、设计、勘测单位和监理单位联合验槽。 ⑶下、稳管 ①管道下管、安装施工工艺为：排管→下管→清理管腔、管口→清理胶圈→上胶圈→初步对口 找正→顶装接口→检查中线、高程→用探尺检查胶圈位置→锁管。 ②砂基经自检和现场监理验收合格后，下管稳管。下管采用 20t 吊车，人工配合，专人指挥。 下管时必须轻吊轻放，用专用吊装带吊装，一方面避免损坏管材，另一方面保护砂基表面不受 破坏。为防止管道横向移动，在管道两侧用 4 个预制混凝土楔形垫块以 900 角对管道加以支 撑，其纵向位置为每组距管端 1/5 处。 ③下管前进行外观检查，管材上须有合格印章，边脚整齐无破损，发现裂纹、管口有残缺者不 得使用，管节的质量必须符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》的质量标准要求。 ④下管时使管节承口迎向水流方向，钢筋混凝土管进井严禁采用承口进井，管道与井相接时， 采用长度不大于半管长度的管节与井室相接。 87 ⑷稳管接口 ①接口的主要工具为：三脚架、20 吨吊车、手拉葫芦（5t）、毛刷、钢丝绳和润滑剂（洗涤 灵溶液）。 ②接口时，首先将承口和插口清理干净，去除水泥渣等毛刺，然后在插口上安装专用橡胶圈， 橡胶圈必须到位，安好后的橡胶圈不得出现卷曲现象；橡胶圈在使用前逐个进行检查，对于有 破损、气泡、割裂、飞边等现象的必须剔除。 ③在插口和承口上均匀涂刷润滑剂（洗涤灵溶液），使管口光滑便于滑进。 ④对管时，采用边线法和中线法两种方法控制管道中心线及管内底高程。 ⑥将两端管材用钢丝绳套紧，连接手拉葫芦，用手拉葫芦将插口拉进承口，与此同时，用三脚 架（或吊车）将管口部分适当吊起，以减少管身与管基的摩阻力。在插口拉进承口的过程中， 必须保证插口管与承口管同心，保证管口四周均匀拉进，橡胶圈顺利挤进，不得出现麻花、鼓 包现象。 ⑦下管由人工配合机械下管。平口管材管口要进行凿毛，宽度不小于抹带宽度。 ⑧稳管前将管子内外清扫干净，稳管时根据高程线认真掌握高程。调整管子高程时，所垫石子 石块必须稳固。 88 ⑸检查井施工 检查井井室底板采用 C15 混凝土，井室采用 240 厚 MU10 小型混凝土砌块，Mb 水泥砂浆砌筑， 管径或管沟≥1500 时采用Ф800 混凝土预制砌块井筒， 否则采用Ф700 图一混凝土预制砌块井筒， 踏步采用经过热处理的球墨铸铁踏步或塑钢踏步， 具体应用施工时根据管理单位要求而定。 ①砌筑排水检查井时，对接入的支管随砌随安，管口伸入井内 3cm。 ②严格控制井室的几何尺寸在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。井室内的踏步，安装前刷防锈 漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不得事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下，左右间距 及外露尺寸，保证位置准确无误。 ③砌圆井时随时掌握直径尺寸，收口时每次收进尺寸，三面收口的最大可收进 4-5cm，不得出 现通缝。 ④砌块勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。 凹缝比墙面凹入 3-4mm，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等 现象。 ⑹管道回填施工 沟槽回填质量是市政工程施工质量控制的重点之一， 业主为此专门下发了指导管道回填的技术 89 文件：《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，在本工程的管道回填中，我单位将严格 按照本规定，结合本项目实际，编制专项管线回填技术方案，报监理审批后，指导回填作业， 确保回填质量和路基质量。 在业主下发的指导性文件的基础上，结合本工程的特点，制定以下管道回填质量保证措施。 ①一般控制措施： 沟槽的回填，严格执行《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，先填实管侧三角部分， 再同时填管道两侧，然后回填至管顶以上 0.5m 处（未经检查的接口要留出）。如沟内有积水， 必须全部排尽后，再行回填。 道两侧及管顶以上 0.5m 内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。 距离管顶 0.5m 以上的回填土内允许有少量直径不大于 0.1m 的石块。 填土分层夯实或碾压，每层虚厚不大于 0.2m，管道两侧及管顶以上 0.5m 内的填土必须采用小 型机械夯实，当填土超出管顶 0.5m 时，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于 0.3m。 在管道回填过程中保护管道本身的安全，回填时管道两侧对称进行，高差不超过 30 cm，保证 管道不发生位移或损伤。 90 分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台 阶宽度≮厚度 2 倍。 回填密实度标准（见图） A、胸腔（Ⅰ区）≥95%（轻型击实）。 B、管顶以上 50 cm 范围内（Ⅱ区）>87%（轻型击实） C、管顶以上 50 cm 至路床（Ⅲ区）按路床以下深度划分回填密度，执行《市政工程质量检验评 定标准》（DBJ01-11-95）重型击实标准。 ②路基范围内的管线回填措施 位于道路进出口位置的管线沟槽，采用素土回填，槽壁开挖台阶后分层回填，在管顶以上 60--100cm 用 9％灰土回填 40cm。 ③道路路面范围内检查井周围的回填 检查井周围 100cm 范围内，在路面结构层以内部分采用二灰砂砾掺 5%水泥回填。路面结构层 以下至槽底采用 9％灰土回填。 ④道路范围内雨水支管和雨水口的回填 雨水支管采用二灰砂砾掺水泥或全部采用 C10 混凝土回填，高度与二灰砂砾顶面相平。 91 雨水口周围采用 C10 混凝土回填。 ⑤回填质控工作的其它要求： 基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。 回填作业现场配置质控试验人员，随时检验，层层报验，监理验收合格后，方可进行下一层回 填作业。 6.1.2 混凝土砌块混凝土盖板雨水方沟 本标段混凝土砌块混凝土盖板雨水方沟包括 2000×1200 混凝土盖板方沟 50m，2000×1400 混 凝土盖板方沟 373m，2200×1400 混凝土盖板方沟 680m，2400×1600 混凝土盖板方沟 639m， 2-2000×1200 混凝土盖板方沟 24m。混凝土砌块混凝土盖板雨水方沟底板采用钢筋混凝土，侧 墙采用小型混凝土预制块砌筑，砌块强度 MU10，Mb 水泥砂浆砌筑，盖板采用钢筋混凝土盖板， 采用Ф800 混凝土预制砌块井筒，检查井井圈及井盖采用“五防”重型球墨铸铁井盖。 ⑴沟槽开挖 混凝土砌块混凝土盖板雨水方沟局部沟槽较深，先进行降水，开槽后，邀请设计人员、业主、 管理单位、监理单位和勘察部门联合验槽，根据验槽结果对沟槽基底进行处理。 ⑵垫层、底板 92 沟槽经管理单位和监理单位验收合格后，采用 10×10cm 方木支模，浇注 C10 混凝土垫层，保 温养护，然后，绑扎底板钢筋，采用钢模板支模，浇注底板 C25 混凝土底板。 ⑶侧墙砌筑 侧墙砌筑：侧墙采用小型混凝土预制块砌筑，混凝土预制块由业主、管理单位和监理单位认可 的厂家集中加工，砌筑侧墙时，先将混凝土底板与墙体接触面进行剔凿和清扫，并用水冲洗干 净。根据图纸墙体尺寸，在底板顶面上用墨线弹出墙体轴线和宽度线，待底板混凝土强度达到 1.2N/mm2 后进行墙体砌筑；墙体砌筑上下错缝，内外搭接，严禁有竖向通缝，砌筑采用五顺 一丁砌法，最下和最上一层采用丁砖砌筑。砌筑时根据墙厚采用单面挂线或双面挂线，墙高超 过 1.2m 时，立好皮数杆，控制好灰缝和各部位标高。 ⑷砂浆抹面 墙体抹面：侧墙水泥砂浆分两道抹成，第一道砂浆抹成后，用杠尺刮平，并用木抹子搓平，然 后用铁抹子分两遍压实赶光。 ⑸盖板安装 钢筋混凝土盖板由业主、管理单位和监理工程师认可的厂家集中加工预制，进场时质检员检查 盖板外观质量、出厂合格证及相应钢筋、混凝土原材料检验试验资料，符合设计规定方可使用。 93 盖板安装前，将墙顶清扫干净，洒水润湿，抹找平砂浆，并放好安装位置线，再铺砂浆采用吊 车安装盖板。盖板就位后相邻板底错台不许大于 10mm，盖板端部压墙长度允许偏差为 10mm， 板缝及板端的三角灰采用水泥砂浆填抹密实。 6.1.3 混凝土大方砖护砌雨水明沟 本标段京承高速路西侧雨水方沟现况过路涵排入现况明渠，由于现况明渠断面不够，本次施工 须对现况明渠进行翻建和疏挖，明渠疏挖长度 450m，然后采用混凝土方砖衬砌。 ⑴沟槽开挖方式与混凝土盖板方沟相同，沟槽开挖后，邀请业主、管理单位、勘测单位、设计 单位和建立单位验槽，验槽合格后，边坡必须修理平整、密实，边坡坡度经监理工程师检查合 格后铺筑 25cm 厚砂砾垫层，采用平板夯或小型压路机碾压密实，密实度达到 93%以上； ⑵挂线铺砌混凝土大方砖，水泥混凝土预制块砖铺设由下向上施工，施工中在保证坡率的同时， 整平、夯实边坡，保证边坡干燥密实； ⑶施工中要经常检查平整度，各种缝线对齐，宏观面平整、顺直、美观，各个砖下必须落实不 得有悬空现象。 ⑷混凝土大方砖、坡脚砖和坡顶砖均由业主、管理单位和监理单位认可的厂家集中预制。 ⑸混凝土大方砖采用 7.5 号砂浆勾缝。 94 2、污水工程施工方案 本标段污水管线总长度 1052m， 其中 D=400 管长 541m，D=500 管长 511m，污水管线全部采用钢筋 混凝土柔性接口管，开槽施工，1200 砂基。 污水管线开槽、下管、稳管、井室施工工艺与雨水钢筋混凝土柔性接口管工艺相同，但污水管 道和检查井的密闭性要求更高，需要做闭水试验。检查井井筒全部采用Ф800 预制钢筋混凝土 井筒或混凝土预制砌块井筒。 污水管线和检查井砌筑完成后，在沟槽回填土前，进行闭水试验。 闭水试验：闭水试验在管道填土前进行，并在管道满水后浸泡 1-2 昼夜再进行，闭水试验的水 位为试验段上游管内顶以上 2m，闭水试验时对接口和管身进行外观检查，以无漏水、无严重 渗水为合格，渗水量的测定时间应不少于 30min。闭水试验允许渗水量：以符合市级管道工程 验收标准为准。 3、信息管道工程施工方案 95 本工程同步实施信息管道工程，信息管道工程包括电信管块铺设和直埋电信钢管两种形式，含 二立型电信管块 400m，四平型电信管块 1000m，24 孔直埋电信钢管 30m，人孔井共 20 座。 6.3.1 电信管块铺设 采用机械开槽，人工开挖见底，施工时根据现场情况和沟槽深度进行降水。 混凝土垫层采用木模施工，管道基础成型后，表面要平整、无断裂、无明显接茬、欠茬，混凝 土表面不起皮、不粉化。管道进人孔处、管线交叉处、地基处理处管道基础均要加筋。 水泥管道的铺设要符合下列规定:电信管块的顺向连接间隙不得大于 5mm,上下两层管块间及 管块与基础间的垫层厚度为 15mm，允许偏差不大于 5mm。两层管块的接续缝要错开管长的二分 之一左右。并铺管块的管间的垫层厚为 15mm，两行管块接缝要错开管长的二分之一左右。铺 设水泥管道时，要在管块的对角位置设两根拉棒，以试通管孔；其拉棒外径要小于管块的标准 直径 3～5mm。拉棒长度： 铺直线管时为 1200－1500mm； 铺弯管时曲率半径不小于 36m 的为 900－ 1200mm。铺设管底垫层砂浆的饱和程度要不低于 95%，不准出现凹心，不准用石块等垫管块的 边、角。管块要平实铺卧在水泥砂浆垫层上。两行管块间的竖缝充填水泥砂浆，竖缝砂浆的饱 满程度不低于 75%。 电信管块的接缝方法采用抹浆法。具体做法要符合下列规定：两管块接缝处采用宽为 80±10mm， 96 长为管块周长加 80～120mm 的纱布，均匀的包在管块接缝上。接缝纱布包好后，要先刷清水， 并要在达到饱和程度后再刷水泥浆。接缝纱布刷完水泥浆后，要立即抹 1:2.5 的水泥砂浆。纱 布上抹的水泥砂浆厚度为 12～15mm，其下宽度为 100mm，上宽为 80mm，允许偏差不大于 5mm。 采用抹浆法接缝管块，纱布不准露在砂浆以外，水泥砂浆与管身粘结牢固，质地坚实，表面光 滑，无飞刺，无欠茬。用 1:2.5 的水泥砂浆抹管顶缝、管边缝、管底八字时，表面要粘结牢固、 平整光滑、无欠茬、不空鼓。 6.3.2 直埋电信钢管铺设 直埋电信钢管采用镀锌钢管铺设，用扁铁连成整体，管接缝采用大一号钢管焊接，焊接时管缝 要朝上，焊接前须打磨管口，防止毛刺损伤光缆。焊接完毕，所有焊接处均涂刷防锈漆。钢管 进人孔井处，管口设胀口。 6.3.3 人孔井砌筑 本工程小号直通井 12 座，中号三通井 8 座，中号四通井 4 座。 机械开槽，人工清槽见底，基坑验收合格后支模浇注垫层，绑扎钢筋，浇注人孔井底板，人孔 基础在浇注混凝土前要将模板内的杂物等清理干净，并挖好积水罐安装坑。积水罐安装坑要比 积水罐外形四周大 100mm，坑深比积水罐高度深 100mm；积水罐中心要正对人孔口圈中心，允 97 许偏差不大于 50mm，基础表面要从四周向积水罐方向做 20mm 泛水。 砌筑墙体时，砌体平面要平整、美观，严禁有竖向通缝；砂浆要饱满，其饱满度要不低于 80%；缝宽度在 10mm 之内，同一缝的宽度要一致。砌体转角的咬茬两侧要一致，砂浆要饱满严 实。砌体与基础必须垂直，砌体四角要水平，砌体的形状、尺寸须符合设计要求。 砖体在抹面时要将墙面清扫干净，内墙面抹 1:2.5 的水泥砂浆，厚 15mm。 外墙面抹 1:2.5 水泥砂浆，厚 20mm；砌体抹面要平整、压光、墙角垂直。清水墙的勾缝要整 洁、深浅一致、无遗漏。 人孔基础与墙体要结合严实，不漏水。并用 1:2.5 水泥砂浆抹八字。抹墙体与基础内、外八字 时，要严密、贴实，表面平光，无欠茬、不空鼓、无断裂等现象。 安装人孔预埋铁件时，要符合下列要求： ⑴穿钉与墙体要垂直，穿钉规格要符合设计要求。 ⑵上下穿钉要在同一垂线上，允许垂直误差不大于 5mm，间距偏差不大于 10mm。 ⑶相临两组穿钉的间距偏差不大于 20mm，并符合设计要求。 ⑷穿钉露出墙面的长度为 50-70mm，露出部分要无砂浆等附着物，穿钉螺母齐全有效，外露部 分须有防护措施。 98 ⑸穿钉安装必须牢固，不松动。 ⑹拉力环要露出墙面 80-100mm，并与管道底保持 200mm 以上距离。 ⑺拉力环安装必须牢固，不松动。 4、桥梁工程施工方案 6.4.1 桥梁工程概况 本标段××中街立交桥主路桥上跨京承高速路和地铁 13 号线轻轨，桥梁长度 439.24m，全桥分 四联，上部结构为：0 ～4 轴为（25.8+3 ×30 ）m 预应力混凝土连续箱梁，4 ～7 轴为 （48+55+48） m 预应力钢混凝土组合箱梁，7～10 轴为 3×25.8m 预应力混凝土连续箱梁，10～ 13 轴为 3×30m 预应力混凝土连续箱梁；下部结构公用墩处及钢箱梁中墩每半幅采用双柱盖梁， （非公用墩每半幅采用双柱墩）墩径 1.3m 及 1.5m，墩柱下设两桩承台，桩径为 1.5m， 墩柱处 桩长 35m，两承台间以系梁连接；匝道部分中墩为矩形墩，墩柱下设 4 桩承台，桩径为 1.2m， 桥台采用柱接帽梁式桥台，桩径 1.2m，桥台处桩长 30m。 根据工程地质情况，桥区施工区域表层为人工填土层，其下为第四系沉积层。表层为厚 0.3～ 99 2.1m 左右的人工堆积压粘土、房渣土层、碎石填土层，标高 33.66～38.06m 为亚粘土层；标 高 30.70～31.96m 以下为细砂、中砂④层，轻亚粘土 ； 标高 13.75～15.2m 以下为卵石，圆砾⑦层， 细、中砂⑦b 层；标高 6.44～7.96m 以下为重亚粘土、粘土⑧层，轻亚粘土、中亚粘土⑧a 层， 重亚砂土、轻亚粘土⑧b 层；标高 1.95～3.2m 以下为中亚粘土、轻亚粘土⑨层，重压粘土、 粘 土⑨a 层，重亚砂土、轻亚砂土⑨b 层；标高-3.45～1.80m 以下为卵石⑩层，细砂，粉砂⑩a 层，重亚粘土、轻亚粘土⑩b 层。 6.4.2 施工工艺流程 桥梁工程施工工艺流程为：钻孔灌注桩→承台及系梁→墩柱、桥台→帽梁→支座安装→现浇预 应力混凝土箱梁（钢箱梁安装及浇注钢混凝土组合梁）→桥面铺装→桥梁附属工程。 6.4.3 钻孔灌注桩 工艺流程:场地平整→桩位放样→制备护壁泥浆→护筒埋设→钻机就位→复验桩位→钻孔→成 孔至设计高程→提钻→清孔→桩底检查→钢筋笼隐检→吊放钢筋笼→下导管→水下灌注混凝土 并回收护壁泥浆→拔除护筒。 ⑴搭设工作平台 施工前，对施工场地进行清理，清除桩位周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械出入，便于 100 钻进作业。 ⑵测量放样 利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥 向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行 “米”字拴桩,为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 ⑶埋设护筒 护筒采用 10mm 钢板制作，护筒内径比设计孔径大 30cm，每节长 1.5-2.0m，纵向焊接接长。 护筒采用人工埋设，并设导向支架。护筒埋入原状土深度不小于 1.5m，护筒顶端高出地表 30cm，护筒平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。 ⑷泥浆制备 根据工程地质情况，桩基范围有粘土、砂土及卵石为主，桩孔钻进过程中采用膨润土悬浮泥浆 作为护壁泥浆，泥浆比重控制在 1.2kg/cm3 左右。钻进时，保持护壁泥浆始终高出孔外水位 1.0-1.5m，以保证在钻进过程中不塌孔。 ⑸钻孔 根据桥区地质特点，选用旋挖钻机成孔和正反循环钻机。就位后的钻机底座保持平稳，不发生 101 倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差≤20mm。 钻进不得干扰相邻桩混凝土强度的增长，必须在中距 5m 内的任何桩的混凝土浇注完成 24h 后 才能开始。钻机开钻后保持连续作业，钻进过程中经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆比 重。如有偏差，及时采取措施进行调整，保证桩基施工质量。 ⑹清孔 钻孔达到设计深度且成孔质量符合要求后，采用换浆法清孔。清孔时，孔内水位保持足够的水 头，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度根据不超过设计要求的沉淀值。在钻孔终了和清孔后， 对孔径、孔深和倾斜度用专用仪器测定。 钻孔质量应达到： 平面位置：单排桩小于 5cm。 钻孔直径：不小于桩的设计直径。 倾斜率：不大于 1%。 深度：不小于图纸设计。 ⑺钢筋笼的制作与安装 钢筋笼要求在固定平台上制作成型，制作误差要求: 102 主筋间距:±5mm 箍筋间距: 0，20mm 钢筋笼直径:±5mm 钢筋笼长度+5mm， -10mm 钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。 钢筋骨架分节制作，运至现场后吊装连接。钢筋骨架在吊装下孔前，在骨架周径上绑扎弧型垫 块，以保证钢筋保护层厚度；垫块间距沿桩长不超过 2m，横向圆周不少于 4 块。放入钢筋骨 架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架尽量对中，不伤孔壁并保证保护层厚度。钢筋骨架采取 四点固定，防止掉笼或上浮。 ⑻灌注水下混凝土 采用导管灌注水下混凝土。导管直径 300mm，厚 4mm，每节长 2m，采用法兰连接，导管底端至 钻孔底空隙约为 25-40cm。孔身、孔底经监理工程师验收且钢筋骨架安放后，立即灌注混凝土， 混凝土连续浇注不得间断。灌注首批混凝土后，导管埋入混凝土中的深度不小于 1m，在浇注 过程中始终保持导管在混凝土中埋置不小于 2m。灌注的桩顶标高高出设计标高 0.5-1m，以保 证桩身混凝土强度；多余的部分在承台施工前凿除。 ⑼成桩检测 成桩后，对基桩进行自检，自检方式和频率为 100%的无破损检测，自检合格后，接受业主和 103 监理组织的质量检查，检测合格才可进行下一步工序的施工。 6.4.4 承台、系梁施工 ⑴测量放样 利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥梁承台的中心线位置，然后分别沿顺桥向 和横桥向设置牢固的控制桩。按照设计图纸，准确放出承台的边线，边线测设完毕进行反复校 核，保证基础位置准确。 ⑵基坑开挖 先由测量放出开槽上口线。对于有现况地下管线经过的地段需先进行地下管线调查。由人工挖 探坑，确定现况地下管线位置、高程，与承台位置没有冲突才可进行开槽施工。开槽采用人工 配合机械开挖，每边开挖宽度比基础尺寸大 60cm，以便于模板支撑。开挖后的基坑四壁垂直， 基底平整，并在基坑一角留积水坑，做好基坑内的排水与防水工作，防止基底浸水软化。开挖 后的基坑尽快浇注垫层混凝土，防止基底渗水或进水泡槽。基坑开挖至设计要求深度后，及时 进行基坑检验、核实基底地质，若与设计不符，报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理， 按设计单位处理意见或加固措施处理。 104 ⑶钢筋绑扎与模板支撑 基坑开挖后，浇注垫层混凝土，垫层混凝土在最后成活时，用木抹赶压平整、密实，防止裂缝 发生。 按设计图纸绑扎承台钢筋，承台模板采用定型钢模板拼装而成，模板拼装时，在钢筋与模板间 绑扎砂浆垫块，保证钢筋与模板间的保护层厚度符合设计要求。模板采用顶丝与黑钢管配合支 撑，顶丝一端支撑于模板体系，另一端支撑在基坑四壁，保证模板稳固可靠。 ⑷混凝土浇注 由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行完复测，没有问题后 方可进行基础混凝土的浇筑。沟槽内混凝土浇筑使用流槽（高差不大于 3m）。如高差在 3m 以 上或混凝土罐车无法靠近的情况下，要使用混凝土泵车进行混凝土浇筑。严禁在高差过大或距 105 离较远的情况下使混凝土依靠重力下落进入模板，使混凝土出现材料离析现象。流槽在使用前 要用水湿润。 混凝土分层浇筑。每层厚度不大于 30cm，浇筑间隔时间不大于 20 分钟。承台四周要同时进行 混凝土浇筑，以免承台模板承受过大的不均匀侧压力。 混凝土使用插入式振捣棒振捣或平板振动式振捣器。插入式振捣器按梅花型均匀布置振捣，间 距 40cm。插入下一层混凝土中 5～10cm 并停留 3～5s。 当混凝土表面无明显气泡泛起与下落，证明混凝土已经振捣密实。不得过振、漏振。 在振捣混凝土过程中应随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加 固。 承台混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍，用铁抹子赶光。 6.4.5 墩柱施工 ⑴墩柱模板 墩柱采用预制定型钢模板，由厂家加工成形后运至现场。在使用前需进行打磨及除锈。由其是 模板接缝处，要求错茬高差小于 1mm。要求模板打磨至露出金属光泽为止，在使用前均匀涂抹 脱模剂。 106 模板拼装时在接缝处加模板条、墩柱钢模板底部用水泥砂浆抹三角防止漏浆。 钢模板使用吊车就位，顶部用 4～6 根风绳拉紧加固。四周用垂球控制模板垂直度。 墩柱钢筋使用塑料垫块控制墩柱混凝土保护层厚度。 在墩柱四周搭设施工用临时脚手架平台，顶部加防护网，满铺大板，边侧设爬梯。 ⑵墩柱钢筋： 墩柱钢筋单独进行绑扎，绑扎前搭设施工平台，要求平台牢固、可靠、易于施工。 先将柱内加强箍筋和柱中 4～6 根主筋点焊成形，检查钢筋笼外形、尺寸无误后才能继续进行 剩余主筋的焊接。主筋安装完毕后，先在主筋上用粉笔标出箍筋间距，并从一端开始绑扎箍筋。 箍筋搭接按规范不小于 45d。 墩柱成形经监理验收合格后与承台钢筋进行组装。先在承台垫层、上层钢筋上分别定出墩柱中 心，调整墩柱钢筋使其三点中心成一直线后，将墩柱钢筋与承台钢筋进行固定。 ⑶墩柱混凝土 由于墩柱混凝土方量不大，为保证墩柱混凝土浇筑的连续性，同时进行两个墩柱混凝土施工， 合理利用机械，减少等待时间。 墩柱使用吊车加料斗浇筑混凝土。料斗下安装串筒，混凝土经串筒落入墩柱模板中，料斗距混 107 凝土面高差不大于 50cm。 混凝土分层浇筑。每层厚度不大于 30cm，浇筑间隔时间不大于 20 分钟。 混凝土使用插入式振捣棒振捣。先振捣柱中位置，然后在靠近模板 10cm 位置依次按园形振捣。 振捣棒要快插慢拔，振捣棒须垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，并应 插入下一层混凝土中 5～10cm 并停留 3～5s。 墩柱混凝土浇至设计高程以上 2cm 左右， 多余部分在施工盖梁时将表面水泥浆凿除至露出石子， 以保证墩柱与盖梁混凝土结合面质量。 墩柱采用塑料布和棉被覆盖，外部采用钢管架和棚布搭设暖棚，内设电暖气保温，墩柱喷洒养 护剂养护 48 小时以上，方可拆模。拆模时使用 25t 吊车配合，起钩要匀速进行。防止模板与 墩柱表面发生磕碰。 6.4.6 盖梁施工 总体施工流程：场地平整、夯实→搭脚手架→上顶托、工字钢及方木→测盖梁底板高程→安装 盖梁底模→搭临时钢筋绑扎平台→绑扎钢筋→穿波纹管→绑扎加强筋→安装螺旋筋、锚垫板→ 穿钢绞线→安装侧模→安装端模→模板加固及支撑→盖梁混凝土浇筑→养护→张拉预应力筋→ 孔道灌浆→拆盖梁支架→箱梁浇注→张拉预应力筋并灌浆。 108 ⑴盖梁底模、侧模采用定形钢模板。模板在使用之前经过除锈打磨等技术处理，涂刷专用脱模 剂后使用。 钢模板由专业厂家定做，成形后运至现场。以保证盖梁模板整体平整度、直顺度，接缝质量。 模板在拼接时，接缝用密封胶条填塞并压实。模板拼好后用腻子将拼缝错边刮平，均匀涂刷脱 模剂。 盖梁支撑主要采用碗扣支架体系。碗扣支架立杆间距 60×60cm，水平杆间距 90cm 一道，在外 侧加两至三道剪刀撑。顶丝上沿横向扣 10×10cm 方木，在方木上沿纵向间距 50cm 铺 10×10cm 方木。 碗扣式支架搭设完成后由测量人员、质量人员进行复测，检验方木顶高程、平整度。合格后方 可进行盖梁底模的吊装。施工时注意钢木结合要严密。 模板加固主要采用对拉螺栓，在盖梁钢模板上下穿园 20 的螺栓，螺栓外侧为两根 10#槽钢。 螺栓纵向间距 1m。 ⑵为加快钢筋的绑扎速度，在盖梁底模上搭设绑钢筋用的临时脚手架平台，使盖梁钢筋底部离 底模有 10～20cm 的空隙。钢筋在脚手架上进行绑扎，在盖梁钢筋整体成形后再将脚手架平台 拆除，将盖梁钢筋落在盖梁底模上。 109 先将主筋按图纸数量放于临时平台上，将箍筋按设计位置穿于主筋上。在箍筋上用粉笔标出主 筋位置后按间距进行固定。垂直、水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，严格按图施工，确保不 丢筋、不漏筋。 盖梁主筋成形后焊接波纹管定位筋，纵向 50cm 一道。穿波纹管，复核位置、尺寸无误后将波 纹管与定位筋用铅丝绑扎好。安装螺旋筋及锚垫板，锚垫板必须与波纹管轴线垂直。 ⑶盖梁钢筋模板、钢筋及钢绞线经验收合格，浇注混凝土。混凝土采用泵送，人工插入式振捣。 6.4.7 支座安装 本工程桥梁盖梁或墩柱上部安装 GJZ400×500×66 支座， 先由测量人员放出支座中心位置点的 高程控制点。 按照设计高程和平面位置浇注支座垫石混凝土，强度符合设计要求后表面凿毛处理，将表面浮 浆清除。 支座安装前核对其型号规格，现场搅拌环氧砂浆，按 1.5cm 厚摊铺。在 20 分钟内将支座安装 完毕。粘贴后从纵横两个垂直方向反复校核其高程，确保准确无误。粘贴好的支座做好成品保 护，防止碰撞与晃动。 6.4.8 预应力混凝土连续箱梁 110 主路桥上部结构 0～4 轴为（25.8+3×30）m 预应力混凝土连续箱梁， 7～10 轴为 3×25.8m 预 应力混凝土连续箱梁，10～13 轴为 3×30m 预应力混凝土连续箱梁。 施工工艺流程：支架地基处理→模板支架安装→梁板模板安装→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→安 装箱梁芯模及波纹管→绑扎箱梁上层筋及预埋护栏筋→箱梁浇筑混凝土→养生→预应力张拉→ 注浆、封锚→养生 ⑴支架地基处理及支架搭设 由于梁体支架做为现浇混凝土的临时承重结构，因此要求基底均有较高的强度和刚度，因此要 对基底进行处理后，方可实施支架施工。 预应力混凝土连续梁采用满堂红支架整体现浇，支架地基采用 40cm 的 3:7 灰土进行处理，将 桥梁支架地基部位碾压密实。支架安装前下铺 15×20cm 厚木板一层，板底用砂找平。同时将 地基两侧顺桥向各设排水沟一道，排水系统要畅通，以免雨水浸泡地基。 支架采用碗扣式杆件拼装而成，顺桥向：杆件间距采用 90×60cm，横桥向： 梁体部分选用 60×60cm，翼缘板部分选用 90×60cm。支架底层设“扫地横杆”，并沿顺桥向 和横桥向两个方向设“剪刀撑”，保证支架稳固可靠。 支架搭设时在支架底部铺通长垫板，然后安装脚手架底托，安装碗扣支架主杆及水平杆，安装 111 支架可调顶托，安装纵向工字钢，横向方管及翼缘支架，铺装模板。 ⑵模板及支架预压 底模支完后，进行等载预压，以减少和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，确保混凝土 梁的浇注质量。预压采用砂袋，加载时分级加载，每级荷载为 20 吨，每级加载后持荷不少于 30min，最后一级持荷时间 1h，然后再逐级卸载，分别测定各级荷载下支架的变形值。根据测 定值调整支架高程。如发现沉降过大或出现局部破坏，要找出原因并重新计算设计支架。根据 混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形值设置梁体预拱度。 ⑶箱梁模板支撑 箱梁模板采用 15mm 厚双面覆膜胶合板模板，梁的外露面一律采用整张模板拼接，不能安装整 112 张模板时，制作小窄模，阴阳角采用制作专用钢模板处理，模板安装要求标高及坡度、截面尺 寸等符合设计要求，拼缝要求板面平整，拼缝处，加装密封胶条，防止漏浆，符合施工规范要 求。 ⑷钢筋绑扎及波纹管管道定位 梁板钢筋在钢筋加工厂加工制作后分类编号运往现场，在现场绑扎、定位、加固，施工时同模 板及预应力管道的布设穿叉进行。其主要工艺流程为：绑扎底板下层钢筋→绑扎腹板钢筋→绑 扎底板上层钢筋及上下层定位筋→波纹管安放→安放芯模→绑扎顶板下层钢筋→绑扎顶板上层 钢筋及上下层定位钢筋→检查管道和锚垫板位置。 同时在施工中必须注意以下事项： ①底板上下层的定位钢筋下端必须与最下面的钢筋焊接联牢。 ②钢筋与管道相碰时，只能移动，不得切断钢筋。 ③预应力管道沿着箱梁纵向将逐节加长，多数都有竖弯曲线，所以管道定位要准确牢固，按口 处不得有毛刺、卷边、折角等现象；接口要封严，不得漏浆。混凝土浇注后及时通孔、清孔， 发现堵塞及时处理。 ⑸安装箱梁芯模 113 箱梁芯模采用结构稳定、不易变形的木质芯模：以 3cm 木条做骨架，外包三合板和塑料布，共 同构成芯模。对已绑扎的钢筋，经业主及监理工程师验后，进行安装芯模，将芯模固定好后， 绑扎顶板及翼缘板钢筋，并预埋护栏钢筋和安装端头模板。 ⑹箱梁混凝土浇注 浇筑混凝土前检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求，检查模板尺寸、 形状是否准确，接缝是否严密，模板支撑是否牢固，预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确， 用空压机吹风或用水冲洗，清除模板内的碎屑、垃圾。经验收合格后浇筑混凝土。 箱梁混凝土采用泵送连续浇注。箱梁混凝土按照从低向高、从下向上的顺序，采用“赶浆压茬 法”分层浇注，分层振捣。梁的全部横断面斜向分段，水平分层地连续浇筑。混凝土到场后由 试验员、质检员现场检测坍落度，将其控制在 14～16cm 之间。 浇注的混凝土采用插入式振捣器振捣，按从低向高、从下向上的顺序分层振捣，每层厚度不超 过 30cm。振捣程度以混凝土中不再有大量气泡冒出为宜，既不可漏振，又不可过振。 加强对箱梁芯模底部混凝土的振捣，防止芯模下部出现空洞和气泡。在混凝土振捣过程中，注 意保护波纹管，避免撞破波纹管导致漏浆。 箱梁混凝土连续浇注，浇注完成后从梁顶预留人孔将内模拆出，拆除后将人孔封好。顶层混凝 114 土振捣后，用木抹、铁抹分别赶光、压实，妥善保护，防止表面被破坏。 ⑺混凝土养生 梁体混凝土采用土工布或麻袋片覆盖洒水养护，混凝土浇注完毕后，待混凝土强度达到 1.2Mpa 后，立即采取洒水覆盖措施保证构件有充足的水分，以防止混凝土表面开裂。 养护时间不少于 7d，养护期间保持混凝土表面湿润，防止开裂。 ⑻后张法预应力施工 当混凝土强度符合设计要求时方可进行预应力张拉。 ①施工机具配置 每个张拉作业施工面配置以下施工机械：张拉设备 2 套、灰浆泵一台、灰浆搅拌机一台。 ②预应力材料检验 钢绞线进场后，进行外观检验，检查钢绞线表面是否有裂纹、毛刺、机械损伤或氧化皮、油迹 等有害物质。同时分批进行力学性能试验，包括母材试验、松弛试验、疲劳试验等。 波纹管在使用前逐根进行外观检查，表面不得有砂眼，咬口牢固，不得有松散现象，表面不得 有严重锈蚀。当对其质量产生疑问时进行力学试验。 锚夹具到场后，进行硬度试验和静载锚固试验，保证其硬度符合规范要求，锚固效率系数≥ 115 0.95。 ③张拉机具配套校验 油泵与千斤顶在使用前进行配套校验，得到油压表读数与张拉力间的关系曲线，校验后的千斤 顶、油泵和油压表必须配套使用，不得混淆。 ④预应力钢束制作及定位 钢绞线下料用砂轮切割机，下料长度考虑千斤顶张拉时的工作长度（80-100cm）。切割时在距 切口 1-2cm 处用胶布缠裹或用绑丝扎牢，防止切口松散。预应力钢束用 CS15 穿束机穿入。 本工程采取将钢绞束穿入波纹管内， 再根据设计图所给预应力筋的曲线坐标，确定波纹管坐标， 焊接钢筋托架。然后将波纹管固定放在钢筋托架上，托架间距 50cm。波纹管的铺设严格按设 计给定孔道坐标位置控制。在梁张拉端与锚垫板连接处，波纹管插入锚垫板，插入深度不大于 锚垫板的喇叭口直线段长度，并要保证锚垫板与孔道垂直，接头处用密封胶带缠裹严密以防止 漏浆。在预应力钢绞线与钢筋位置冲突，调整普通钢筋以保证预应力筋位置准确。严格控制锚 垫板安装位置，锚垫板与钢筋绑扎牢固并与模板贴紧。为保证与孔道对中垂直，用木楔调整角 度。灌浆孔用棉丝或同直径管丝封堵以防止浇筑混凝土时堵塞。锚下螺旋筋紧靠锚固板安装； 浇筑混凝土时锚端处使用 30 插入式振捣棒，以免弄破波纹管或使锚垫板偏位。 116 ⑤排气孔的制作 排气管用Φ15mm 高压塑料管制作，排气管的长度以高出梁面混凝土 25-30cm 为宜。排气孔的 弧形压板用 22#铅丝绑扎牢固，接茬处用胶带严密缠绕防止漏浆。 排气管中插入Φ8 钢筋，并将端部封严，以防异物掉入。 ⑥预应力施加 预应力张拉采取双控， 以拉应力为主， 以伸长值做校核， 理论伸长值与实测伸长值偏差控制在±6% 以内。预应力张拉采取两端对称、分级张拉，并做好张拉原始记录。 按“公路桥涵施工技术规范”规定，本工程所有钢绞线束均采用超张拉方法，张拉程序如下∶ 0→初应力 10%－15％σk 分级张拉→105％σk 持荷 5 分钟→σk σk：张拉控制力，其中 Rb=1860Mpa。连续箱梁σk＝0.7Rb=1302Mpa。 两端对称张拉时，油泵操作人员要保持联络，以保证两端张拉同步进行。每束钢绞线断丝、滑 丝不得超过１根，每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的１％，且在任何情况下都不允 许钢绞线整根拉断。 ⑦孔道注浆 张拉完毕后预应力孔道尽快灌浆。压浆前，用环氧树脂砂浆将锚环与钢绞线间的缝隙封闭，防 117 止压浆时漏浆。 压浆采用 525 普通硅酸盐水泥，水灰比 0.36。外加剂和膨胀剂的选用需经现场监理批准，水 泥浆稠度控制在 14-18s。 压浆时，灰浆泵压力控制在 0.5-0.7MPa，并有一定的稳压时间，压浆达到孔道另一端及排气 孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 压浆完毕，浇注封锚混凝土，卸落支架及底模，进行质量验收。 6.4.9 钢混凝土组合箱梁 本工程主路桥上跨京承高速路和地铁 13 号线轻轨，主路桥上部 4～7 轴为（48+55+48）m 预应 力钢混凝土组合箱梁。 施工流程：钢箱梁制作→搭设临时支架→钢箱梁运输及吊装→钢箱梁拴接→浇注钢箱梁底板混 凝土→安装转向器及锚垫板→灌注钢套管与转向器之间水泥砂浆→穿体外索→绑扎桥面板钢筋→ 浇注横梁及桥面板混凝土→张拉墩顶普通预应力束→张拉体外索→灌注锚区早强灌浆料及体外 索与转角器之间的水泥砂浆→拆除临时支架→桥面铺装及防撞护栏施工。 ⑴钢箱梁加工制作 钢箱梁拟委托资质合格并经业主和监理工程师认可的的专业厂家加工制作， 根据图纸结构和施 118 工现场情况，采取分段制作厂内试拼装的方法，厂家加工时我方要设专人驻场对其加工过程进 行监管，对胎模进行验收后方可进行梁体加工制做。 钢结构件出厂前组织监理、业主、设计进行出厂核验，厂家需提供出厂文件包括：产品合格证； 钢材及其它材料质量证明书；施工图、拼装简图；焊缝重大修补记录；工厂试装记录；高强度 螺栓摩擦系数的实测资料；隐检验收单。 经验收合格的钢箱梁其拼装板进行编号，并用油漆在明显位置标识清楚。在钢箱梁上划出安装 基准轴线和安装位置线。 ⑵钢箱梁运输 钢箱梁吊装运输前，项目部技术负责人和吊装单位商定吊点位置及吊点的具体结构形式和技术 要求，完成吊点制作。和吊装单位一起到现场落实运输进入现场路线、确定钢箱梁运输车、吊 车停放位置及退场路线。做好吊运区域各种障碍的清理工作，以及施工现场的电源、照明、焊 接设备、安全防护等各项工作，复查安装用临时支架的牢固性、可靠性和安全性。电焊机等设 备进入现场。 钢箱梁安装前，对桥墩、墩顶高程、中轴线及每孔跨径进行复测，在墩顶上标出安装轴线位置。 以保证钢梁的拱度及中心线位置准确。 119 检验合格的钢梁分段用炮车运输。运输路线需报交通部门审批。安装顺序依吊装方案进行。 施工过程中，派专人指挥交通，并请交管部门协助设置各种交通标志。如：限速、限高等。防 止发生交通事故及保证结构安全。 为尽量减少吊装作业对现况交通的影响，梁体吊装工作计划安排在车辆较少的夜间进行，计划 从晚上 23:00～凌晨 5:00 为吊装时间。吊装钢梁时，请交通管理部门给予配合，京承高速路 现况交通临时导改在新建 Z3、Z8 匝道上绕行，封闭京承高速路部分车道，确保车辆通行畅通。 ⑶临时支墩的搭设 钢箱梁的拼装施工工序为：架设临时支墩→架设各段裸钢梁→裸梁拼接→填充墩顶无收缩混凝 土→现浇桥面板→形成全截面→中墩固接→张拉预应力钢束→拆除各临时支墩→桥面系施工。 主路桥钢混凝土组合梁上跨京承高速路和地铁 13 号线轻轨，采用分段吊装，所以采用架设临 时支墩（附临时支墩立面图及临时支墩平面图），支墩宽 2.4m，长度与梁宽相同；采用 30×30 碗扣支架进行搭设；支墩刚度满足设计要求。 120 121 搭设临时支墩的地基，清除表面渣土后碾压，临时支架架设在京承高速路以外土基上时要先清 除松散土，夯实后填 30cm 无机料基础，再采用 C25 素混凝土进行硬化处理，提高地基承载力， 防 止地基发生变形。位于京承高速路上的临时支墩，临时支架架设在沥青混凝土路面上，铺 10× 10cm 方木直接架设。 临时支墩选用碗扣式支架进行组装，在保证受力的情况下，尽量缩小支架平面尺寸，保证占地 面积最小。 临时支墩按照设计给定位置进行搭设，采用“预压法”消除支架变形。支架顶端安放千斤顶或 砂箱，按照梁体设计高程准确调整支架高程。 临时支墩四周用围挡板进行封闭，并搭设安全网，设立防撞墩以及明显的施工标志、警示标志， 122 保证施工安全。 在支架两侧用混凝土隔离墩保护，支架外侧满布密格安全网，防止坠物威胁行车安全。 临时支墩选用碗扣式支架进行组装，在保证受力的情况下，尽量缩小支架平面尺寸，保证占地 面积最小。 ⑷钢箱梁安装 本标段钢箱梁跨越京承高速路和地铁 13 号线轻轨，钢箱梁跨越轻轨分段长度 27.5m，钢箱梁 最大自重 50 吨，采用两台 80 吨吊车吊装钢箱梁。 钢箱梁吊装前，拆除桥区两侧京承高速路上波形护栏及轻轨防护网，在轻轨与京承高速路之间 排水边沟内预埋Ф700 钢筋混凝土管，上部采用级配砂砾回填至与京承高速路路面平，分层碾 压密实，确保下雨期间边沟排水畅通；钢混凝土组合梁施工完毕后，拆除临时支架及预埋钢筋 混凝土管，清除砂砾，恢复现况地貌。 钢箱梁结构安装前，对桥台、墩顶高程、中线及每孔跨径进行复测，不超过允许偏差后方可安 装。在构件和墩柱上标出轴线位置。以保证钢梁的建筑拱度及中心线位置正确。 安装前按照施工图清查构件和零件的数量、标号，进行全面的质量检查。 对装运过程中产生的缺陷和变形的杆件，须予以矫正、处理，符合要求后，方得使用。 123 各段箱梁均采用两台 80 吨吊车起吊，按吊装方案设计顺序逐一安装。吊装时必须有专职信号 员进行信号作业。起重机司机和起重工必须得到指挥人员明确的信号后方可进行起重吊装作 业。在起吊过程中严禁构件处于悬臂状态，防止产生过大的拱度。每段安装完之后使用全站仪 复测高程和平面位置。 钢梁吊装时，设专人负责观察支架的强度、刚度和位置，检查钢梁杆件的受力变形情况，如发 现问题及时处理。 ⑸钢箱梁拴接 钢箱梁采用大六角高强螺栓（M24、M22）栓接，高强螺栓在安装前须检查连接摩擦面是否平整。 钢梁拼装前，清除栓孔内和接头钢板表面的污物。安装使用的临时螺栓和冲钉，须符合下列规 定：不少于安装孔数的 1/3，临时螺栓不少于 6 个，冲钉不宜多于临时螺栓的 30%。 高强螺栓、螺母和垫圈在使用前，进行清点、分类造册、外观检查、探伤检查，螺纹有碰伤的 应以锉刀修整，有缺陷的要慎重研究，决定能否使用。表面上和螺栓螺纹内有油污或生锈的采 用煤油清洗，清洗后于螺母的螺纹内及垫板的支承面上涂以少许黄油，以减小螺母与螺栓间的 摩擦力。拼装钢梁所使用的高强螺栓长度必须与拼装图所示一致。拼装钢梁时，为保证几何尺 寸的精度，先用冲钉固定板束位置，其它孔眼均穿上高强螺栓。初步夹紧板束悬臂安装时，先 124 穿的螺栓终拧后，再用螺栓换下冲钉。高强螺栓须顺畅穿入孔内，不得强行敲入，穿入方向全 桥一致，以便操作和养护检查。安装高强螺栓时，构件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作业。 高强度螺栓的安装由螺栓群中央向外处拧紧，必须在当天终拧完成。高强度螺栓连接的板迭接 触面要平整。当接触有间隙在 1.0—3.0mm 时， 将高的一侧磨成 1:10 的斜坡， 打磨方向与受力方 向垂直；大于 3mm 时加垫板，垫板的处理方法与构件相同。 高强度螺栓的施拧在构件中心调整完毕后进行，施拧时只准在螺母上施加扭矩。螺栓的施拧分 为初拧和终拧。初拧使用定扭矩扳手，扭矩为终拧的 50%。 终拧扭矩按下列公式计算： TC=KPCD(N.m) K—扭矩系数 PC -- 施工预紧力 PC=P×1.1(N.m) D—高强度螺栓螺纹直径 高强度螺栓终拧完毕后须进行检查：高强度大六角螺栓扭矩在终拧 1h 以后，24h 以内完成。 扭 矩检查时将螺母退回 300，再拧至原位测定扭矩该值大于规定值的 10%为合格；每一螺栓群检 查的数量为其总数的 5%，每个节点不得少于 6 个。其不合格者不得超过总数的 20%，若超此 125 值，则应继续抽查直至累计总数 80%的合格率为止，对欠拧者应补拧，超拧者应更换。 钢梁在全部组拼、高强度螺栓拧紧后，经检验合格，将安装过程中损坏的漆表面进行修补打磨 后，进行面漆的涂刷。 钢箱梁吊装完成后，由测量人员在钢梁纵、横梁上测量其实际标高，复核预拱度，并及时将测 量结果反馈给设计及有关人员，如有必要，可采用千斤顶调整标高。 ⑹浇注底板混凝土 钢箱梁拴接后，根据设计图纸给定尺寸浇注底板混凝土。 ⑺安装转向器、锚垫板和穿体外索 本工程钢混凝土组合梁预应力束采用钢绞线体外束Фj15（7Ф5），一部分钢绞线处于混凝土 之中，一部分钢绞线处于混凝土之外，钢箱梁制作时，在钢梁横隔梁上及钢束曲线折点位置根 据设计图纸给定的钢束坐标位置预留孔，在预留孔处安装钢束转向器，转向器钢套管四周通过 加劲板与钢梁横隔梁焊一起。严格控制锚垫板安装位置，锚垫板固定牢固，保证与孔道对中垂 直。 转向器及锚垫板安装检验合格后，灌注钢套管与转角器之间水泥砂浆，穿体外束。 ⑻安装桥面板支架及模板 126 钢箱梁就位栓接完成后，安装箱梁翼板外挑模板三角架，三角架采用Ф48 的钢管焊制。 外挂三角架间距 80cm，用Ф22 的高强螺栓与钢箱梁连接，三角架下端采用可调顶撑，顶紧在 钢箱梁的侧壁上，纵向采用脚手架连接，保证三角架的稳定性。 三角架顶铺设 50mm 木板， 然 后 铺 模 板 ，模 板 采 用 12mm 厚双覆光面胶合板， 模板拼装提前做好模板设 计。 钢混凝土组合梁现浇板 内模采用 50mm 厚木板，背肋用 50×100mm 方木，模板表面钉塑料布，以防漏浆，也方便拆模。 安 装预制模板时注意，在钢横隔梁翼板处留下位置，以利上部结构与翼板剪力钉紧密结合。 ⑼绑扎桥面板钢筋，浇注横梁及桥面混凝土模板验收合格后，立即组织人员按照设计图纸配置 钢筋的型号并根据不同部位的钢筋尺寸绑扎钢筋，焊接成型的钢筋骨架必须稳定牢固，浇注混 凝土时不得松动或变形。普通钢筋与预应力钢束位置发生矛盾时，可适当调整普通钢筋位置， 钢筋与模板间须设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋保护层达到设计要求。绑扎钢筋作好足 127 够的支撑须保证钢筋的准确性。 钢筋、预应力束及各种预埋件检查验收合格后，浇注桥面板 C45 无收缩混凝土，混凝土采用泵 车浇注，采用插入式振捣器振捣密实，振捣时，振捣棒严禁碰触芯模和螺旋管。桥面高程控制 采用平面振捣梁的轨道顶标高控制，当混凝土达到桥面高程时，用平板振捣梁初平，滚杠提浆， 人工二次抹压平整。 ⑽张拉预应力钢束 桥面板混凝土强度达到设计要求后张拉预应力钢束，先张拉墩顶普通预应力钢束，再张拉体外 索中间长束，最后张拉两端短束，张拉方法采用悬浮法张拉。 张拉程序如下：0→σ0→2σ0→σk（锚固）。 体外索张拉完成后，立即灌注锚区砂浆及转向器与体外索之间砂浆。拆除临时支架，恢复京承 高速路波形护栏和地铁 13 号线轻轨两侧护网，拆除临时预埋管，清除临时地基填料，恢复原 地貌。 6.4.10 桥面混凝土铺装 首先将梁体表面拉毛处理，用钢刷清除表面的浮皮，用水冲洗干净，然后绑扎钢筋网片，再进 行冲筋：按设计标高做灰饼，然后根据灰饼冲筋，灰饼与冲筋所用混凝土要与铺装层混凝土同 128 标号。混凝土铺筑分区进行，对称安放振动梁导轨并调整好高度。为避免铺装混凝土出现收缩、 干裂现象，桥面铺装混凝土选用半干硬性防水混凝土，自卸汽车运送，人工浇注，行夯振捣； 混凝土摊铺时，混凝土面高程应高出设计高程约 2～3cm，先用插入式振捣棒振捣密实，再用 双钢管振动梁沿导轨进行表面振捣及整平。人工用木抹子抹平，初凝后进行二次抹面，并用拉 毛器拉毛。覆盖彩条布或塑料薄膜养护 7 天，防止混凝土出现裂纹。 6.4.11 桥面防水 本桥的桥面防水材料为 APP 防水卷材。 防水涂料施工前，对桥面混凝土铺装进行检查验收，保证表面平整粗糙，但无起砂、浮尘、尖 刺等影响防水层工程质量的不良现象。 防水施工前桥面混凝土表面平整牢固，用空压机或水冲洗洁净，面干后，均匀涂刷底油，等到 面干后将聚脂砂面油毡粘结层用汽油喷灯烤融后，人工将卷材铺平，用橡胶刮板压实覆盖在混 凝土表面。施工接缝处防水卷材要上下层搭接，并顺水流方向由较高一侧卷材压住较低一侧卷 材。 防水层施工中施工人员注意随时保护，禁止随意踩踏及放置物品，保证粘结紧密，无空鼓、脱 层、裂缝、翘边、褶皱现象。桥面防水由具有相应资质的专业作业队施工。 129 防水层施工完毕后，做好成品保护工作，防止车辆碾压破坏，影响防水效果；防水层经监理验 收合格方可进行沥青混凝土铺装层的施工。 6.4.12 桥面附属工程 ①防撞护栏 防撞护栏采用现浇，预埋件安放齐全，每间隔 10-15m，设缝 1cm。提前做好定型模板设计、加 工。 ②挂板 采用预制钢筋混凝土挂板，现场吊车吊装。核对桥梁边线高程及预埋件位置后，测放出地袱位 置，用吊车将挂板吊装就位铺装，挂板下方用干硬性水泥砂浆填充密实，地袱间缝宽 1cm，并 在伸缩缝位置断开，间隙与伸缩缝同宽。分块找平、找直顺，将预埋件相互焊接牢固，保证外 型整体直顺圆滑美观。安装支架及吊装过程要保证安全。 ③伸缩缝安装 桥面沥青混凝土铺装施工时伸缩缝槽内沿底面铺一层无纺布并用二灰砂砾填充密实，沥青混凝 土铺装层施工完成后进行桥面伸缩缝施工。本工程伸缩缝采用毛勒缝,采用 MR-80 单组仿毛勒 伸缩缝和 MR-160 型双组仿毛勒伸缩缝。 130 开槽：标出要开挖沟槽的边线。沟槽的宽度一般为 50cm.，用切割机锯开并开挖至规定深度。 一般不小于 5cm。 清理：清除沟槽四周及接缝处的砂石、淤泥等杂物。用水冲洗泥沙和浮土。 用空气压缩机喷吹，清除松动的部分。 安装：将伸缩缝吊施放入槽内,进行找平、调直、与预埋筋固定,浇注混凝土,混凝土坍落度控 制在 6-8cm,表面压光、压实,无纺布覆盖保湿养生。 开放交通：安装完成后，混凝土强度达到设计强后可开放交通。 ④桥头搭板施工 台背回填至石灰、粉煤灰砂砾混合料基层时，进行桥头搭板施工。按设计图纸准确控制搭板基 底高程，放出搭板边线，绑扎搭板钢筋。搭板模板采用定型钢模板拼装而成，保证搭板外层钢 筋与基底、模板间有足够的保护层。搭板钢筋、模板验收合格后，浇注混凝土；混凝土浇注前， 将搭板基底洒水湿润，保证混凝土与基底有良好接触。混凝土成活后洒水养护。 5、人行过街天桥工程施工方案 131 本标段在南湖渠西路口新建一座人行过街天桥，人行天桥上跨现况××中街主路和辅路，在主 辅路分隔带处设墩柱，两侧步道处设置梯道。上部结构采用连续钢箱梁，主梁截面为单箱双室， 桥面铺防滑塑胶板，梯道为简支钢箱梁加钢踏步板，梯道面及平台面铺防滑塑胶板，不锈钢栏 杆；下部结构主墩和梯墩为带盖梁的钢管混凝土“T”形墩柱，主墩基础、梯墩基础为桩基础。 本标段对地铁 13 号线望京西站现况人行过街天桥进行改建，将现况人行过街天桥梯道进行改 造，改造人行过街天桥梯道为简支钢箱梁加钢踏步板，梯道面及平台面铺防滑塑胶板，不锈钢 栏杆；下部结构主墩和梯墩为带盖梁的钢管混凝土“T”形墩柱，梯墩基础为桩基础。 6.5.1 钻孔灌注桩 新建和改建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1200mm，施工工艺与主路桥工艺相同。在 钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。 6.5.2 桩帽施工 先由测量放出开槽上口线。对于有现况地下管线经过的地段需先进行地下管线调查。由人工挖 探坑，确定现况地下管线位置、高程，与承台位置没有冲突才可进行开槽施工。 采用机械挖槽、人工清槽。测量人员跟铲盯槽。随时测量槽底高程、槽底宽度。要求槽底不得 超挖，需留下 15cm 用人工清除至原状土。 132 成槽后需对槽底土质进行检查，槽中土质干燥、均匀连续，否则根据具体情况进行换填等加固 处理。 桩帽垫层施工前根据中心、高程数据放出垫层模板的边线与高程控制桩。 使用红机砖进行垫层模板。模板砌筑好后要进行校准，边线、高程误差小于质量标准方可进行 下道工序。混凝土垫层为 C10，厚度 10cm。 桩帽外模使用定形钢模板。内模（杯口）使用竹胶模板拼装而成。模板接缝处要使用模板条， 以防止漏浆。模板使用方木与钢管组合固定。 在桩帽垫层上放出主筋、箍筋位置线。钢筋严格按照设计图纸的上、下位置进行安装。受力钢 筋焊接设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度内（35d），同一根钢筋不能有两个接头， 接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于 50％。钢筋绑扎位置按梅花形间隔布置。排距 位置应以主筋间距为主。 在上、下主筋外侧与模板之间安装混凝土或塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度。 由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行完复测，没有问题后 方可进行基础混凝土的浇筑。 沟槽内混凝土浇筑使用流槽作业，混凝土分层浇筑。每层厚度不大于 30cm，浇筑间隔时间不 133 大于 20 分钟。桩帽四周要同时进行混凝土浇筑，以免桩帽模板承受过大的不均匀侧压力而发 生位移。 在振捣混凝土过程中要随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加 固。桩帽外模混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍，用铁抹子赶光。 6.5.3 桥墩施工 ⑴桥梁墩采用预制 T 型钢柱，工程进场后首先落实预制墩柱的预制加工工作，避免因加工不及 时而延误工期。 ⑵对桩帽内壁（杯口内壁）进行凿毛处理，桩帽经监理验收合格后，进行预制钢墩的安装定位。 安装前应仔细检查钢墩的各种焊接构件，尤其对其剪力钉应进行全面的检查，剪力钉采用专门 的焊接机具和焊接工艺进行施工。预制钢墩柱底部用事先预埋的钢筋固定，上部用钢丝绳对称 拉紧，垂直偏差不大于墩柱长度的 0.3%。 ⑶墩柱安装： 为减少两次搬运，均采用运输安装一次完成，将墩柱直接吊下安装杯口，在吊装前做好道路平 整压实及施工车辆的疏导工作。 ①构件在出厂前弹好中心线。 134 ②在杯口底测好高程，事先调整好，保证高程不变。 ③在承台顶面弹好中心十字线，测出高程。 ④现场备好木楔支好 2～3 台经纬仪，划好中心，搭好工作台，以方便施工人员施工，同时也 起着固定墩柱作用。 ⑤安装时随时检查。量测墩柱间距和垂直度，待安装就位后在杯口内浇注微膨胀 C35 细石混凝 土。并分层振捣密实，分层厚度不大于 30cm。且注意振捣质量，以防过振和漏振。 ⑷杯口外采用 C20 混凝土浇筑采用二次浇筑施工，二次浇筑模板采用定型原钢模。混凝土浇注 前，再次复核墩身模板垂直度，同时清除槽内杂物。采用分层浇注振捣。要保证桥墩下部与桩 帽之间的混凝土振捣质量，保证不漏振、不过振。注意尽量避免有风天气进行混凝土浇筑施工。 对于二次浇筑时的墩柱包封外露面在混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三 遍，用铁抹子赶光。 6.5.4 钢箱梁制作、运输及安装 人行过街天桥上部钢箱梁制作、运输和吊装与主路桥钢箱梁工艺相同。钢梁吊装完毕后，按照 规范、图纸要求进行连接，主梁现场拼接采用对接焊缝连接，采用坡口形式，腹板、下翼缘板 采用 X 型坡口，上缘翼板采用 V 型坡口， 焊缝厚度不小于被焊件最小厚度。 横隔板与上下翼缘板 135 刨平顶紧不焊。主梁所有焊缝检验质量等级采用一级标准，焊接工艺应符合设计规范。 6.5.5 桥面铺装及护栏安装 ⑴桥面铺装 桥面铺装采用防滑塑料板，板厚 1.5cm，桥梯为简支钢箱梁加钢踏步板，桥梯面及平台面铺设 防滑塑料板，梯步为金刚砂防滑预留条， ⑵栏杆安装： 本桥栏杆采用不锈钢材料，使用相应焊条焊接，立杆用扁不锈钢裁切制成，其裁切形成的锐角 磨圆滑。全桥立杆均须与水平面呈垂直安装。其垂直偏差允许±2mm。主梁段扶手随主梁向上 起拱。 全桥立杆布置原则：首先在扶手和地袱转角处设一根立杆。 由此将全桥栏杆分割成若干尺寸段。 各尺寸段的立杆间距须≤140mm。栏杆伸缩缝按 20m 间距布置，在结构缝处设伸缩缝。 6、闭合框架通道工程施工方案 本标段 Z2 匝道上跨 B2 辅路，设置 1-6m 钢筋混凝土闭合框架通道桥一座，通道长 8.27m，闭合 136 框架通道采用 C30 混凝土，其中顶板侧墙和底板均厚为 60cm。 开工前详细调查影响施工的现况管线，积极配合所属单位，进行必要的拆、改、移和保护措施， 防止损坏。 施工前，对施工场地进行清理，清除周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械、车辆出入作业。 6.6.1 工艺流程 测量放样→基槽开挖、处理→垫层浇筑→底板钢筋绑扎及支模→底板浇筑→清理凿毛→侧墙内 及顶板侧模支立侧墙钢筋绑扎→侧墙外模支立→浇筑侧墙及顶板混凝土→养生→台背回填及翼 墙施工→桥面系施工→桥头搭板施工 6.6.2 测量放样 按照设计位置测设出通道桥轴线桩，拴桩保护。根据设计图纸尺寸及相对关系，放出通道桥基 槽开挖线、结构边线。 6.6.3 基槽开挖 开槽前放出开槽边线，人工配合挖掘机进行开槽，每次超挖深度不超过 0.5m,边开挖，边人工 修整边坡，将边坡上的浮土清理掉。人工修整坡时，坡面不平整度不大于 20mm。 严格按照设计要求，测定中线和高程，槽底预留 20cm 由人工清底，以防超挖。基槽开挖完成 137 后，测量出标高,严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。 施工时防止雨水进入沟槽，将槽边设挡水土埂，流入指定地点，用水泵将水抽除。在槽侧留 80cm 作业，挖一道 30cm 深的排水沟，在通道进出口处挖集水坑，备用水泵及时将水抽走，保证基 槽的干燥。在槽边 1m 处沿沟槽走向设 1.2m 高红白漆护栏。 基础开挖完成后，施工单位按规范及相应单位的要求进行地基承载力验验。 根据现场土质情况，请地质堪察单位、设计、监理、业主对槽底进行检验。如基底达不到设计 要求，则采用相应措施进行基础处理。如在低温情况下施工，必须预防槽底受冻，避免冻融降 低地基土承载力。 6.6.4 垫层施工 验槽合格后，支垫层混凝土模板，进行垫层混凝土浇筑。混凝土搅拌车运输，采用流槽下混凝 土。为保证垫层高程，对垫层进行高程点加密。两侧用高程控制线控制高程，用自制振捣梁振 捣密实，及时洒水养护。 6.6.5 闭合框架结构施工 根据通道结构形式，闭合框架分二步施工，第一步施工至底板以上 30cm。 第二步施工侧墙及顶板。钢筋另设加工厂，在场外加工完成后运至施工现场，在现场进行安装。 138 ⑴底板结构施工 垫层强度达到 5MPa 后，即可绑扎底板钢筋、支立底板模板，浇筑底板混凝土。底板侧模使用 组合钢模板，方木做横立带，利用槽壁进行支撑。支撑方木不得与土直接接触，要垫大板。混 凝土浇筑前，严格检查侧墙预埋筋位置。底板混凝土浇筑至底板上口 30cm 处。 ⑵侧墙及顶板结构施工 ①底板浇筑完毕，混凝土强度达到 2.5 MPa 后将侧墙位置凿毛清理干净后，绑闭合框架混凝土 通道模板示意图 扎侧墙钢筋、支立侧墙内外模模板。为了保证通道桥混凝土外观质量，支模采用碗扣脚手架组 合钢模体系，详见【闭合框架通道模板支撑示意图】，侧墙采用大块钢模板，八字钢模在外进 行加工。使用碗扣脚手架时要先挂小线，保证横平竖直，并适当加设水平剪刀撑，以保证其整 139 体性和稳定性。钢模板在使用前必须清理板面并均匀涂刷脱模剂，严禁污染钢筋。侧模在混凝 土强度达到 50%，顶模达到混凝土设计强度 70％时，方可拆模。侧模在混凝土强度能保证其表 面及棱角不因拆除模板而受损坏，底模待混凝土强度达到设计强度 50％以后，方可拆除。拆 除的模板要清理干净刷油保护，对螺栓眼用干硬混凝土进行封堵填塞。 ②混凝土由搅拌站供应，罐车运输，泵车浇筑。在浇筑侧墙前，先浇 5cm 厚与混凝土同标号砂 浆，以利于结合，防止烂根。对称、分层浇筑及振捣。在浇筑到侧墙顶时，适当比顶板倒角底 角位置高出 3～5 ㎝，留出清凿位置。 ③对于在较低温度下施工侧墙时，采取措施使侧墙与底板结合面达到 5℃以上的温度，浇注完 侧墙后采取措施使侧墙与底板的结合面继续保持正温，直至新浇的混凝土获得规定的抗冻强 度。可采取暖棚加热养护，并注意保持湿度，必须养护一周后方可拆模。 6.6.6 通道桥台背回填施工 在通道桥混凝土强度达到设计强度后，分层、对称回填，密实度不小于 96%。台背回填长度按 设计要求进行。材料使用砂砾或监理工程师批准的材料。 6.6.7 桥头搭板施工 当台背回填砂砾施工完毕后，在其上放搭板边线并测量其高程与设计值是否相符，如果相符， 140 则在其上绑扎钢筋支模板。 钢筋模板完成后进行自检，合格后请监理工程师验收，合格后浇筑混凝土，浇筑混凝土前，先 将砂砾顶面用清水润湿。混凝土筑注完成后，洒水覆盖塑料薄膜养护。 7、槽工程施工方案 本标段道路两侧非机动车和人行道在××中街立交桥区主路桥处交汇在一起采用 U 型槽下穿京 承高速路和地铁 13 号线轻轨预留 3 孔桥，交汇处 U 型槽净宽 8m，长度 221m，其它段 U 型槽净 宽 6m，U 型槽为整体式断面。施工时，由于该区域地下水位较高，须先进行降水作业，然后进 行结构施工。 6.7.1 施工降水 U 型槽结构底板标高最小为 34.106，根据地质勘察资料及现场实际条件，拟建场区台地潜水水 位标高 35.19～39.08m，层间水水为标高 32.56～35.22，具有一定承压性。U 型槽开槽施工 前，须先将地下水位降至沟槽以下 0.5m 以下。 施工降水采用轻型井点降水工艺，沿 U 型槽沟槽两侧布置井点，施工工艺与雨水管道降水施工 相同。 141 6.7.2 土方开挖 沟槽采用机械开挖，京承高速路预留 3 孔桥下采用小型挖掘机开挖，严格控制槽底标高，严禁 超挖，边挖边清，人工清槽见底，达到要求的槽底标高。 排除沟槽表面积水，进行地基承载力检测，如达不到设计要求进行换填处理。 6.7.3 下 U 槽结构施工 ⑴砂砾及 C10 垫层施工 开槽见底后组织设计、勘察、监理和管理单位共同验槽，达到设计要求地基承力后，进行 30cm 砂砾垫层施工，砂砾垫层采用平板振动夯或小型振动压路机碾压密实，然后支模，浇注 30cm 厚 C10 混凝土垫层，混凝土采用平板振捣器振捣密实。 ⑵底板结构施工 垫层强度达到 5MPa 后，即可绑扎底板钢筋、支立底板模板，浇筑底板混凝土。底板使用普通 定形钢模板拼装。钢模板使用前要进行除锈，不得使用弯曲、变形的模板。模板反面使用 U 型卡卡紧，不得漏卡。模板均匀涂抹一层脱模剂。 模板固定使用方木与钢管。靠近模板先放立撑后放横撑。模板、立撑与横撑之间用铅丝绑紧。 并保证一块模板上不少于两根立撑且间距不大于 80cm，两道横撑之间距离不大于 60cm。在正 142 对立撑的位置安装斜撑。斜撑使用顶丝顶到放在沟槽边坡一侧的方木与大板上。在模板内侧要 安装支撑，防止内模净空变小。 模板安装好后要进行校准，边线、高程误差小于质量标准方可进行下道工序。 模板安装好后如不立刻进行下道工序，就需对其进行保护。要防水浸泡。 模板拆除 24 小时前需报监理工程师批准，非承重侧模板，在抗压强度达到 2.5MPa 时，方可拆 除，以保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏。 由于 U 型槽底板存在纵坡，因此底板混凝土一次浇注至侧墙底部。 由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行完复测，没有问题后 方可进行基础混凝土的浇筑。 混凝土塌落度一般情况下为 10～14cm。混凝土浇注采用泵车和拖式泵。 平整施工现场，确定泵车及罐车就位地点。根据泵车的悬臂长度及布料管长度，确定操作半径， 尽量减少泵车移动次数。混凝土罐车进出场地应平整、坚实、宽阔。现场材料堆放场地便于运 输。要求混凝土浇筑间隔时间不大于 30 分钟。以防止混凝土施工中出现施工缝。 混凝土到现场后要对混凝土进行检验，合格后方可使用。主要检验以下几点： 混凝土开盘时间，出场时间，运至现场的时间； 143 混凝土开盘鉴定，混凝土配合比齐全、无误； 在现场进行混凝土合易性的检测实验，要求混凝土塌落度在要求范围以内。 混凝土无离析现象，混凝土未初凝。 检验合格后要立即使用。在浇筑过程中根据浇筑方量，制作混凝土试块。 试块必须现场制作，并符合实验规范的要求。 混凝土分层浇筑。每层厚度不大于 30cm，浇筑间隔时间不大于 20 分钟。混凝土使用插入式振 捣棒振捣或平板振动式振捣器。插入式振捣器按梅花型均匀布置振捣，间距 40cm。并插入下 一层混凝土中 5～10cm 并停留 3～5s。 当混凝土表面无明显气泡泛起与下落，证明混凝土已经振捣密实。不得过振、漏振。 在振捣混凝土过程中应随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加 固。 在混凝土浇筑过程中安排专人对各种预埋件进行检查，如发现发生错位要及时调整。 混凝土初凝后终凝前用人工抹面。用木抹子压实，且不少于三遍。 混凝土表面要撒水养护，保证混凝土始终处于湿润状态。如大气温度过高，则在混凝土表面上 覆盖塑料布保湿。 144 ⑶侧墙结构施工 侧墙钢筋与底板钢筋一起绑扎完成，由侧墙钢筋直径较大、较高施工时必需做好固定措施，防 止倒塌。 由于侧墙不外露，施工重点保证混凝土结构尺寸和内在质量，施工内侧模板使用尺寸为 2000mm ×1500mm 组合钢模板，外侧采用普通组合钢模板。 模板使用前必须进行仔细的检查，边角无变形，整体平整度偏差小于 2mm 方可使用。模板选用 模板漆作为脱膜剂。 先搭设施工用脚手架并安装好纵向支撑，纵向支撑临时加固好后才能进行模板的安装。 模板安装好后防止随意晃动造成的整体错位，并尽快进行加固。 在模板与主筋之间用塑料垫块以保证钢筋保护层。垫块与主筋之间用扎丝绑紧。垫块梅花形布 置，间距 100cm。 使用组合梁做为模板竖向支撑，间距 1.0m。底部利用底板预埋块固定，顶部将前后竖向肋用 对拉螺栓进行固定。斜撑设在距侧墙顶高 1/2 处。横向使用两根高 8cm 槽钢并行放置做为横 向加强肋。 为保证侧墙沉降缝施工质量，制做侧墙定型钢模固定止水带，保证沉降缝垂直。 145 侧墙混凝土浇筑宜安排在夜间进行，浇筑速度不宜太快或太慢，控制在 0.8 米/小时。 侧墙高度大，需由人下至模板内部进行振捣操作，在施工中要随时注意不能破坏钢筋间距与位 置。混凝土浇注采用泵车下料。混凝土坍落度 14—16cm，为防止混凝土飞溅，模板内间距 6m 设 PVC 下料管。混凝土浇注层厚在 15—20cm 之间，减小分层浇注间隔，防止混凝土分层产生 色差，便于混凝土散热。混凝土强度达至设计强度的 30%时将侧墙模板放松，进行保温养护， 混凝土养护期不得少于 14 天。 混凝土养护采用在侧墙搭设暖棚，内设电暖气，并喷洒养护剂养护。 伸缩处橡胶止水带严格设计位置进行安装， 伸缩缝板进行加固， 保证浇筑混凝土时不发生错位。 使用整条止水带，在结构中不得有接缝。后施工一侧的止水带要注意保护，防止在施工前发生 破损。 侧墙外侧防水，施工前将背墙清理干净，无毛刺、尖角。涂刷底漆，混凝土表面干燥，在其表 面完成防水施工，过程中防止出现空鼓、漏防、卷曲等问题，油层涂涮均匀，厚度一致。 ⑷配重级配钢渣施工 U 槽侧墙施工完毕，拆除侧模后，分层回填级配钢渣，级配钢渣采用自卸车运输，推土机推平， 洒水湿润，采用双钢轮压路机碾压密实。级配钢渣回填至设计要求位置后，上部施工路面结构。 146 ⑸台背回填土 侧墙后背回填分层压实，工作面宽度较小时使用蛙式夯压实，结构边角处采用冲击夯压实，压 实度不得小于 95%。 8、道路工程施工方案 6.8.1、路床 ⑴测量放线 施工时全段每 50m 设置一组中心桩，每 100m 测设一临时水准点。各流水作业段每 20m 设一组 边桩，并按设计道路基层横断面放出围边坡脚线。 ⑵路床修筑及平整 路床使用自卸车上土，推土机摊铺，并检测土壤含水量。如含水量不足，采用悬耕犁、园盘耕 翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求(或高于最佳含水量 1%),路床表面使用平地机 平整至规范要求。基层每层两边留出 0.3m 的压实余宽。 ⑶压实 147 整平的填铺层，使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有 反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，碾压速度不超过 65m/min。含水量不超过最佳含水量 的 2%。 无法采用压路机压实的地方,使用手扶蛙夯进行夯实，达到无漏压，确保碾压均匀。对一些死 角范围,采用手扶蛙夯进行夯实,使这些地方的压实度达到规定的压实度以上。 每层碾压完毕，检测土壤压实度，素土土采用环刀法、级配砂砾采用灌砂法进行检测，经监理 工程师检测验收合格后，再进行下一层摊铺。 检测报验：每层压实度合格后要由测量人员布设高程桩、中心桩，检测每层回填厚度、路基宽 度及路基高程，并将压实度检测资料一并汇总，上报监理工程师进行检查验收，对自检不合格 的局部填土可采取换填级配砂石，并碾压密实的方法进行处理，然后再进行报验。 6.8.2 路面底基层、基层 本合同段主路道路底基层为 18cm 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料、主路基层为 16+16cm 石灰粉煤 灰稳定砂砾混合料，匝道及其它路底基层为 16cm 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料， 基层为 16+16cm 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料。底基层石灰粉煤灰稳定砂砾混合料采用推土机配合平地机铺筑， 基层石灰粉煤灰稳定砂砾混合料采全部采用 2～3 台 ABG423 摊铺机联合摊铺， 以取得好的路面平 148 整度。 为保证施工质量，减少环境污染，本工程中使用的石灰粉煤灰稳定砂砾混合料全部从经业主提 供和监理考察认可的具有相应生产资质的混合料生产厂家购买。 ⑴混合料供货厂家的选定 开工前，由技术、质量、材料、试验等部门有关人员对业主提供信誉好的混合料生产厂家进行 资质考察，并取样试验，将结果报告业主和监理工程师，经审批后，确定其生产厂家。为确保 基层、底基层混合料强度，项目部派试验工程师常驻混合料拌和厂，加强混合料生查过程质量 控制，混合料运输到现场时，项目部试验室对到场混合料做现场滴定试验，检测混合料中石灰 的钙镁含量，对检测不合格的材料及时请退出场。做到不合格的材料严禁用于本工程。 ⑵试验路段施工 开工前 14 天由技术质量部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师，在通过验收的下 承层上采用监理工程师批准的配合比、混合料厂家、摊铺、碾压、检测设备和人员组织，在监 理工程师指定的路床上修筑单幅不小于 200m 的试验路段，检验施工设备能否满足运输、摊铺、 拌和、压实的施工方法，检验施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。测量人员在道路上 恢复中线（直线段每 20m 一组中心桩，曲线段每 10m 一组中心桩），在路基边线 30cm 处设边 149 桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采用 2 台 ABG423 摊铺机成梯队联合摊铺， 采用英格索 兰 SD-175、SD-150、SD-100、CA-25 振动压路机和 XP260 胶轮压路机分不同方式组合碾压。 试验 段施工中，记录混合料厂家供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达到规定 压实标准时压路机碾压速度、压实遍数、压路机碾压最佳组合方式、人员组织情况等，测量室 测出路床顶面、混合料虚铺顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高， 计算出混合料松铺系数， 现场试验室和中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。试验段完成后，及时向监理工程师 提供试验段总结报告和底基层、基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指导大面积石灰粉 煤灰稳定砂砾混合料施工作业。 通过试验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工 艺配套措施。 ⑶混合料运输 拌和好的混合料采用自卸车运至施工路段， 根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车 的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析； 运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成 的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和 150 好的混合料要尽快运到现场摊铺。 ⑷混合料摊铺与整形 ①路面底基层铺筑 底基层采用推土机配合平地机摊铺。根据路段的长度、宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺 系数，计算各段所需要的混合料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔 5m 在路槽两侧钉设高 程桩，以作为垫层铺设的基准高程。利用装载体积一定的自卸车将二灰稳定砂砾混合料根据计 算的堆放距离由远至近卸置在路基上， 用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上进行 初平，使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后的混合料，无粗细颗 粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。先用 SD-100 压路机静压一遍，以 暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平和整型，使底基层达到要求的路拱和纵坡，然后按试 验路段所确定的施工方案，采用 SD-175、SD-150 压路机在全宽全厚范围内将底基层均匀地压 实，检测压实度合格后，再采用自行式轮胎压路机进行赶光碾压。 ②路面基层铺筑 为提高本工程路面平整度，本合同段 7m 宽以上基层采用两台德国进口的 ABG423 摊铺机形成 梯队作业， 其余基层采用 1 台 ABG423 摊铺机全宽摊铺。 施工时保证运输能力与摊铺机的生产能 151 力互相协调，减少停机待料现象。 152 在验收合格的下承层 上，清除浮土和杂物， 并洒水润湿下承层，测 量工程师每 5m 放控制 桩，并放出 3 条摊铺机 准线，组织两台 ABG423 摊铺机就位，一台死板 ABG423 摊铺机靠中央隔 离带一侧在前， 内侧以钢丝基准 线控制高程， 中间以铝梁基准线控制高程， 松铺厚度以试验段总结的厚度控制， 一台活板 ABG423 摊铺 机靠主辅路隔离带一侧行走在后， 内侧以前一台摊铺机摊铺面为基准面控制高程， 外侧走钢丝基准 线控制高程。两台摊铺机成梯形摊铺，前后相距不大于 15m，摊铺速度控制在 3m/min 左右， 摊 铺时混合料充满摊铺机搅龙 2/3 高度，保证摊铺的混合料平整、不离析 摊铺时混合料的含水量要 ； 大于最佳含水量 0.5－1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 在摊铺机后面设专人消除粗 细集料离析现象， 特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混合料填补或补充细混合料 153 并拌和均匀 ； 摊铺要连续进行，每天摊铺完工时，将摊铺机抬起熨平板并稍移出摊铺面， 先将摊铺 机附近及其下未经压实的混合料铲除， 采用 3m 直尺检测平整度， 再将已碾压密实、 高程、平整度 符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面 混合料施工如因故中断超过 ； 4 小时,设横向接缝， 先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成 一横向与路面垂直向下的断面， 然后再摊铺新的混合料。 混合料分层摊铺，基层摊铺前调整两台摊铺机的摊铺宽度，使上下两层两台摊铺机摊铺的混合 料接缝至少错开 50cm，同时确保上下层混合料横向接缝错开位置 1m 以上。 ⑸混合料碾压 混合料经摊铺、整型、摊铺长度达到 50m 以后，检测混合料含水量等于或略大于最佳含水量时， 立即进行碾压。本合同段采用一台英格索兰 SD-175、一台英格索兰 SD-150、一台英格索兰 SD-100 和一台 YL16 胶轮压路机碾压。碾压分初压、复压和终压，初压采用 SD-100 压路机从 低到高静压一遍，质检员采用 3m 直尺检测平整度，若有不平整或离析处，采用人工铲平，消 除离析部位；复压采用 SD-175 、SD-150 压路机低频高振幅碾压，碾压速度控制在 40 － 60m/min，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和 154 规范规定的密实度以上为止；终压采用 XP260 胶轮压路机赶光碾压。碾压时，直线段由主辅路 隔离带一侧向路中线碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于 1/3 轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或 隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的 98%以上； 碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水；严禁压路机 在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏；混合料从开 始到拌和，到压实成型的总时间不要超过 4 小时。 ⑹混合料养护 混合料碾压成活后，立即封闭交通，洒水养生，养生期不少于 7 天，养生期间除洒水车外，严 禁其它车辆通行，设专人看守交通和路面养护。如因特殊原因不能封闭交通时，将车速限制在 15km/h 以下，但严禁重型车辆通行。 6.8.3、乳化沥青透层施工 上基层碾压成型后，撒布乳化沥青和粒径为 5～10mm 的石屑进行养生。乳化沥青采用沥青撒布 车进行撒布，喷洒用量为 1.2kg/m2。 在洒布沥青之前对路缘石用彩条布覆盖加以保护，以防污染，将基层表面的松散材料及尘土清 155 扫干净，视其干燥程度适当洒水，当湿润程度不影响沥青的均匀洒布和渗透时方可进行洒布。 采用压力沥青撒布车洒布，用量符合设计要求，洒布做到均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇 洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予以清除。洒布之后，人工洒布碎石， 碎石粒径 5～10mm，含水量 3%以下，洒布量 8m3/1000m2，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一 层、厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的要求，当局部有缺料时，人工适当找补，局部集料 过多时，将多余集料扫出。碎石洒布后，封闭交通，进行基层养护，养护期间，禁止任何车辆 碾压破坏。 6.8.4、路面面层 本标段路面面层主路为 SMA-13(4cm) 、AC －20I （5cm ）、AC-30I （7cm ），辅层为 AC －13I （3cm）、AC－25I（5cm），京承高速路路面面层为 SMA-16(5cm)、AC－25I（6cm）、AC-30I （7cm）；桥面沥青混凝土铺装层为 9cm,分两层施工.主路采用 2～4 台 ABG525 摊铺机联合全 幅摊铺,匝道及辅路采用 1 台摊铺机全幅摊铺。 沥青混合料从有资质并经甲方及质量监督站认可的厂家采购，用自卸车运至现场。施工准备阶 段，对本工程中使用的沥青混合料的供货厂家进行实地考察，对其资质等级、履约能力、质量 监督站备案情况进行了摸底，在此基础上，选定沥青厂并将厂家的名单上报业主和总监办，由 156 业主和总监办审核，确定供货厂家，及时对供货厂家的进场原材料进行抽样检测，优化配合比。 ⑴沥青混合料的运输 为确保沥青混合料的运输质量，采用 15t 以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车 厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为 1:3），但不得有余液积聚在车厢底 部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。为保温、防雨、防 遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关 闭蓬盖，运送至现场。 进场路口前 50m 用彩条布、麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。 运料车在卸料前打开蓬盖检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸 料由专人指挥，运料车不得主动与摊铺机接触，缓慢倒车向摊铺机靠近，停在摊铺机前 30-50cm 处，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向 前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必须卸到指 定位置，以确保作业面的清洁，避免对施工周边地区的环境污染。 为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量和摊铺能力计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺 机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸料的运车不少于 10 辆。施工中保证 157 拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情 况。 拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观或出厂温度有问题的混合料禁止出 厂。保证运输车的保温、遮盖措施有效，减少运输过程中的温度损失。 沥青混合料卸料前，由现场质量员检测到场温度，不合格的混合料一律退货。 ⑵试验段施工 沥青混合料路面开工前，在监理工程师批准的路段上，用投入本项工程的全部机械设备及每种 沥青混合料各修筑单幅长 200m 的试验路段，以证实混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设 备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料施工生产的技术指标。 在监理工程师批准后选出已洒布乳化沥青透层油的单幅路段， 按设计图纸在单幅路段两侧进行 测量放线，每 5m 钉一桩橛，并用水准仪测出高程。将 ABG423 摊铺机组装就位并进行预热，按 各类沥青混合料规范提供的摊铺的系数计算摊铺厚度，开始进行摊铺。测出虚铺高程及温度后 上压路机按事先拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程和压实度，直 至压实度达到要求后方可赶光。12h 后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配和项目进行 取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项、摊铺系数、摊铺 158 与碾压温度以及碾压遍数，报监理工程师审批后进行大面积施工。 ⑶沥青混合料摊铺 ①标高及结构厚度控制 底面层和中面层摊铺时采用测量标高控制，摊铺直线段时，按设计高程在两侧路缘石每 5m 侧 设一个测墩，用钢铰线作为基准线用倒链拉紧，每段长度不大于 150m，摊铺曲线段时，按设 计高程在两侧路缘石每 5m 测设一个测墩，采用铝合金导杠为基准面。表面层摊铺时采用非接 触式声纳平衡梁对结构厚度严格控制，并有效提高路面平整度。 沥青混凝土路面摊铺前，项目部测量班提前将测量工作准备好，在路面基层上每 5m 测设高程 方格网。遇宽度渐变段时，标出摊铺机行走轨迹；遇超高段时，提醒摊铺机手注意高程变化； 摊铺过程中，要随时检测高程和中线，发现问题及时调整。 ②摊铺作业 为保证沥青混合料摊铺质量，减少混合料的离析，主路正常段采用两台德国进口 9-15m 幅宽 ABG525 摊铺机进行摊铺，其中 1 台 ABG525 摊铺机为活板机（渐变段使用），加宽段采用 3 台 德国进口ABG525 摊铺机成平行梯形联合摊铺；辅路采用1 台ABG525 摊铺机为活板机整幅摊铺， 路面 SMA-13 和 SMA-16 采用 4 台摊铺机联合全幅摊铺。 为避免纵向接缝， 前后两台摊铺机相距 159 10m，混合料重 叠 50-100mm。固定板摊铺机靠中央隔离带一侧在前，活板机靠外侧路缘石一侧在后，摊铺下 面层和中面层时每 5m 布设一个测墩高程点，主辅路隔离带路缘石和中央隔离带路缘石一侧用 160 地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，两摊铺机间采用测定的杠尺作为基准线，并设专 人控制；固定板摊铺机走两侧高程基准线，活板摊铺机机外侧走钢索基准线，内侧以固定板摊 铺机已摊铺面为基准面，走滑靴控制摊铺高程；摊铺表面层时，固定板摊铺机两侧安装非接触 式声纳平衡梁行走在前，活板摊铺机外侧安装非接触式声纳平衡梁行走在后，内侧以固定板摊 铺机已摊铺面为基准面，走滑靴控制摊铺高程，以有效控制路面平整度和保证路面厚度。 将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热 30min，使熨平板温度不低于 100℃， 并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。混合料运至工地的温度为 130 －150 ℃ （SMA-13、SMA-16 到场温度不低于 165℃），摊铺温度为 120－150℃（SMA-13、SMA-16 沥青 混凝土摊铺温度不低于 160℃），由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花 白料以及油料温度异常等不合格材料， 坚决废弃。 将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗， 并启动摊铺机，按 2－3m/min 速度进行摊铺，当摊铺 5－10m 后，用细线横向检查摊铺厚度， 横 坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，保证无停机待料现象，施工过程 中摊铺机前方至少保持 5 台运料车处于等待卸料状态， 摊铺机料斗内任何时候都保持 2/3－1/2 以上的混合料。在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、 孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。如有个别 161 压碎骨料应在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。 当摊铺 50-100m 时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。 地面有水或很湿时不进行铺筑，天气预报降水概率 60％以上天气不进行摊铺。 ⑷碾压 ①、SMA-13、SMA-16 改性沥青混凝土面层的碾压 分初压、复压和终压三阶段。要求“刚压、高频、低幅、紧跟、慢压”，SMA 必须用刚性碾碾 压，严禁用胶轮压路机碾压，“高频、低幅”碾压防止表面石料损坏，保证石料有良好的棱角 性和嵌挤作用。“紧跟、慢压”要求压路机紧跟摊铺机后在高温状态下碾压，碾压速度控制在 40－65m/min，切忌低温条件下反复碾压。 初压：沥青混合料摊铺整形后，采用 DD130 压路机紧跟摊铺机静压 1 遍，初压温度为 160℃，并 不得小于 140℃，碾压速度控制在 35-50m/min，碾压从低到高碾压，叠轮不小于 1/3 轮宽，压 路机主动轮朝向摊铺机方向，DD130 压路机轮宽，能取得好的路面平整度。 复压：采用 DD110、CC422、DD130 压路机高频、低幅各振压 1 遍，复压紧随初压后进行，碾压 温度 140℃，并不得低于 130℃,碾压速度控制在 40-60m/min 之间,碾压从低到高碾压，叠轮不 大于 20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压密实度， 162 测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测混合料密实度没明显变化时，说明混合料已 碾压密实。 终压：主要是消除复压留下的轮迹，采用 DD130 和 DD110 压路机静压 1-2 遍，碾压温度为 130 ΟC，碾压终了温度不低于 120℃，碾压遍数为 1—2 遍，以完全消除轮迹为准，碾压速度控制 为 45-65m/min。 路两侧靠近混凝土平缘石处沥青混凝土碾压：为避免混凝土平缘石损坏，采用 DX-70 手扶振 动压路机碾压。 碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不占碾轮为准，切忌过量。 压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。 碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行。碾 压过程中，防止油污染和其他杂物污染。 设专职质检员指挥压路机碾压作业，对碾压遍数和段落做好标识，设置红、黄、蓝颜色彩旗， 以明确碾压遍数及段落，红旗表示除压完，黄旗表示复压完，蓝旗表示终压完。 ②、AC-13、AC-20Ⅰ、AC-25Ⅰ、AC-30I 面层碾压碾压分初压、复压和终压。碾压原则为： “高频、低幅、 高温、重压”。 碾压与改性沥青混凝土不同，初压采用 XP260 胶轮压路机和 DD130 163 双钢轮压路机静压 1 遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青混凝土致密，初压温度 140 ℃，并不得低于 130℃。复压采用 DD130、DD110 和 CC422 振动压路机振动碾压 2 遍，碾压温 度不低于 120℃。终压采用 DD130 和 DD110 压路机静压 1－2 遍，完全消除轮迹为准，碾压终了 温度不小于 70℃。碾压速度同改性沥青混凝土碾压速度。 在碾压过程中采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗洁精的水，以免沾轮现象发生。 压路机不得在未压实成型的混合料面上停车， 振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振 动。 沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。 对路边缘、拐角等部位采用手扶压路机进行加强碾压。 ⑸接缝的处理 路面摊铺前，先进行接缝设计，在主路中央隔离带开口、平交路口及主路渐变段位置，提前标 出接缝位置，接缝原则是：主路尽量避免纵向冷接缝，纵向热接缝顺直，避免斜接缝。 在摊铺时必须设缝时尽量采用热接缝。接缝设置的原则，力求将接缝减到最少，必须设缝时尽 量采用热接缝。 接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，须派有经验的施工员对接缝进 164 行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。 纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝。两台或多台摊铺机平行作业时，后一摊铺 带与前一摊铺带须有一定的重叠，使接荐处有足够的混合料，一般以 5cm 为宜。同时熨平板延 伸到前一摊铺带一侧 5-10cm，接缝处的碾压：两台摊铺机同时摊铺时，两幅一起碾压；前一 摊铺带必须先压时，靠近后一摊铺带的一侧留 20-30cm 暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。 横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处施工中临时被迫暂停处。 横缝采用垂直端面平接缝。设缝的方法用挡木法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部， 放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂。第二天施工时，撤走挡板和外部的混合 料，用 3m 直尺找平，将端部平整度不符合要求的混合料凿去。被凿除的部分通过 3m 直尺检 查平整度以确定是否有缺陷。 下次摊铺前在端面上涂刷适量粘结沥青。摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将 接缝处加热，料高 15cm，宽 20cm，10min 后清除。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应 已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常用双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部 压在已完的路面上，只有 10-15cm 压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸 15-20cm 直至全部碾轮压在新铺得一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两 165 层横缝的位置应错开 1m 以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度 达到要求为止。 ⑹新旧路面接顺 新建辅路与现况辅路接顺时需对旧路面进行洗刨,面层接入旧路基层长度不得小于 5m,新建辅 路基层与旧路路基搭接度不少于 2m。 ⑺路面与各种管线井盖接顺 位于路面上的各种井盖应安排在路面表面层施工前进行施工，根据设计路面高程、道路横坡、 纵坡确定井盖边角各点的高程，拉设十字线安放井盖。井盖采用混凝土进行固定，标号不得低 于 C30，井盖安装完成后要对混凝土进行保湿养护，在混凝土标号未达到设计强前要封闭交通， 防止混凝土受到扰动。井盖四周用于稳固井盖的外露混凝土在铺设面层前应喷洒粘层油，如果 混凝土顶面高程底于中、底面层高度在面层施工前使用沥清混凝土进行填补，并使用钢轮压路 机、平板振动夯碾压密实，顶面高程与中、底面层一致。在面层施工时，合理安排进行出场车 辆，严禁车辆挤压井盖。井盖周边面层沥青混凝土在进行行初压前采用平板夯与人工配合进行 找平初压，井盖与面层防止出现错台现象，然后进行面层沥青混凝土的全断面初压、复压、终 压。 166 ⑻初期保护 铺筑层在碾压完毕尚未冷却到 50℃以下前暂不开放交通。局部路段必须提前开放交通时，洒 水冷却，强制降温。 开放交通前，禁止重型车辆特别是重型压路机停放。开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。 在提前开放交通的路口，安排专人对路面进行看管，做好成品保护工作。 6.8.5、道路附属工程 ⑴装配式挡土墙施工 本标段在匝道 4 和匝道 7 外侧设置钢筋混凝土装配式挡土墙。 ①工艺流程 基槽开挖及检测→石灰粉煤灰砂砾垫层施工→基础钢筋绑扎→基础模板支立→基础混凝土浇筑→ 挡墙板安装与焊接→二次浇筑基础混凝土→灌扳缝混凝土、伸缩缝、泄水孔及反虑层施工→挡 墙后背分层回填 ②测量放线 测量人员严格业主与测绘院所交的施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和纵断高程，实地放 出基坑开挖线及高程控制线。 167 ③挡墙板预制构件由专业厂家预制，供货厂家由业主指定或与业主、监理经共同考察后选定。 挡墙板进场后进行外观检查，其外露面应光洁、色泽一致，无蜂窝、露筋、缺边、掉角等现象， 各部位尺寸符合设计要求，对外观检查不合格的挡墙板，严禁使用。现场配备 25t 汽车起重 机、电焊机，人工配合安装、焊接挡墙板。 ④基槽开挖前，对地下障碍物、现况管线进行调查，与其所属单位协商，进行必要的拆、改、 移和保护措施，防止损坏。基槽开挖采用挖掘机开挖，人工捡底。开挖时严格按设计尺寸开挖 挡墙基槽，不得超挖，保证基槽底面标高符合设计要求。基槽开挖后，按设计要求对地基进行 承载力检测，合格后方可进入下道工序。 ⑤装配式挡土墙基底设石灰粉煤灰砂砾混合料垫层，混合料的铺筑厚度随墙高的变化而变化。 石灰粉煤灰砂砾混合料分层摊铺碾压，由于基槽深度和宽度的限制，采用人工蛙式夯夯实，分 层厚度控制为≯20cm。在混合料摊铺碾压过程中，控制其含水率接近最佳含水率，保证垫层的 密实性。 在二灰砂砾垫层施工过程中，预留挡墙基础凸榫槽，凸榫槽的尺寸符合设计要求。 ⑥二灰砂砾垫层验收合格后，绑扎挡墙基础的下部钢筋，焊接预埋件。基础钢筋的型号、规格、 尺寸及预埋件数量符合设计要求；基础模板支撑稳固，保证在混凝土浇注过程中，不跑模、不 168 变形。 下部基础在现浇混凝土时，分两步支模，待第一次的现浇混凝土达到一定的强度后，再进行第 二次支模架板。 基础混凝土采用插入式振捣器振捣，加强对预埋件周围的振捣，保证预埋件具有足够的强度。 挡墙基础分段施工，分段长度不大于 16m。段落间设伸缩缝。 ⑦挡墙板安装。挡墙基础混凝土达到一定强度后，安装挡墙板。 挡墙板进场要经过逐一验收，其外观尺寸必须符合设计要求，表面平整、光滑、密实，无缺边 掉角、蜂窝麻面等缺陷。 挡墙板采用吊车吊装，人工配合，就位后加以稳固支撑，防止倾覆，然后立即进行焊接施工。 面板与基础之间的连接钢板必须满焊，焊缝高度不小于 10mm，保证焊缝饱满，无气泡、焊渣、 咬肉等缺陷。 ⑧二次基础混凝土浇筑 挡墙板焊接经验收合格，对第一次浇注的混凝土表面进行凿毛处理，清理干净后，立即绑扎二 步基础筋，浇注二次基础混凝土。在混凝土振捣过程中，加强对挡墙板根部的振捣，保证挡墙 板与基础间有较好的衔接。二次基础混凝土浇筑仍采用支模灌注混凝土的办法。 169 ⑨挡墙背后回填。基础二次混凝土强度达到要求后，及时分层回填夯实。 在距挡墙墙背 2m 范围内，采用人工碾压夯实，严禁使用重型压实机械，以保证挡墙板稳固。 墙趾上部填土保证挡土墙最小埋深 1.05m 并向外做成 4％的横坡，避免积水下渗影响墙身稳定。 ⑩挡墙板接缝、伸缩缝及泄水孔的施工。现场拼装挡墙板时，板间设 0.02m 宽的拼接缝，接缝 圆口槽内现浇豆石混凝土。挡墙基础及墙身分段施工，分段长度不大于 16m，段落间设 0.02～ 0.03m 的伸缩缝（沉降缝），伸缩缝内填塞沥青模板，并用沥青麻筋封顶。在安装墙面板的同 时，设置泄水孔、反滤层、隔水层，其施工严格按照图纸进行。 ⑵路缘石施工 从预制厂进路缘石时由质量员现场检验，确认合格后方允许使用。 路缘石及大方砖须外观良好， 不能有缺棱掉角。在乳化沥青透层施工前铺砌，路缘石下面采用 2cm 厚砂浆卧底。铺砌后用水 泥砂浆勾缝，并在基础后背回填素土并夯实，表土完成后标高比路缘石、集水井或其他结构物 低 5cm。铺砌好的路缘石，必须缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。每 10m 钉 1 个 桩，路缘石内侧上角挂线。勾缝采用 10#水泥砂浆，配比由试验室给出。缝宽 1cm，缝顶面比 路缘石或大方砖顶面低 1cm。勾缝处要无杂物。卧底及砌缝砂浆采用搅拌机现场拌和，拌合水 泥砂浆时基层上垫铁皮，以免污染基层。做好后养生 3 天，每天洒水养护，防止碰撞。稳固方 170 砖用橡皮锤敲平，缝宽用 1cm 厚木板控制。 ⑶路面排水和雨水口施工 工艺流程：基层验收合格→测量放线→人工挖槽→浇筑雨水口平基→砌筑井墙→安装井圈、井 篦→养护及成品保护。 雨水口支管在路面基层铺筑之后挖槽施工，两侧肥槽尺寸 30cm。支管采用“四合一法”施工， 支管要直顺，管内要清洁，不得有错口、反坡、凹兜存水、管内接口灰浆外露（舌头灰）及破 损现象。 雨水口支管采用 C15 混凝土包封，混凝土强度达到 75%强度前不得开放交通，施工车辆通过时 要采取保护措施。 雨水口与道路工程配合施工。按设定雨水口位置及尺寸开挖雨水口槽，每侧留出 30－50cm 宽 的肥槽。槽底夯实，当土质松软时，换填石灰土，及时浇注混凝土基础。 在基础放出井墙位置线，并安放雨水管，管端面井室内墙齐平，管端面应无破损。砌筑井墙时， 灰浆要饱满，随砌随勾缝，雨水管与墙间砂浆要饱满，管顶发砖旋，井墙砌至要求标高。井周 回填要符合路基要求，当井周空隙较小时，用低标号混凝土灌注。 安放井框、井篦时，井框及井篦须完整、无损，安装平稳、牢固。 171 ⑷人行步道 本道路人行步道铺设彩色混凝土方砖，下卧 2cm 厚 7.5#水泥砂浆。步道砖由经考察选定或业 主指定厂家统一供货，步道砖到场经质量员检验合格后方可使用。 步道基层为 15cm 二灰稳定砂砾混合料，采用手扶压路机碾压密实，基层压实度用“灌砂法” 检测，要求不低于 93%。水泥砂浆采用半干硬性，随拌随用； 方砖四角砂浆要求密实、饱满，每一块方砖都要经专用橡胶锤反复击打，直到不再下沉，确保 方砖砌筑稳固、可靠，无翘曲、晃动现象。砌筑成活的方砖达到纵、横缝直顺，表面平整，缝 隙均匀一致，与相邻构筑物衔接平顺。 砌筑完成后，用过筛的细砂拌水泥“扫缝”。砌筑完毕的人行步道立即封闭交通，禁止行人和 任何车辆、重物碾压，防止破坏。人行步道养护时间不少于 7 天。 ⑸交通标志基础、管线预埋及路灯灯座 我单位将积极配合有关单位进行绿化管、信号灯、路灯管线预埋和灯座的施工，确保工程质量。 ⑹隔离带回填土 回填土前将隔离带内的建筑渣土清理至原状土，并将其运至指定弃土点。 选用适宜植物生长的优质土壤回填，并积极维护已植树木、花草，为其健康成长提供良好的条 172 件。 第2节交通疏导方案 1、现场交通状况及施工对现况交通影响分析 本工程主路桥上跨京承高速路和地铁 13 号线轻轨，主路桥与京承高速路和地铁 13 号线轻轨 交角 49.950，主路桥桩基、承台、墩柱、盖梁及桥梁上部钢箱梁运输、吊装均与现况交通相 关联。 现况京承高速路为双向六车道高速公路，施工区域处，京承高速路进京和出京道路位于地铁 13 号线东西两侧，京承高速路单幅路面宽度 15.5m，3 个机动车道加连续紧急停车带，根据现场 调查，京承高速路每天车流量 5～6 万辆，白天车流量较大，夜间车流量小，车速快。 173 地铁 13 号线轻轨位于京承高速路左右幅之间，地铁在早 5:00～晚 22:30 期间运行，轻轨与京 承高速路之间现况为浆砌混凝土方砖排水沟。 京承高速路东侧现况辅路为××中街进出四环的道路，现况路宽 12m，双向交通，机非混行， 过往车辆和行人多。 本工程主路桥⑤、⑥墩柱位于地铁 13 号线轻轨两侧，⑤、⑥墩处桥梁桩基、承台及墩柱施工 时，对城铁运行影响小，但须拆除该段城铁外侧防护网及京承高速路内侧波形防护栏，便于机 械进场； 主路桥上部钢箱梁安装时，须搭设临时墩柱，临时墩柱搭设在现况京承高速路上，占用京承高 速路部分车道，在钢箱梁安装期间，须临时组织交通导改。 主路桥钢箱梁安装时， 在地铁 13 号线轻轨两侧搭设临时支墩， 临时支墩距轻轨轨道外 3m 处， 钢 箱梁吊装时，须选择在晚 23:00～凌晨 5:00 城铁停止运行期间进行，不影响城铁正常运行； 拟建长途公交枢纽北侧路与现况××中街路基本重合，施工时为不影响现状交通，先将现状交 通导改到新建南湖北二街西延路后再施工； ××中街立交 Z3、Z8 匝道共 4 处与现况京承高速路相接，施工 Z3、Z8 匝道与京承高速路接顺 段，须占用京承高速路两侧紧急连续停车带施工。 174 2、交通导改原则 交通导改方案本着“不中断现况交通，确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限 度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。 施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两 侧沿线单位、店铺和居民区的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通 导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽，保证现状交通畅通。 同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周边社 会道路基本畅通。 3、交通疏导方案 本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负 责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安 全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组组织机构框图如下： 175 7.3.1 跨京承高速路和地铁 13 号线主路桥施工交通疏导方案 跨京承高速路和地铁 13 号线主路桥仅④～⑦轴桥梁施工对现况交通有影响，其它部位施工远 离现况路，施工不影响现况交通。 ⑴桩基、墩柱及盖梁施工时交通疏导 主路桥⑤、⑥轴墩柱位于京承高速路及地铁 13 号线之间，桩基、墩柱和盖梁施工时，为方便 钻机、吊车等机械进场，确保京承高速路车辆通行畅通和安全，拆除部分京承高速路内侧波形 护栏，采用硬质围挡沿京承高速路内侧车道围挡，京承高速路左侧一个车道封闭，京承高速路 通行车辆由外侧两个车道和紧急连续停车道上通行 （保证京承高速路单幅 3 个车道通行 11.7m 宽），围挡外侧挂红灯，围挡迎车方向一侧摆放消能筒及红锥筒，前方按规定设置左侧道封闭、 前方施工等交通标志(附：桩基、墩柱及盖梁施工交通疏导图)。 176 ⑵主路桥上部钢箱梁安装施工时交通疏导 主路桥上部钢箱梁安装须搭设临时支架，临时支架位于跨中四分之一处，钢箱梁与京承高速路 交角 49.90，临时支架搭设占用须占用京承高速路两个车道，为确保临时支墩搭设和钢箱梁吊 177 装时京承高速路行车畅通， 进场后， 与京承高速路相接的 Z3 和 Z8 匝道施工重点安排， 钢箱梁临时 支架搭设时，Z3 和 Z8 匝道路面下面层铺筑完成，主路桥下在 Z3 匝道和 Z8 匝道外侧各修建一 条宽 8m 的临时路， 临时路基层采用 30cm 砂砾+20cm 二灰稳定砂砾混合料， 临时路面层铺筑 4cm 厚 AC-13 混凝土。箱梁临时支架搭设时，单向确保不少于 3 个车道通行（京承高速路上单幅 2 个车道通行，临时路上 2 个车道通行）。 主路桥钢箱梁分段安装，安装选择在夜间 23:00～凌晨 5:00 之间车辆较少时段进行，并尽量 缩短吊装时间。 主路桥上部钢箱梁吊装，优先安装跨地铁 13 号线轻轨段上部钢箱梁，然后再安装京承高速路 上钢箱梁。 安装地铁 13 号线轻轨处上部钢箱梁时，在 Z3 匝道与京承高速路接口处（出口），设置消能筒、 红 锥筒、警示灯、交通导向、前方施工请绕行等交通标志牌，进京车辆绕行 Z3 匝道及新建临时 路，再由 Z3 匝道进京承高速路入口处，进入京承高速路。在 Z8 匝道与京承高速路接口处 （出 口），设置消能筒、红锥筒、警示灯、交通导向、前方施工请绕行等交通标志牌，出京车辆绕 行 Z8 匝道及新建临时路， 再由 Z8 匝道进京承高速路入口处，进入京承高速路。钢箱梁安装选择 夜间 23:00～凌晨 5:00 之间城铁停运期间进行，不影响城铁正常运行。钢箱梁安装前， 加强与 178 地铁 13 号线管理部门，商定钢箱梁安装时间，临时拆除轻轨两侧防护网，待钢箱梁安装完成 后，及时恢复轻轨两侧防护网。（附交通疏导图） 安装京承高速路进京方向上部钢箱梁时，在 Z3 匝道与京承高速路接口处（出口），设置消能 筒、红锥筒、警示灯、交通导向、前方施工请绕行等交通标志牌，进京车辆绕行 Z3 匝道及新 建临时路，再由 Z3 匝道进京承高速路入口处，进入京承高速路，同时保证出京方向交通不变； （附交通疏导平面图） 安装京承高速路出京方向上部钢箱梁时，在 Z8 匝道与京承高速路接口处（出口），设置消能 筒、红锥筒、警示灯、交通导向、前方施工请绕行等交通标志牌，出京车辆绕行 Z8 匝道及新 建临时路，再由 Z8 匝道进京承高速路入口处，进入京承高速路，同时保证进京方向交通不变； （附交通疏导平面图） 交通导改时间：×年 7 月 1 日～×年 8 月 10 日 179 180 181 7.3.2 Z3、Z8 匝道与京承高速路相接出入口施工时交通疏导方案 本工程 Z3、Z8 匝道为进出京承高速路出入口，Z3、Z8 匝道与京承高速路衔接处施工时，须拆 除拟建出入口处现况京承高速路波形护栏，拆除混凝土六棱砖方格护坡，再挖台阶分层填筑路 基，然后开挖台阶，铺筑路面基层和面层，使新旧路面衔接紧密、平顺。出入口路基和路面施 工时，为确保现况交通安全和施工安全，施工前，在出入口处沿京承高速路方向前后各 50m 沿京承高速路外侧车道与紧急连续停车带交界处采用硬质围挡围挡， 围挡不占用京承高速路现 况车道，围挡将施工区和通行区隔开，围挡迎车方向摆放红锥筒、消能筒、导向标志、限速慢 行标志和警示灯，确保京承高速路车辆通行安全和畅通。 交通导改时间×年 3 月 1 日～×年 6 月 10 日。 182 7.3.3 长途公交枢纽北侧路、N2 辅路施工交通疏导方案 ××中街立交东南侧现况××中街路位于拟建长途公交枢纽北侧路和 N2 辅路之间，新建道路施 工对现况交通影响小，施工时，优先安排现况路以外南湖北二街西延路和南湖渠西路，南湖北 二街西延路和南湖渠西路下面层铺筑完成后， 将现况交通导改在新建南湖北二街西延路和南湖 渠西路上通行，再施工长途公交枢纽北侧路、N2 辅路。 183 7.3.4 雨水、污水管线施工交通疏导方案 本工程拟建雨水、污水管线京承高速路以东局部与××中街现况路交叉，其余部分均在现况路 以外，施工不影响现况交通，对于与现况路交叉的管线，待现况交通导改在新建南湖北二街西 延路和南湖渠西路上后，再施工现况路上管线，确保雨水、污水管线施工不影响现况交通； 京承高速路以西，新建雨水管线均在现况路以外，施工不影响现况交通； 新建污水管线，位于富成花园北门至北湖渠西路之间现况路上，施工时，优先施工主路南半幅， 待主路南半幅下面层形成后，在污水沟槽南侧围挡，北侧作为施工区，南侧作为通行区，通行 区路面宽不小于 7m，确保污水管线开槽施工不影响现况交通正常通行。 8.3.5 市政管线横穿路口和居民、单位出入口交通组织方案 本工程雨水、污 水、信息管道及 其它专业管线 开槽施工经过 沿线单位或居 184 民门口时，为确保现况道路畅通和沿线单位车辆、 周边居民正常出行， 管线开槽利用夜间行人和 车辆较少时段， 开槽后立即采用工字钢铺设钢板搭载重桥和临时便桥，保证交通通行。并在开槽 前一个路口提前设置交通指示牌， 提醒司机尽早绕行附近社会道路以减轻施工区交通压力。 （施工载 重桥示意图） 4、交通安全保证措施 ⑴施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行项安全组织措施，切实 做到管生产的同时管安全。 ⑵成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相 关部门进行专业培训后，持证上岗。 ⑶结合以往在市区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案， 经交通管理部门审批后实施， 由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要 导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员， 协助交管部门疏导行人及 车辆，确保交通安全和施工安全。 185 ⑷施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业 人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。 ⑸严格按照国标 GB5768-99 的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车 辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天 50m，夜间 80m 提前设置施工标志、闪灯。所有交 通标牌按照交管局要求统一规格、形式。 ⑹施工导行路外侧全部采用封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置黄色 频闪灯，同时加强周边夜间照明亮度。在导行路口处，利用红锥筒和消能筒迎行车方向将辅路 进行围设，保证进口切线宽度不小于 4m，在前方 150m 位置开始设消能筒、限速标志、导行标 志牌。在机动车与非机动车的隔离线上码放红锥筒，夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标 志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上 边挂警示灯 ⑺在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。 ⑻遇有特殊情况服从交管部门的指挥。 ⑼施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员带队，对施工段进行 巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺 186 利进行。 ⑽施工人员进入京承高速路与地铁 13 号线之间施工区域时，主要从京承高速路及地铁 13 号 线下预留 3 孔桥下通过，严禁横穿京承高速路。 ⑾在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。 第3节地上、地下障碍物、管线保护措施 1、地上、地下障碍物及现况管线调查及分析 根据业主给定的现况管线图、招标图纸及现场实地管线调查，京承高速路西侧至北湖渠西路主 要地下管线有 DN400 上水和现况污水管，DN400 上水管覆土深度 1.6m，拟建Ф500 污水管与现 况上水管顺行，有两处交叉，拟建污水管在现况上水管下方，污水管线开槽施工时，须对现况 给水管进行悬吊处理。京承高速路西侧地上影响施工的有两趟高压线路，高压线路位于主路桥 ②～③轴，高压线与拟建主路桥桥面最小净空 4m，桥梁施工前，须进行高压线改移； 京承高速路路基两侧分布有两条路灯电缆、路灯杆、DN500 天然气、DN700 天然气、DN1200 给水管和 24 孔电信，Z3 和 Z8 匝道与京承高速路相接出入口施工时，须拆京承高速路现况波形 护栏，拆除路基边坡混凝土六棱砖防护，开挖台阶后分层填筑路基，施工时，须拆除部分路灯 187 杆，对现况电缆进行保护；现况 DN500 天然气、DN700 天然气、DN1200 给水管主要位于路基 下方，路基填筑时，须进行妥善保护； 京承高速路东侧现况××中街下主要管线有 DN800 给水管、DN500 天然气、36 孔电信（内穿两 根光缆，覆土深度 1.6m）及路灯电缆线，地上主要障碍物有路灯杆、树木及房屋等。拟建雨 水管线两处横穿现况路和现况管线交叉，雨水开槽施工时须对现况管线进行悬吊或加固等措施 进行保护，对现况高压线杆进行加固处理。 京承高速东侧有部分临时房尚未拆迁，进场后，须积极配合业主进行拆迁，对于距离沟槽近且 不拆迁房屋根据现场实际情况制定保护措施。 进场后，须对现况管线进行详细的调查及物探、坑探，将现况管线类型、位置、埋深等标识在 地面上，并绘制详细的地下管线图，同时根据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现 况管线交叉点，核算现况管线和规划管线高程，若有冲突，及时联系设计单位、业主或作洽商 变更设计高程或积极与管线管理单位联系，编制详细的拆改移现况管线方案，待业主和管线管 理单位批准后实施；若高程不冲突，则编制详细的管线保护方案报业主、管线管理单位和监理， 审批后对管线进行加固、悬吊等保护措施。 188 2、地上设施加固 ⑴地面上需要加固的设施主要包括沟槽附近的强电弱电线杆以及绿化树木。 对于开槽后距槽边 较近的线杆、树木、建筑物等设施需进行加固，防倾倒或滑入槽中，一般采用拉纤或支撑两种 方式。 ⑵开槽前，先对沟槽附近的设施进行可靠的加固处理。首先从地表高度用两根工字钢将被加固 线杆或树木夹住，工字钢间用螺栓对拉，将被加固线杆或树木紧紧夹住；然后用两根工字钢在 与扫地工字钢相垂直的方向，给被加固物打斜撑，确保线杆或树木不发生倾倒。 ⑶开槽后，注意观察加固线杆或树木的位移情况，发现问题，及时处理。 对于槽边有大型建筑物不能拆除，则需在开槽前进行打混凝土桩加固或开槽后喷护壁保护等。 8.3 地下现况管线的保护 ⑴施工区域存在大量的现况管线，我单位将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖 前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现 场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。 ⑵根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所 属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。 189 ⑶开槽施工时，在接近现况管线的位置，禁止使用机械开挖，采取人工开挖，避免损坏管线。 ⑷管线的悬吊保护计划采用工字钢横跨沟槽，作为主要承重结构，被悬吊管线用均匀分布的槽 钢加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。 ①上水、天然气等钢质管道悬吊方案 对于上水等钢质管道，采用工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫 10×10 方木，方木放在两侧的 槽帮上，工字钢两端支承长度不小于 1.5m。管道下侧和工字钢上侧横放槽钢，槽钢间距不大 于 lm，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予以保护(悬吊具体做法见附图 一)。 ②电力电缆悬吊方案：电力直埋电缆，悬吊方法与煤气管道相同，直埋电缆下侧用特制的木质 保护盒加以保护，形成刚柔相济的保护体系，电缆外裹缚阻燃草帘，防止损坏(具体做法见附 图二)。 ③电信管块悬吊方案。 对于电信管块等整体性较差的管道，其悬吊的总体做法与煤气管线相同，悬吊时，将横向的槽 钢放置在管道抹带接口的位置，防止管线大跨径悬空而发生折断；同时，在管道下侧通长放置 5cm 大板，使管道结构整体受力(具体做法见附图三)。 190 191 ⑸雨污水、给水（撞口）管道悬吊方案。 对于雨污水、给水（撞口）整体性较差的管道，采用 22#双工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫 10 ×10cm 方木，方木放在两侧的槽帮上，工字钢两端支承长度不小于 1.5m。管道下侧和工字钢 上侧横放槽钢，槽钢间距不大于 lm，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予 以保护，将横向的槽钢放置在管道抹带接口（撞口）的位置，并在管道下纵向垫补墙木板，防 止管线大跨径悬空而发生折断。 ⑹沟槽回填现况管线的保护 管道铺设完成后，分层回填夯实，回填严格执行《城市道路工程各类地下管线回填技术标 准》。现状管线在沟槽内的回填，根据管线不同性质，与管理单位、业主和监理工程师共同协 192 商，确定沟槽回填管线保护方案，报业主、监理工程师和管线管理单位审批后实施。初步方案 为：回填至现况管线下方时，管线下部机械不易夯实的部位，采用满包 C10 混凝土保护、管道 底部砌筑砖墙保护、管道下部和两侧砌筑砖墙回填砂子灌水保护、下部砌筑砖墙保护和加套管 保护等几种方式，采取何种形式的保护方案，均要通过管线管理单位、设计和业主审批后实施， 避免上部道路施工时管道下部不密实而导致管道折断。 ⑹桥梁钻孔桩施工管线保护措施 桥梁桩基钻孔前，详细核对管线与桩基的距离，先人工挖孔至现况管线以下，埋设长护筒，然 后再钻机就位，避免钻孔损坏现况管线。 第4节季节性施工措施 本工程开工正值冬季，施工经历整个雨季，冬季主要进行桥梁桩基、承台、墩柱、雨水、污水 管线及管线焊接等受温度影响小的施工项目。雨期前路基填筑基本完成，雨期主要安排路面基 层、面层和桥梁上部工程施工。冬季施工必须提前做好物资准备和技术保障，提前筹备越冬物 资，制定切实可行的冬期施工措施，合理安排施工进度，确保工程质量。 193 1、冬季施工措施 根据工程进度计划，冬施期间安排地下管线和桥梁桩基、承台及墩柱施工，为保证施工质量， 采取以下措施： ⑴成立冬期施工领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目总工 项目副经理 组 员：质量员、试验员、技术员、材料员 成立以项目经理为首的冬季施工领导管理小组，根据实际工程进度情况，编制好冬施方案，对 施工工序安排、冬季施工措施、现场施工布置、人机料准备工作、安全防火措施、测温制度和 质检制度的落实等工作进行全面部署。由项目部总工程师主持召开冬施交底会议，组织有关人 员进行专业培训，学习相关知识，明确职责，经考试合格后上岗。 工程部门要准确掌握近期天气变化情况，及时调整施工安排，防止寒流突袭受损；由项目部专 职试验员负责测量冬施期间的室外气温、施工场区（及暖棚）内气温及混凝土的出机、入模、 养护温度并作好记录，严防结构受冻。 ⑵混凝土施工 194 混凝土选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于 325# ，最小水泥用量不少于 300Kg/m3，水灰比不大于 0.6，混凝土拌和采用蓄热法施工，加热水温不得大于 80 度。浇注 混凝土宜掺入引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。混凝土的含气量宜为 3—5%，预应力混凝土不得用引气剂或引气型减水剂。 混凝土内加入抗冻剂，提高混凝土的抗冻性。所使用的抗冻剂必须具有厂家提供的材料合格证。 到现场后由施工单位、监理单位共同取样送检，经检验合格后，方可使用。 施工中，合理安排工序和混凝土浇注时间，尽可能避开大风天气和夜间施工，应选择气温较高 的中午施工，施工前做好现场准备工作，混凝土到场后立即组织施工，同时要保证混凝土施工 的连续性，尽可能提高工效，缩短混凝土在大气中直接曝露的时间，混凝土浇注完成后，应立 即进行覆盖保温。蓄热法养护时混凝土不得低于 10℃（外界气温不低于-20℃）。贯通式管道 等结构两头要进行封堵。 做好施工测温记录，混凝土到场后入模温度不得低于 5℃。混凝土强度达到 3.5MP 后，每隔 6 小时，检测混凝土温度，做好测温记录。混凝土施工中必须在结构上预留测温孔，孔深 20cm， 孔径 1-2cm。测温孔位置进行编号并绘制成图。测温使用普通玻璃柱状温度计，测温时将温度 计下端放入测温孔内，在测温孔周围进行围挡，与外界气温隔绝，5 分钟后读取数值，读数时 195 温计应仍放在测温孔内。如发现混凝土温度较低时应立即采取保温措施，增加覆盖物厚度同时 进行围挡或采用其它防护措施。大气温度在-5℃以上时覆盖一层棉被，在-5℃至-15℃之间时 覆盖两层棉被，当气温低于-15℃时采取加热、围挡、搭暖棚等更有效的措施防冻。混凝土抗 压强度达到设计标号的 40%及 5MPa 前不得使其受冻。 在正常混凝土试块制做基础上增加现场同条件养护试块：7 天一组，14 天一组。 根据同条件养护混凝土试块强度，管基、承台混凝土模板拆除时混凝土强度不得低于 2.5Mpa 和混凝土的抗冻强度,当混凝土与外部气温相差大于 20 摄氏度时,拆除模板持的混凝土表面应 加以覆盖,使其缓慢冷却。混凝土达到拆模强度后，拆模后要立即采取覆盖法养成生。 管道基础，承台混凝土结构四周要立即进行回填土施工，回填作业要不间断连续进行，直至回 填至混凝土结构上顶以上 80cm 或设计高度，利用土壤覆盖保温，防止出现混凝土在低温条件 下影响强度增长。 桥梁墩柱混凝土浇注时，沿墩柱四周搭设暖棚，内设电暖气和电热毯保温，拆模后，包裹塑料 布和棉被保温。 冬季施工混凝土强度在设计基础上提高一个等级。 ⑶砂浆砌体 196 砂浆拌合采用温水，并可根据日最低气温情况在砂浆中掺入 2-5%抗冻剂。 水泥采用普硅 425#水泥，砂子要过筛，不得夹带积雪、冰块。水泥砂浆要随拌随用，搅拌时 间比常温时增加 0.5-1 倍,稠度应比常温施工时适当加大,不得长时间停放， 发现冻结的砂浆要 停止使用,为加速砂浆硬化,缩短保温时间,水泥砂浆中可掺加氯化钙等早强度。 墙体砌筑要选择在气温相对较暖和天气的中午进行，砌筑用砖要清洁，不得带有冰雪等物，施 工完毕后外露面进行覆盖、围挡。 抹面施工必须在 0℃以上和无风天气进行。能安放盖板的井室尽可能提前将井盖板安装好。井 室无盖板时，施工中顶部用塑料布封挡。井室内管道进出口要进行封堵。抹面施工前采用热盐 水将墙面刷净，然后在进行抹面作业。抹面完成后要对外墙进行围挡保温。 砂浆抗压强度达到设计强度 70%以前，不得使其受冻。 当一天中最低气温低-15℃时，承重砌体砂浆标号在设计标号基础上提高一个等级。 ⑷挖槽 冬季挖槽要合理安排工序，减少晾槽时间；坚持随挖随清，随清随覆盖的原则，防止槽底冻结。 做好槽底排水措施，保证管道基底部位无积水和渗水。必要时在沟槽两侧设置盲沟和集水井及 时排除积水，同时施工降水机组要连续运转，不得停顿，确保排水管道畅通。 197 槽底超挖时采用级配砂砾或碎石回填夯实。 沟槽放坡不宜过陡，削坡要即时，不得出现反坡和探头石。坡顶设拦水土埂。 ⑸管道回填 管道回填前应将槽底杂物清理干净，槽底不得有积水，残冰。 雨、污水管以下回填未受冻的砂或砂石作为回填材料，管基以上，管道周围必须回填未受冻的 砂，外围可回填未受冻砂石。上水、煤气、电信管道回填采用砂回填。管顶 50cm 以上部分可 采用未受冻的土、石灰土、砂、级配砂石等材料回填。 回填前须将沟槽底和边坡处的冻结土清除后才能进行回填。 回填砂每层虚厚不超过 15cm，采用平板式振动夯夯实，施工中不得洒水，回填级配砂石及土 每层虚铺厚度不超过 20cm，采用小型振动夯夯实。 回填工作要连续进行直至回填至设计高度，回填材料要随来随填不得堆放。 回填施工完毕进行下一工序施工前，工作面要进行覆盖，防止冻结。 ⑹焊接施工 钢筋焊接宜在室内进行，室外焊接时最低温度不得低于 20℃，并采取预热防风等措施，焊接 接头刚成活后不得立刻接触冰雪，应使其缓慢降温，冬季不进行预应力钢材施工。 198 冬季管道焊接施工必须严格按施工组织要求和相观焊接工艺要求进行。 钢制管道对口与焊接作业要连续进行，对口超前量不能大于 3 个管口。 施焊前清除管口处冰、雪、霜等杂物，对坡口处进行打磨去毛刺、飞边浮锈。 焊条要进行烘干，现场要放在专用工具箱中当焊接时气温低于 0℃时管道要进行预热处理，焊 口每侧宽度不小于 4cm，预热温度为 100-150℃，当工作环境的风力大于 5 级和雪天或相对湿 度大于 90%时作业面应进行围挡，搭设简易工棚施工。 ⑺安全生产 每天收听天气预报，做好天气情况记录，在寒流到来前做好防冻准备工作。 冬季保温材料要符合消防要求，保温采用防火阻燃棉被。电气焊施工要远离易燃易爆物品。 冬季生活取暖严禁使用小煤炉、电热毯、电炉。严格控制用火制度，施工现场严禁明火取暖。 施工现场要设置足够的消防器材。 沟槽施工人员上下沟槽要安放架梯，间隔不大于 50m。作业人员必须戴安全帽。槽边严禁有积 水、冰面。槽边设置安全护栏同时严禁地面水流入沟槽。 天气变暖，沟槽边坡出现冻融时，要及时检查边坡的稳定性，做好安全防范措施。 大风降雪天气不得进行吊装和高空作业。 199 冬季施工中对曝露的现况地下自来水管线，管外用棉被包襄，做好防寒措施。 加强生活区用火安全教育，未经许可，不得私自用明火取暖，防止火灾发生。 ⑻冬施期间，及时铲除标段内道路积雪，保证道路无积雪、无结冰，保证道路畅通无阻，保证 交通安全。 2、雨期施工措施 本工程雨季来临时管道工程基本施工完毕，雨期施工期间主要施工项目有路床、路面底基层、 基层和沥青混合料面层和桥梁上部结构施工。 ⑴调查现场及周边地区的排水出路方式、大雨时滞水时间、面积情况及开工后对现况排水系统 的影响等，编制各种进度计划和雨施方案，报监理工程师批准，做好雨期施工各项准备。 进行入汛期前完成京承高速路两侧现况沟渠疏通与边沟护砌施工，保证边沟和北小河排水畅 通。 ⑵雨季施工期间，项目部成立防汛领导小组和防汛抢险队，24h 有主要领导值班，抢险队伍做 好时刻投入抢险战斗的准备，保证雨期施工顺利进行，人员安全，设备完好。 200 防汛领导小组 组 长：项目经理 副组长：生产副经理、项目总工 成 员：质量组长 技术组长 工长 ⑶项目部成立三个防汛抢险队 每队不少于 30 人，各队配备潜水泵、草袋等防汛物资，做好雨期施工的物资准备。施工期间， 准备足够的宽幅彩条布，作为雨天的履盖用料。防汛设备器材平时不得挪用别处。 ⑷充分利用原有的现况排水沟渠，沟槽切断原有的排水沟或排水管道， 如无其它适当排水出路， 架设安全可靠的渡槽或渡管，保证现状排水系统畅通。 ⑸道路施工 ①路基填方 雨期填方施工要采取短、平、快的策略，充分发挥机械效能，缩短施工段落，上土、推平、碾 压、验收一个工作循环要在一个工作日内完成，不得全线大面积施工。施工中如遇突来降水， 要将填土及时推平、碾压，防止雨水大量浸透路基土，降水停止后，重新进行翻晒、找平、压 实施工。 201 为保证施工进度，重点控制土源，保证到场后可立即进行下道工序施工，避免在工作面上长时 间进行晾晒。现场存土要采取切实可行的防雨覆盖、防水措施。 土路基在降水过程中在有专人寻查排除积水。 未经压实即遭雨淋的路基部位要全部清除、换填。 路基封顶层采用级配砂砾回填，减少降水对路基施工质量的影响。路基局部翻浆时要将翻浆部 分土体全面挖除，分层换填级配砂砾处理，每层压实厚度不得大于 20cm，换填部分下层采用 小型振动夯压实，至与路基顶面同高时采用重型压路机压实，换填上一层处理宽度比下层至少 宽出 50cm,保证回填的均匀性。 ②基层施工 基层施工前要监听天气预报，避开阴雨天施工。 施工时现场要预备充足塑料布，用于突然降水时将二灰材料覆盖，降水雨淋。 二灰施工要及时碾压成活，防止雨淋。运送车辆要采用封闭车箱。如到场二灰在未碾压前被雨 淋，需全部清除，重新换料施工。 雨季施工要严格控制二灰材料的含水量，高温天气含水量可适当高于最佳含水量 2%，阴雨天 气含水量可适当低于最佳含水量 1%。 ③面层施工 202 降雨天不得进行面层摊铺施工，底层潮湿时，不得进行沥青混凝土混合料中、表面层铺筑施工。 施工中如遇较突然降水，要暂时终止摊铺施工，将已摊铺的沥清混合料立即碾压密实，对未能 碾压密实或温度过低的混合料要全部清除，重新进行摊铺施工。已到场的料要做好覆盖保温， 防止雨淋。雨停后对现场沥青混合料油温进行检测，符合要求的可继续进行施工，如油温过低 要退回厂家，不得用于工程。 ⑹桥梁工程 ①下部结构施工 桩基施工打桩的泥浆坑，雨季要做好防护，防止外溢，污染环境。泥浆不得随意排放，防止堵 塞现部管道、河道。 桥梁模板安装完毕后如不及时进行混凝土浇注施工应采用雨布覆盖， 防止生锈影响混凝土质量； 模板后背斜支撑、支架基础在雨后要及时检查，重新加固。大方量混凝土浇注施工前要监听天 气预报，避开雨天作业。小方量混凝土施工现场要有防雨措施，墩柱、盖梁等外露混凝土结构 施工如遇降雨必需搭设防雨棚，同时不得终断施工。混凝土初凝前遇降水混凝土结构要进行覆 盖，并做好地面、沟槽排水，防止雨水冲涮。 雨季结构施工要形成流水作业，减少钢筋在空气中的曝露时间，预应力结构施工张拉、注浆作 203 业要连贯，防止钢筋锈蚀。外露预应力钢筋要用塑料布保护，防止生锈。 ②上部结构施工 钢箱梁吊装作业前对施工场地进行平整压实，减小运输路线坡度，保证钢箱梁运输安全。吊车 及运梁车施工区场地重点硬化，并保证排水畅通，防止雨水浸透地基，影响吊装作业。吊装作 业遇大风、强降水、雷暴天气要立即终止。 现浇混凝土连续梁排架地基应高于现况地面，两侧设排水沟，防止雨后积水。基础采用灰土处 理厚 30cm,并使用重型压路碾压密实。混凝土施工要避开雨天进行。 钢箱梁临时支墩要座落在坚实的地基上。 桥梁防水施工要避开雨水天气，同时下部混凝土铺装层表面要充分干燥，防止产生空鼓、粘贴 不牢的质量问题。 ⑺材料管理 材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要垫高并覆盖，钢筋防止雨淋生锈，钢筋加工在工棚内进行, 钢筋无论是放在料场还是放在施工现场，必须放在地势较高位置，并且下面用木方垫高 0.3 米，使钢筋与地面隔离。钢筋用苫布覆盖，防止雨淋生锈。 ⑻雨期施工安全文明施工措施 204 雨季施工安全重点是防止塌方和触电、雷击，同时是工程进行度的保证，要引起全体人员的高 度重视，组织人员做好防汛排涝工作。 雨季施工加强临电检查，防止发生漏电伤人事故。各种钢筋加工设备，蛙夯、电锯等小型机具， 必须放在遮雨棚内，不直接放在露天里。雨天操作时，必须穿戴合格的绝缘用品。严禁穿布鞋， 不戴绝缘手套进行机电设备操作。 雨季施工要加强现场照明，在危险段安装警示灯和反光牌。 雨季要加强临时道路的维护工作，确保交通畅通。危险的路基边坡要及时 加固处理，防止塌方。土方运输要严防遗撒污染路面。 大雨天气停止一切高空和吊装作业，雨后人员车辆要注意防滑。 施工现场及时排除积水，人行道的上下坡挖步梯。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施，加 强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和塌方。 雨季施工沟槽边坡应适当加大，边坡易冲刷部位采取覆盖措施，必要时进行支护，严防泡槽、 边坡冲刷等危及边坡稳定的问题发生。 遇较强降水时，防汛小分队要及时出动排除地面积水，清理、检查现况排水通道，保证排水畅 通。雨停后道路应做到无积水、无泥浆，行人车辆正常通行，必要时进行硬化处理。 205 雨季路边施工围挡应视情况及时洗刷干净，保持清洁、美观。 加强值班制度，凡预报有雨天气，施工单位主要领导要坚守工地，不得脱岗，一旦发生了险情， 要及时处理，并将情况上报有关部门。 保证防汛设施的完好，抢险人员能及时到位。防汛物资列为专项使用，不得随意动用。 第四章施工管理措施 第1节施工进度计划安排及工期保证 本合同段工程施工项目多、涉及专业众多，技术含量高，工期的制约因素多，要在合同工期内 完成施工任务，必须从组织上统一指挥，从施工顺序上合理统筹安排各分部、分项工程，周密 安排各道工序。一旦中标，我们将把本工程列为我单位重点工程，派遣组织力量、技术力量强 的人员组成项目经理部，优先提供人力、物力、财力，确保合同总工期和关键工期。成立进度 计划领导小组，由项目经理任组长，生产副经理、项目总工任副组长，对施工进度的实现实施 领导和监督。项目经理对确认后的进度计划是否能够实现负全部责任。 1、目标工期 206 招标文件规定工期：2004 年 12 月 30 日开工，×年 12 月 25 日完工，工期日历天数为 361 天。 我单位工期目标：计划于 2004 年 12 月 30 日开工，×年 12 月 10 日完工,总工期 346 日历天， 比招标文件要求总工期提前 15 天完工。 2、工期保证措施 10.2.1 施工准备阶段组织保证 ⑴建立健全项目组织体系 ①尽早建立起适合本工程特点的项目管理机构，使各级人员尽快进入角色，以保证各项施工任 务的分解尽早得到落实。 ②按项目法组织施工，充分发挥资源优化配置，动态管理的优势。 ③项目部主要管理和技术人员均由具有丰富工程施工经验的人员组成。项目经理、项目总工程 师及项目总经济师等构成的领导决策层，相关人员自投标阶段开始至工程结束的整个施工过程 中保持稳定不变。 ④施工作业层实行集约化管理，充分发挥各专业分我单位技术优势。 207 ⑤根据本工程性质及工程特点，施工作业层以我单位下属的一直从事综合市政工程、道路工程 和桥梁工程施工任务的项目经理部为主要施工队伍，充分发挥施工优势，以保证各项施工任务 的实施紧凑有序。 ⑵提前开展并完成各项施工准备工作 ①加快资源调配，确保人员、机械设备及所需物资及时进场。 ②以最快速度完成临时设施建设，为工程全面展开创造条件。 ③尽快编制各分部、分项工程的实施性方案，及时报业主、监理审核批准，使工程尽快达到开 工条件。 ④结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。为工 程顺利实施奠定基础。 10.2.2 施工过程组织保证 ⑴实现信息化管理，及时调整工期计划及资源配置：运用梦龙及 project 项目管理软件编制总 体施工进度计划，并确定关键线路，以此为依据，制定“月、周”施工进度计划及各分部、分 项工程的施工进度计划，在计划实施过程中，及时采集各种施工信息并通过软件进行数据处理 及分析，根据分析结果及时调整工期计划及资源配置，以确保工期。 208 ⑵强化业务系统职责，严格执行岗位责任制：强化各业务系统职责，严格执行岗位责任制，将 各项施工任务落实到人，保证全部岗位职责覆盖项目施工的全方位，无缺口，无重叠，从而通 过人的工作质量确保目标工期的实现。 ⑶严格执行工地会议制度 ⑴每天召开各作业队工作会，总结当日计划完成情况并安排次日工作计划，工作会由生产副经 理主持，各作业队队长参加。根据现场情况组织临时协调会，加强现场指挥调度工作，使工程 保持正常有序施工。 ⑵主动加强与业主、监理等有关部门的联系，每周定期召开有业主、监理、设计、施工单位参 加的工程例会，会中总结一周的工程进展情况及下周工作计划，对急需解决和亟待处理的问题 进行讨论，并制定相应措施，确保下步工作顺利实施。 ⑶及时组织分项、分部工程验收：对已完分项、分部工程项目特别是隐蔽工程及时组织验收， 保证下道工序及时展开。 ⑷制定并强化成品保护措施：制定并强化成品保护措施，保证施工过程中不出现成品、半成品 由于人为因素损坏而造成返工、返修致使工期延误。 10.2.3 施工计划保证 209 ⑴编制工程进度计划 ①按照施工部署总体原则编制总体施工进度控制计划，并根据工程项目、工程量、施工条件及 拟采取的施工工艺、拟投入的施工人员及机械设备等情况划分施工区段，以形成有效的平行施 工和有序的流水作业。 ②工期控制计划中必须对各分部、分项工程施工计划进行分解，并依据分解计划，分析各工程 项目、各工序的逻辑关系，确定关键线路工期，将各项资源进行合理配置及科学运用，从而通 过确保关键线路工期的实现，最终保证总工期的实现。 ⑵编制物资采购计划 ①一次性备料计划：在接到施工图纸后，立即组织技术及有关人员进行图纸审核，并及时与设 计单位联系对图纸问题进行澄清，及时编制一次性备料计划报物资部门，使物资部门详细掌握 工程所需各种材料及计划进场时间，保证各种材料能够提前联系、定购、储备，避免在施工过 程中出现停工待料现象而使工期延误。 ②计划及追补计划：根据每月施工进度计划安排， 定期向物资部门提供下月所需各种材料计划， 同时，根据当月工程计划调整情况，对所需材料做出追补计划，从而使物资采购能够有的放矢， 以保证月计划按期实现。 210 ③编制资金使用计划 根据总体施工进度计划，对季度及月资金需用量进行估算，并编制使用计划，保证工程预付款 及工程结算款等能够合理运用，从而确保总体进度计划按期实现。 10.2.4 施工技术保证 技术上，技术人员根据进度计划要求，及早作好施工方案、技术交底、备料计划，积极采用新 工艺、新技术，提高劳动生产率。工程上，做到能使用机械的不用人工施工，合理安排工序的 衔接和插入，减少工序间的间歇时间，做到有序合理的流水施工，控制施工节拍，调节劳动时 间，防止工序停顿，以缩短工期，达到工期目标的实现。 ⑴认真识图，深入调查现场情况，根据实际情况编制切实可行的技术交底。 对工程重点、难点，制定合理的施工方案，提前做好施工准备工作，技术保证措施得力。 ⑵确定合理的施工工序，组织好各工序的交叉施工，充分利用工作面平行施工，加快施工速度， 缩短有效工期。 ⑶结合工程进度计划，编制详细的材料使用计划，保证材料供应满足施工需要。 ⑷施工过程中坚决落实“三检”制，确保质量验收一次合格，避免返工现象发生。 10.2.5 施工环境保证 211 项目部设专人负责拆迁、地方关系的协调，为工程的顺利施工创造一个良好的外界环境。加强 与业主、监理、设计和管理单位的联系，保证信息交流畅通。加强例会制度，解决矛盾，协调 关系，保证按照施工进度计划进行。 第2节质量保证体系及主要质量保证 1、质量目标 本工程的质量目标是：达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，创 市优工程。 工程竣工优良率：≥95％ 2、质量保证体系 根据业主对工程质量和工期的要求，我单位决定由具有同类型工程施工经验、实力雄厚的项目 经理部承担该项目的施工，项目经理为国家一级资质的项目经理， 总工程师由高级工程师担任。 该项目经理部设技术质量部，下设实验室、资料室及测量室，单位质量部和技术部给予指导和 212 监督，单位施工管理部负责协调单位各分包单位的工作。 我单位已顺利通过 ISO9000 质量标准的认证。在本项目中,我单位将一如既往的贯彻我单位的 质量方针，依据业主要求，结合本单位 ISO9000 系统工作程序，严密组织，精心施工，以科学 的管理和先进的技术，创造出“精品工程”。 为此，我单位将建立以项目经理为核心的质保体系；选派有丰富施工经验的人员（全部主要管 理人员达到大专以上学历，现场旁站人员具有中专以上学历）进行逐级管理；成立专门的质量 小组，负责开展创优的各项工作；配备专门的数码相机、摄象机，施工期间随时记录，全过程 进行录像，以留下必要的隐检影相资料。施工质量管理中通过加强现场质检人员数量，进行全 方位质量控制，由质检人员对主要工序进行 24 小时旁站，将问题消灭在过程中。 本工程计划配备一名质量主管，4 名桥梁质检员，2 名道路质检员，2 名管线质检员，1 名试 验室主任，3 名试验员，3 名现场试验测人员。项目部设 2 名专职资料员，分别负责路桥、管 线施工的技术资料收集、整理工作。质量管理体系详见【质量保证体系框图】 3、质量保证措施 11.3.1 施工管理保证措施 213 ⑴项目经理部认真执行《建设工程质量管理条例》，实行工程质量负责人责任制和工程质量终 身负责制，项目经理是质量第一责任人。项目经理部根据工程质量目标制定本工程的质量管理 制度及创优规划，认真做好施工组织及各项制度、措施的落实。严格执行“工程质量一票否决 制”。 ⑵认真贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，加强对施工人员的质量教育、施工管理、强 化质量意识。严格按照设计图纸、专用条款明确的规范和 214 215 标准、国家及北京市有关标准规定的要求组织施工。 ⑶严格执行国家、北京市、业主、监理工程师颁发的各项质量管理办法，接受市政工程质量监 督站对建设工程质量实施监督管理。 积极参加监理工程师组织的现场例会，认真落实会议纪要。 ⑷定期召开内部生产协调会，总结和检查前一阶段工期、质量、安全情况，有针对性的采取改 进措施，布置下一阶段工作重点，确保工程质量得到持续改进和提高。 ⑸人员组织与安排 健全质量管理组织，完善质量保证体系。配齐配足施工管理、技术人员及技术工人，切实做到 责任明确、工种齐全、奖罚及时，使每个人的切身利益与工程质量挂钩。 投入本工程的主要管理人员及施工技术人员，均参加过多项城市道路综合市政工程、桥梁结构 施工建设，具有丰富的综合市政管线和桥梁工程施工经验。 为保证本工程的建设质量，成立以我单位总工程师为组长，有地质、基础、专业管线施工、防 水、机械、工程试验等方面专家组成的专家组，定期或不定期深入现场，帮助现场优化施工方 案、解决施工技术难题。 配备熟练的技术工人，如隧道工、电工、电焊工、木工、混凝土工、架子工、起重工、钢筋工、 施工机械操作等技术工人，严格执行持证上岗制度，对规定持证上岗的人员全部进行岗前培训， 216 考试合格、取得岗位证书后上岗。 具体标准如下： ①本项目的管理人员，均由取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的综合 市政工程和桥梁工程施工及管理经验的技术、经济人员组成。 ②所有特殊工种人员、各种领班以上人员均具有符合有关规定的资质。专业工种人员均按照国 家有关规定进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。新工人、变换工种工人上 岗前将对其进行岗前培训，考核合格后上岗。 ③施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料前，编制施工工艺及具体要求，组织专业技术 人员对操作者进行培训。 ⑹物资、设备管理措施 ①甲方供应的材料在使用前将材料出厂质量合格证书、施工单位检验、试验合格证书等送交监 理工程师审批，监理工程师批准后再复检，合格后进厂使用。 ②自行采购钢筋、止水带、水泥等材料，按采购程序文件和作业指导书对分供方进行评审，采 购前向监理工程师报送产品合格证明和样本，按合同、《技术规范》或监理工程师的要求，对 产品进行检验和试验，合格后进行采购。对不符合设计或标准要求的，禁止进入施工现场。对 217 符合设计和标准要求的进场材料，进行标识，实现材料质量可追溯，确保工程材料不被混用。 ③所有进场材料分类分区保存，保证其整洁有序，不受天气及施工的影响，不影响周围设施的 使用，不影响环境质量。 ④施工组织安排的主要施工机械（包括备用机械）按时到达施工现场，并定期进行维修、保养， 在施工期间保持状态良好，保证满足施工质量的需要。 11.3.2 施工技术保证措施 ⑴严格执行设计文件、图纸及施工设计复核签字制度。总工程师组织经理部技术人员详细熟悉、 审核施工设计图纸及资料，发现问题，及时报告监理工程师，审核完成并由总工程师签字后交 付使用。 ⑵严格执行技术交底制度。 ①将各分项工程的技术标准、质量标准、施工方法、施工工艺、保证质量及安全措施等向领工 员、工班长书面交底。 ②施工技术交底，执行书面交底，包括结构图、表和文字说明。交底资料详细准确、直观，符 合设计、施工规范和工艺细则要求,交底资料经第二人复核确认无误签字后，交付领工员、工 班长签收。交底资料妥善保存备查。 218 ③工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”，向施工管理人员 进行工程内容交底。“施工手册”内容包括工程名称、工程范围、工程数量、技术标准、质量 标准、工期要求、结构尺寸等内容。 ⑶严格执行测量复核签字制度 ①控制测量、施工测量，分两级管理。 ②工程范围内控制桩，由项目经理部精测组负责接收、使用、保管，并保护和保存好工程范围 内全部控制网点、水准网点和自己布设的控制点。 交接桩时现场逐一查看、点交桩橛，双方在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题 的处理意见，并进行签认。 总工程师组织复测，复测精度按有关规定执行，如误差超过允许值范围，及时报告业主、监理 工程师。 ③根据监理工程师会同设计单位提供的工程范围内有关控制网点、水准网点，与控制桩点资料 进行复测验算，施工测量放样前向监理工程师送施工测量报审表，放样后报监理工程师进行复 测确认。 ④施工过程中，作业队负责施工测量，进行施工放样、定位、控制桩点护桩测设保护和工序间 219 检查复核测量。 认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料由第二人复核，内业测量成果经二人独立计算，相 互校对。 ⑤测量原始记录、计算资料、图表真实完整，并妥善保管。工程竣工后，按设计图纸进行竣工 测量，确保达到设计要求，并绘制竣工图。 ⑥测量仪器按计量部门规定，定期进行标定，并做好日常保养工作，保证状态良好。 ⑷编制实施性施工组织设计，按施工网络计划节点工期分段控制，实现均衡生产，保证工程质 量。 ⑸为了更好地建设好本工程，施工过程中不断地进行施工方案优化工作，以求得施工方案的先 进、科学和保证工程质量。 ⑹为适应信息化管理的要求，我单位将进行施工技术的信息化管理，即施工计划进度网络、工 程质量、施工安全、资源管理、工况变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采用 先进的管理软件，对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”的目标。 ⑺配备先进的试验检测仪器设备，按招标文件及有关技术规范要求对进场原材料、各种成品、 半成品构件进行检验和试验。 220 ⑻工程设计变更：施工中不擅自对本工程设计进行变更。施工中提合理化建议涉及对设计图纸 或“施组”的变更及对材料、设备的换用，报请监理工程师批准后实施。 ⑼关键工序实施前编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准，并对 有关人员进行培训和技术交底。 ⑽严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽 工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，再进行下道工序施工。 ⑾加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理办法。 ⑿由项目总工程师定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，分 析工程质量要点，制定预防措施。 ⒀建立健全全面质量管理体系，开展 TQC 工作 ； 成立质量 QC 攻关小组，围绕以下重点工序展开 活动： ①结构防水施工工艺 ②信息化管理 ③施工设计 ④预应力体外索 221 11.3.3 原材料质量保证措施 ⑴原材料的采购 ①做好市场调查,从中选择生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供应商，按采购程 序文件进行评审，建立质量档案。 ②从待定的供应商产品中按规定取样，送甲方认可的具有相应资格的试验室进行检验或试验。 试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，报监理工程师批准后作为合格供应商， 建立供货关系。 ③建立供应商档案，随时对材料进行抽样，保证供应商所提供的产品合格。 当材料质量出现变化时，加倍取样试验，试验结果报监理工程师，必要时按上述程序重新选择 供应商。 ⑵原材料的运输、搬运和贮存 ①原材料进场保证“三证”齐全，包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。 ②对于易损材料，如止水带、防水卷材，运输和搬运时作好防护，防止变形和破损。 ③原材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手 人等，实现原材料质量的可追溯。 222 ④原材料进场后由专人保管，对水泥、钢材、防水材料、止水带等材料加盖或在室内保管，避 免风吹日晒。 ⑤在运输、搬运过程损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不使用在 永久工程结构中，对此种材料及时清理分类堆放并标识，以免混用。 11.3.4 为确保质量所采取的检测试验手段及措施 ⑴认真贯彻执行国家、北京市及监理工程师有关规范和要求，对建设工程使用的原材料、半成 品及现场制作的混凝土、砂浆试块、防水层施工、钢筋连接试件等项目的检测，实行见证取样 送检制度。 ⑵项目经理部建立试验室 ①试验室:建立工程试验室。同时委托具有相应资质并经监理工程师批准的试验室进行现场工 程试验室检测试验项目以外的检测试验工作。 试验工程师:长期从事试验工作，经验丰富并持有资格证书。 试验室检测设备见“拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。 ②工程试验室所有仪器定期由计量部门标定， 再由工程质量监督站对其进行技术资质审查合格 并确定其试验范围后，进行试验检测工作。 223 ③确定现场试验室人员为工程质量检测取样员。 ④取样员在见证人员在旁见证下，按有关技术标准、规范的规定，从检验对象中抽取试样并采 取有效措施封样。 ⑤工地试验填写检测委托单，监护送样的见证人员在委托书上签字。 ⑶工程质量检测频率按相关规范、规程执行，配备交通车辆负责向质量检测单位送样。 混凝土试块养护管理方法：为确保混凝土试块强度的正确性，在现场试验室内建立符合规范要 求的标准养生室。养生室的温度、湿度由专业人员管理。 到养护日期后，由现场试验室进行试验。 ⑷现场试验室完成的试验、检测项目，符合有关的规定。对试块、试件及有关材料，在监理工 程师在场时进行检验和试验。 ①对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记记录。 ②对有合格证的原材料进行抽检,抽检合格者才能使用。 ③经抽检不合格的原材料,书面通知物资部门并做出标识,隔离存放,防止误用,及时退货。 ④对进场钢筋按规定进行抽检,抽检其焊接强度、脆性及韧性等,出具试验报告,符合设计及规 范要求者方可使用。 224 ⑤安排专人负责预拌混凝土生产过程的质量检测,每次浇注混凝土前,进行以下项目的检查 （或 按监理工程师要求），并做好记录。 检查混凝土配合比,检查原材料(水泥、砂石、外加剂、掺和料等)是否符合规范要求,如有变化 要及时调整混凝土配合比。 检查原材料数量(含外加剂、掺和料数量),每班抽查不少于 5 次. 记录搅拌速度和搅拌时间。 检查坍落度是否符合要求,随机抽样,每班不少于 3 次。 记录运送时间和搅拌时的温度。 检查监督试件制作的全过程。 检查养护条件以及试验设备是否符合要求。 ⑥指定专人负责现场混凝土的检测、试件工作。 混凝土灌注时,跟班检测、检查。 测量混凝土坍落度,每班不少于 5 次,如不符合规范要求,及时调整配合比并重新拌制。 记录预拌混凝土运送时间并与搅拌站取得联系,防止使用停留时间过长的混凝土。 按规定在现场留取试件,试件组数符合有关技术规定。 225 混凝土灌注期间若因特殊原因造成灌注中断时,及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措 施。 4、"精品工程"保证措施 11.4.1、完善体系、抓思想观念，树精品意识 打造“精品工程”，离不开完善的施工自保体系，在本项目中，我单位将按照业主制定的“精 品工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的 资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备， 为“精品工程”的实施保驾护航。 在本项目班子组建伊始，便组织班子成员认真学习《招标文件》和《北京市××公司精品工程 实施标准细则》，深刻领会文件精神的内涵和精品工程的实质，深刻领悟建设精品工程、打造 企业品牌对企业生存发展的重要性， 把建设精品工程提高到事关企业的生死存亡的高度上来看 待，在项目部全体员工中营造一种“人人抓精品、处处为精品”的良好氛围，使精品意识深入 人心。 226 11.4.2、建设精品，从根源抓起 建设精品工程，除牢固树立精品意识还必须从根源抓起，一抓原材料、二抓生产者。 高标准、高质量的原材料是建设精品工程的基础。在本项目的实施过程中，我单位将狠抓原材 质量，由项目总工会同质检员、材料员、试验员共把原材质量关。 需要重点控制的材料包括：黑白料、混凝土构件、步道砖、商品混凝土、井筒井盖。 在材料定购前，进行广泛的市场调查，对其生产资质、质量监督站的备案情况、业主的认可情 况全面摸底，参照业主提供的候选厂家名单，结合运距等因素择优选取。 对重要的原材料坚持先报批，后使用的原则，在进行实地考察的基础上， 加强过程控制，严格准入机制。项目经理部派专职质量监督员，以总包人的身份，参与并监督 材料加工生产质量，负责出厂前的验收、标识，无项目部统一标识的产品谢绝进场。 加强原材料生产的过程控制，严格准入机制，执行验收制度和复试制度。 材料进场时，由技术员、质量员、试验员、材料员联合验收，检查其出厂合格证及相关的试验 报告；由现场试验员按照《现场试验检测规程》按批次取样复试，经复试合格方可使用，否则 一律退场。 施工工人是建筑产品的直接生产者，施工技术水平直接关系到产品的质量。 227 我单位将一如既往地择优选取、使用常年随我部施工，有良好同类工程业绩的专业施工队伍， 要求他们是管理严格，成建制，技术精湛，施工规范的文明之师，为打造精品工程提供有力的 人员保证。 确保作业队中技术工人比例不少于 60%，组织完善，班组分工明确，配备有专职质量检查员， 完成作业队内部自检自查工作，与项目经理部专职质检员共同完成工程质量检查和验收。 11.4.3、建设精品，在管理上下功夫 ⑴提高技术质量标准，执行比优质工程更高的技术和质量标准，从根本上提高质量。 ⑵加强施工组织管理，坚持施工过程三级验收制度 加强工序自检自查，及时消灭质量隐患。班组设专职质量检查员，项目部设专职质检工程师， 与现场监理共同形成三级验收体系，坚持施工过程三级验收制度。 班组质量检查员负责工序自检自查，填写《工序自检记录》，自检合格后，会同项目部专职质 检工程师共同验收，并填写《工序交接检查记录》和《工序质量检查评定表》，最后请现场监 理进行验收，填写《工序报验单》和《隐蔽工程验收记录》。 ⑶加强施工过程控制，加大巡视旁站力度 加强施工过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。施工中，工长、技术员、质检员、试验员深 228 入施工一线，加大对一般工序的巡视、检查、抽查力度，对重要工序进行全过程旁站监督，及 时发现问题、解决问题。 11.4.4、建设精品，抓施工过程标准化 “精品工程”不但要求高质量的产品，而且要求规范化的文明的施工过程。 环境保护与文明施工，施工安全及交通导行是施工过程中的三个重要环节，直接关系到工程的 对外形象。在本项目的实施过程中，我单位将按照业主制定的施工过程标准化细则，在环境保 护与文明施工，施工安全及交通导行三个方面实施标准的施工管理，以全新的形象展现在广大 市民面前。 ⑴加强文明施工管理 严格组织管理：建立文明施工环保领导小组，由生产副经理任组长；根据施工现场特点和实际 情况，制定环境保护与文明施工专项措施；项目经理部设专职文明施工员，负责施工现场的日 常工作。 施工区域按照我单位有关规定，采用我单位标准围挡进行封闭，严禁无关人员进入施工现场， 搞好文明施工与环境保护。项目部安排专人负责对围挡的清洁与维护，及时修缮被损坏的围挡 板，保持施工区整洁美观。 229 现场按统一标准设立标识牌：施工平面布置图、安全生产制度板、环境保护制度板、文明施工 制度板，分施工区明确负责人，接受各方监督。 严格执行政府规定，严格控制噪声污染、大气污染和施工振动，做到施工不扰民。散体材料、 施工渣土的运输和消纳满足环卫和环保部门的要求。生产区、生活区井然有序，燃煤达标。 ⑵加强安全管理 建立施工安全领导小组，制定安全生产、消防保卫措施和方案，制定安全防护、临时用电、机 械安全、消防保卫制度。 操作人员个人防护用品符合规定，安全帽、反光背心根据施工需要每人必备；沟槽放坡、脚手 架、承重支架、大型模板等符合规定；施工人员无违章作业。开槽后，为临近的单位、居民搭 设临时便桥，方便居民出行。 电工持证上岗；供电分级配电，照明灯具、配电箱、开关的安装符合规定； 配电系统、发电机具、电气工具有接地或接零保护。 操驾人员持证上岗；机械设备的维修、使用符合规定，各类机械设置安装合理，仪表齐全有效， 有安全保养记录。 有 24 小时消防保卫值班及值班记录，防火标志和消防设施符合要求，临时建筑符合消防规定， 230 剧毒、易燃易爆品有严格的管理制度，有保卫、消防等突发事件的方案、预案。 11.4.5、建设精品，引入竞争机制与奖惩机制 为切实提高工程质量，实现业主精品工程的目标，在本项目的实施过程中，我单位将引入竞争 机制和奖惩机制。 首先在项目部管理层实施，把经济效益同工程质量挂钩，将工程任务划分为若干段，项目部管 理层相应划分为若干组，每组成员由工长、技术员、质量员组成，各组之间展开竞争，对工期 短、质量优的小组给予奖励，反之严惩不怠。同时在各作业队、班组之间展开竞争，奖优罚劣。 5、重点项目的质量控制 为保证本工程施工质量，实现质量目标，我公司计划在完善质量保证体系的同时，有针对性的 加强施工过程控制，防止质量通病的发生。 11.5.1、台背回填质量控制 本标段台背回填是本次道路施工的一个重点。在本工程中，我单位将重点加强台背回填质量控 制，避免出现台背跳车现象。 231 台背回填的质量是消除桥头跳车的关键所在，为保证台背回填质量，各个作业队都配有足够数 量的蛙式打夯机。 台背填土顺路线方向长度，自台身起顶面不小于桥台高度加 2m，底面不小于 2m。 回填前，将基坑内的建筑垃圾及材料全部清除干净，如果有积水和淤泥，将积水抽干，淤泥挖 除，并进行基底处理，换填 50cm 级配碎石，分两层夯实，使基底压实度达 98%以上时，方可 回填。 采用换填砂砾材料时，对称分层填筑，采用小型压路机压实。每层压实厚度不超过 20cm。 台背死角范围的夯实采用专业打夯机--“美国史丹利液压夯机”以及蛙式打夯机进行夯实，距 桥台 1.5m 外，用压路机进行分层碾压。压实度达 98%，回填表面平整、密实，均匀一致，排 水良好，路拱合适，不得有翻浆、软弹、松散等。 11.5.2 混凝土质量控制 ⑴商品混凝土管理 项目部每月提供月生产计划， 以书面形式向搅拌站提供混凝土需用量计划及混凝土浇注形象进 度计划。 计划内容包括但不限于：混凝土使用部位、混凝土强度等级及技术要求、使用时间及数量。 232 混凝土使用前 24 小时，向供应商提出具体用料计划。要求供应商必须按共同确定的配合比进 行混凝土生产，并在使用前提供满足各项技术指标的混凝土的配合比。 每辆混凝土运输车必须有配料单和混凝土使用部位及性能的相关资料，到施工现场后由项目部 试验人员、监理工程师进行联合检查，确认合格后方可进入浇注工作面。 同时要对每车混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土温度进行检 查，若不能满足要求不予签收。定期对混凝土搅拌站的水泥、砂、石、外加剂及计量器具进行 检查，确保原材料及计量的准确。根据规范及施工要求，制取混凝土试件作强度试验。 ⑵混凝土工程施工组织管理 ①成立以项目副经理为组长的混凝土浇注施工管理组， 主要负责实施混凝土浇筑施工的有关组 织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，保证混凝土浇筑质量。 ②根据混凝土浇筑部位、工艺、数量合理安排人员及配备设备。成立混凝土浇注作业班，并对 作业人员的职责作明确分工。混凝土浇注时，相关的质量、技术、机电、物资等部门派专人组 成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应、施工工艺、机电维修、浇注质量控制等工作，监 督关键部位如防水结构等细部浇筑，确保混凝土浇筑质量。及时进行技术交底，明确质量、安 全注意事项。 233 设专职混凝土试验人员进驻商品混凝土拌合站，监督拌合站是否按配合比实施拌合，并协助组 织运输。项目部派专人进行指挥商品混凝土运输车辆进出施工现场，确保道路畅通、安全。实 行终身质量责任制，项目部与混凝土供应商签定质量责任合同，混凝土的质量与浇筑施工有关 人员的经济效益直接挂钩。 ⑶混凝土施工过程控制 ①混凝土拌合及运输 将商品混凝土拌合站质量管理纳入工程创优目标管理范围， 督促拌合站根据混凝土的质量技术 性能要求制定相应的控制措施。拌合站每次搅拌前，须检查拌合、计量控制设备的状态，保证 按施工配合比计量拌合。同时根据材料的状况及时调整施工配合比，确保调整各种材料的使用 量。制定切实可行的混凝土运输路线方案，根据使用情况编排好拌合、运输计划，保证在规定 时间内及时运到现场，实现连续浇注。 ②混凝土浇筑前的准备 把好测量关，做好检查复核工作。做好电力、动力、照明、养生等准备工作。分别制定每一施 工段的混凝土浇注实施方案，制定设备、人员、小型施工机具、浇注施工工艺交底及场地安排 计划，配备适用的发电机以备急用。 234 ③混凝土的浇注与振捣 浇注工艺随不同部位予以相应调整。不能引起混凝土离析，自卸高度控制在 2m 以内，大于 2m 用串筒、斜槽、溜管等方式浇注。应在合理时间内浇注完毕，浇注速度不能过快，否则易使模 板侧向压力增大，捣固不充分，造成混凝土不密实。捣固人员应认真负责，不得漏捣，也不得 振捣过度而引起混凝土翻砂和粗骨料下沉，混凝土振捣以混凝土表面浮浆光滑且不再沉落为 止，插捣间距不大于捣固棒作用半径的 1.5 倍。底板混凝土初凝后至终凝前，人工进行提浆、 压实、抹光，消除初凝期失水裂纹和渗水通道，提高底板的防水能力，增加与防水层的凝结力。 防水构造的细部，箱梁混凝土在浇注时采用插入式振捣器与附着式振捣器配合振捣，保证箱梁 浇注质量，防止表面出现蜂窝麻面。 ④养护 编制详细的混凝土养护作业计划， 报监理审核批准后实施。 结构混凝土养护必须在浇筑完毕后 12 小时以内进行。 ⑤拆模 拆模顺序须后支的先拆、先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。较复杂的模板拆 除须制定相应的拆模方案。拆模时间须视混凝土强度情况及结构类型而定，遵照招标文件和有 235 关设计规范。 ⑥混凝土质量检验、评定与验收 混凝土施工过程中，除按设计要求及相关技术规范要求进行质量评定及检查外，还应执行以下 规定：原材料必须进行检查，如有变化及时调整混凝土配合比，并得到监理的批准和认可。在 拌制和浇筑地点测定混凝土坍落度，每工作班不少于二次。检查配筋、钢筋保护层、预埋件等 细部构件是否符合设计要求，合格后填写隐蔽工程验收单，报监理检验认可。 工程验收时须提供下列资料：原材料质量证明，进场检验与试验资料。混凝土强度、厚度、外 观尺寸等检查和试验报告。 ⑦隐蔽工程检查验收记录。 变更设计、工程重大问题处理文件。监控量测成果报告。其它业主、监理或城建档案馆要求提 供的资料。 11.5.3 隐蔽工程的质量保证措施 （1）隐蔽工程验收程序详见【隐蔽工程验收程序图】。 236 （2）质量管理措施 隐蔽工程、关键工序和特殊工序的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查 与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前须对当天完成的工程的质量进行自检，对不符 合质量要求的及时予以纠正。 各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检 237 验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。 工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都须当严格执行“三工序 制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。 每道隐蔽工程、关键工序和特殊工序完成并经自检合格后，邀请监理工程师验收，做好隐蔽工 程、关键工序验收质量记录和检查签证资料整理工作。 所有隐蔽工程、关键工序和特殊工序必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未 经签字认可的，禁止进行下道工序施工。 经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程、关键工序和特殊工序项目，经返工自检和复验合格 后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手 续。 按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程、关键工序验收记录，并按 ISO9001-2000 质量标准《文 件、资料控制程序》分类归档保存。工序施工中的施工日志、隐蔽工程、关键工序和特殊工序 验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按《工程质量检验评定标准》要求，用 碳素墨水填写，其内容及签字齐全，具有可追溯性。 11.5.4 质量预防预案 238 消除人为因素造成的工序质量缺陷：加强对施工人员“质量第一，顾客至上”的质量意识教育， 确定岗位责任制，定期组织技能培训，提高员工操作技能。 消除环境因素造成的工序质量缺陷：加强现场管理，搞好文明施工、合理组织，确保工序施工 有一个良好的施工环境。 消除施工方法不当造成的工序质量缺陷：坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，严 格操作规程，确保施工方法得当。 消除机械、检验、测量、试验设备造成的工序质量缺陷： 对机械设备定期进行维修和保养，结合本项目的实际情况，配置性能良好、配套的机械设备。 定期对计量、测试设备进行周期鉴定，保证检验、测量、试验的准确性，推广和应用先进的计 量设备和快速准确的测试技术，减少检验、测量、试验设备造成的工序质量缺陷。 消除材料因素造成的工序质量缺陷：物资采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，确保 材料质量。 作好技术交底和质量记录，确保工序质量： 项目总工程师须全面对设计图纸进行审核，掌握实用的各类规范，明确质量标准和技术要求， 做好技术交底，参加人员应履行签字手续，形成状态过程的可追溯性。质检工程师应熟悉相关 239 的技术规范、设计要求、验收标准，做好工序质量检查记录，负责隐蔽工程检查验收签认，填 写工程质量评定表，建立事故（隐患）报告处理等行之有效的质量管理制度，使工程质量处于 受控状态。 各隐蔽工程项目工序技术负责人，须熟悉设计图纸，理解设计文件精神，搞好技术交底，并做 好质量记录。 11.5.5 收尾阶段质量保证措施 ⑴制定收尾阶段施工计划，对剩余工程数量、材料、机具、人员需求量作出具体安排，保证收 尾阶段工程质量。 ⑵工程将要竣工前，由经理部主管生产的副经理组织有关管理人员及作业人员对收尾工程进行 自验，清点未完及需要修补的项目，采取措施一项一项加以落实。 ⑶组织技术人员对竣工资料进行全面整理、编制装订归档，其整理标准按照甲方及监理工程师 要求执行。 ⑷在工程交工验收之后，项目经理部制定质量回访计划，对已完工程存在的缺陷负责保修。 ⑸在工程交工验收之前，根据《建设工程质量管理条例》，国家关于工程质量保修的有关规定 与甲方签订工程质量保修书。确定工程质量保修范围和内容，在质量保修期内，承担保修责任。 240 在保修期发生质量问题，我单位将全力予以整修，确保业主满意。 第3节安全保证体系及安全保证措施 为保证工程顺利进行，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的国家安全生产方针，严格遵守国家、 建设部、北京市的有关职业健康安全生产的政策及有关规定，切实保障职工在生产过程中的安 全与健康。 1、施工安全生产目标 本工程施工安全生产目标为：“五无一杜绝”，“一创建”。 “五无”即：无工伤死亡事故，无重大交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故， 无中毒事故； “一杜绝”即：杜绝重伤事故； “一创建”即：创建北京市安全文明工地；轻伤负伤频率控制在 3‰以下。 241 2、安全生产保证体系 ⑴组织保证 成立由项目经理、项目副经理、项目总工程师、专职安全工程师组成的安全领导小组，其中， 项目经理为第一责任人，项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为技术负责人， 专职安全工程师负责安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各施工队设专职安 全员，各班组设兼职安全员管理本辖区日常的安全工作。 ⑵制度保证 建立健全安全生产管理制度，有组织、有领导地开展安全管理活动。建立安全教育制度、安全 考核制度、安全检查制度、事故分析制度、安全奖惩制度等。由各级安全组织监督检查，形成 242 上下齐抓共管的安全管理网络，做到安全工作层层有人抓，工前有布置，工中有落实，工后有 讲评。营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。 ⑶责任保证 实行安全生产责任制，实行注册安全责任制。建立各级各部位安全岗位责任制，将岗位责任制 与经济挂钩，切实落实各级管理人员和操作人员的安全职责。 3、主要施工项目安全技术措施 ⑴施工现场安全技术措施 ①施工现场的布置须符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全月施工的要求， 施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等须按建设单位批准的总平 面布置图进行统一布置。 ②现场道路平整、坚实、畅通，危险地点须悬挂按照有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、 洞须设红灯示警，现场道路须符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378-84 的规定，施工现 场设置大幅安全宣传标语。 243 ③现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动， 并组成一个由 15-20 人的义务消防队， 所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 ④各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合管理部门的规定，室内不得堆放易燃品。严禁 在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除；严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 ⑤氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离 存放。 ⑥施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。 ⑦临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进 行电工作业。 ⑧电缆线路须采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。 ⑨室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。 ⑩各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。 ⑾防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 ⑿移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得 使用。 244 ⒀检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并 设专人看管。必须带电作业时要经有关部门批准。 ⒁施工现场用的手持照明灯使用 36V 的安全电压， 在潮湿的基坑用的照明灯刚采用 12V 电压。 ⒂围挡施工前先根据疏导方案，配合交管部门在相关路段利用非高峰期设置分道线、限速等警 示标志，在施工范围一定路段内设置交通安全和导向疏导标志，并用锥形标和拉绳(带小三角 彩旗)进行简单围挡，确保交通有序，施工安全。 ⑵施工机械的安全控制措施 ①各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械， 不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 ②操作人员必须按照本机说明书规定， 严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后 的检查保养制度。 ③驾驶室或操作室须保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病 运转或超负荷运转。 ④机械设备在施工现场停放时，须选择安全的停放地点，夜间要有专人看管。 ⑤用手柄起动的机械须注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。 245 ⑥严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 ⑦指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并要明确规定指挥联络信号。 ⑧乱使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重 物时，人员远离钢丝绳。 ⑨起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规 定的要求执行。 ⑩定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则 进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 ⑶安全技术措施 ①做好技术交底中的安全交底工作，保证施工人员安全。 ②所有参施人员进入施工现场必须戴安全帽。工地安全员均持证上岗，认真负责。 ③本项目实施过程中，交通导行是龙头项目，必须保证交通导行按时完成，必须保证交通导行 期间的交通安全和施工安全。 在交通导行路段的两端及沿线，按照国标要求设置交通标志标牌， 夜间开放警示灯，并安排专职交通协管员，协助交警指挥、疏导车辆，保障施工安全和交通安 全。 246 ④沟槽开挖后，沿沟槽两侧搭设符合我公司安全生产规定的防护栏杆，挂安全网；夜间开放警 示灯，避免坠落伤人。施工路段进行可靠的围挡与封闭，无关人员严禁入内。 ⑤各种管道在吊装作业时，由专人指挥，严禁违章作业；在吊装作业区两端设置明显的施工标 志，非施工人员谢绝进入；在吊装过程中，起重臂下及吊车回转半径内严禁站人。 ⑥夜间施工，施工现场设置足够的照明装置。 ⑦项目经理部设专职安全员，各作业队设义务安全员，负责施工现场的安全巡视检查，随时消 灭安全隐患。技术人员做好技术交底中的安全交底工作，保证施工人员安全。 ⑧所有参施人员进入施工现场必须戴安全帽，与施工无关人员谢绝入内。 夜间施工，施工现场设置足够的照明装置。 ⑨搭设的模板支架必须认真检查，严禁使用不合格的杆件，保证立杆间距小于 1.5m，横杆间 距小于 1.0m；脚手架操作面满铺脚手板，与结构距离小于 20cm；并防止有空隙、探头板、飞 跳板，操作面外侧设有两道护身栏杆和一道脚手板，立挂安全网，下口封严；禁止使用竹芭作 脚手板。 ⑩吊装作业时，起重臂下及吊车回转半径内严禁站人，并有信号工专人指挥。疏导交通人员合 理组织，确保交通安全。 247 第4节文明施工、环境保护体系及措施 1、文明施工、环境保护管理目标 为作好本工程文明施工管理，保证首都人民正常的生活工作秩序，保证首都的良好国际形象， 塑造施工企业的文明风范，我单位确定本工程文明施工目标：北京市文明安全工地。 认真贯彻执行国家、北京市环境保护的法律法规和环境标准，采用清洁工艺,坚持清洁生产,不 断提高全体参建员工的环保意识,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节 能、节水、节约原材料；废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪 声污染，保护文物古迹、保护名树古木保护城市绿地，维护城市交通正常秩序，创北京市环保 型施工工地。 2、文明施工与环境保护管理体系 项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、有各部门负责人参加的文明施工管 理体系，依照 ISO14001 环境管理体系标准要求及北京市相关管理文件建立现场环境保护与文 248 明施工管理体系，详见上页【环境保护与文明施工管理体系框图】，将“清洁施工、安静生产” 的管理理念贯彻到施工生产的全过程。 3、文明施工与环境保护措施 13.3.1 文明施工管理措施 ⑴施工现场管理 ①建立文明施工管理组织，制定文明施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，建立健全 岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自 249 觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。 ②按照经监理工程师批准的施工组织设计平面布置图， 认真搞好施工现场规划,做到布局合理， 井然有序，满足消防、施工、环保及当地政府的有关法规的要求。施工平面布置经监理工程师 批准后实施，场内一切物品，严格按图定位设置，做到图物吻合。施工现场的临时用电和排水 设施，规范、安全、可靠，建成安全标准工地，以创造良好的施工环境，建成文明工地。 ③施工现场按北京市建设行政主管部门有关规定进行围护， 在现场出入口显著位置设立现场施 工总平面图及总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度， 设立标有施工单位名称、工程概况、施工负责人、施工工期等内容的标牌。在围护周围设置照 明等警告信号，保证安全。现场出入口设专职门卫，禁止无关人员进入现场。 ④施工现场及早修建施工污水、生活废水处理排水设施，保证不因施工、生活污水污染既有排 水设施和周围环境；现场的施工用水、用电管线布置合理，安装规范、安全、可靠。 ⑤施工所用机械设备、材料存放严格限定在施工用地限界以内,且不影响安全运行和交通。。 ⑥大型机械或构件运输、行驶,事先对既有路面宽度、限高及交通管制情况 进行调查，合理安排运输时间和走行线路，避开节假日、上下班等高峰期，减少或避免对既有 交通秩序的影响。 250 ⑦施工机动车辆及设备始终处于完好状态,加强维修保养，减少机械设备噪音和污水排放；机 动车辆在驶出场区时保持干净，遵守公安部《交通管理条例》，服从交警部门的管理规定，自 觉维护交通秩序，文明驾驶,礼让三先,保证运输畅通。 ⑧施工期间，合理安排电焊、 照明等产生强光或振动的工序作业时间及高噪声设备的作业时间， 减少和降低声、光污染。 ⑨施工期间，保持现场清洁。不必要的障碍物、多余材料、施工废料、建筑和生活垃圾及时清 除运出现场。 ⑩自觉做好环境保护工作，对施工中产生的废水，固体废弃物，按环保要求进行处理，生活中 使用的一次性用品采用易降解的产品，集中堆放，按有关规定处理。施工中临时占用的场地， 施工完成后予以恢复。 ⑵施工管理 ①开工前，根据合同要求及投标书的承诺编制实施性施工组织设计，经监理工程师审阅同意后 实施。 ②执行开工报告制度。开工前，提出开工报告，报监理工程师批准。各分部工程开工前向监理 工程师提出申请，并得到其批准，各分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理工程师方可 251 开工。 ③施工期间实行计划管理，按计划组织施工。接受甲方及监理工程师对计划实施控制。 ④认真执行分项、分部工程检验评定制度，实行隐蔽工程检查签证制度，对“关键”工序、 “特殊”工序，实施全方位、全天候的“旁站”。 ⑤认真按政府主管部门、甲方、监理的有关技术法规和规章制度施工，杜绝一切违章指挥和违 章操作的现象，确保工程质量。 ⑶施工安全及卫生管理 1）施工安全管理 “百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”。安全生产始终是工程项目管理的头等大事。 为了认真贯彻国家的安全方针和北京市有关安全生产的各项规定，加强施工中安全生产的管 理，保证施工人员的安全和健康，促进施工，制订以下措施对现场施工安全进行管理。 ①工程开工前编制有安全技术的施工组织设计(包括施工用电设计)及技术复杂的施工设计，严 格审核、批准程序。 ②建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全生产第一责 任人，主管施工生产的副经理是安全生产责任人，项目经理部的技术责任人对劳动保护和安全 252 生产的技术工作负责。工程项目经理部建立安全生产领导小组，各班组设安全员，各作业点设 安全监督岗，将安全生产责任制层层落实。 ③编制和呈报安全计划、 安全技术方案和安全措施，组织项目施工的安全教育和技术培训考核， 对管理人员和施工操作人员，按其各自的安全职责范围进行教育，建立安全生产奖惩制度，认 真贯彻落实。 ④确保必需的安全投入，购置必需的劳动保护用品，安全设备及设施齐全，满足安全生产的需 要。 ⑤逐级进行安全技术交底，特种作业人员进行专业培训，持证上岗。结合工地特点和生产的实 际情况，进行现场安全教育，采用新工法、新工艺、新设备、新材料及进行技术难度复杂或危 险性较大的作业，有针对性进行安全教育，并有可靠措施后，再进行作业。 ⑥各类脚手架、支架、模板等施工设施经设计计算，按施工图进行搭设、使用和拆除，搭设完 后经检查合格，投入使用。定期检查使用情况，专人负责维修。 ⑦施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、验收和检查，并 落实三项措施：第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措 施。所有接地和重复接地电阻值，经检验符合规范要求，按时进行复测。 253 ⑧抓好施工现场平面布置和场地设施管理，作到图物相符，井然有序、状况良好。施工现场除 设置安全宣传标语牌外，危险地点按照《安全色》和《安全标志》规定悬挂标牌，夜间有行人 车辆经过的施工地点设红灯示警。 2）施工卫生管理 ①工地各种标牌标志统一制作，书写整齐、规范。 ②工地垃圾随时清理,当天运走，不用材料、工具和机械及时退场。保持施工现场内整洁。 ③生活区内员工凭企业发放的胸卡出入，在明显位置设防火、安全警示牌及住宿规定。生活区 根据人员情况设置厕所、淋浴室及垃圾容器，专人定时清扫，清理水沟，保持路面整洁、干净、 无异味。 ④工地上设卫生所、配专职医生，对工地生活、食堂、饮水进行监控检查，建立特殊工种作业 人员的健康档案，定期进行体检。工地落实除“四害”措施，防止各种害虫的滋生。 13.3.2 环境保护措施 ⑴认真学习贯彻国家、北京市政府、甲方、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确 本工程的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项施工管理内容，制定和落实 环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。 254 ⑵实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任 制，建立环保自我监控体系。项目经理是环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领 导组签定环保责任书。 ⑶编制施工组织设计时充分考虑环保要求，配置专职环保人员，合理安排各工序作业时间。编 制环保手册，加强环保宣传。 ⑷加强检查和监控工作，加强对施工现场粉尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查 管理，定期组织有关人员进行环保工作评定。施工现场设置专用料库，库房地面、墙面做好防 渗漏处理，材料的储存、使用、保管专人负责。 ⑸保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点并按规定处理。生活区设置 化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后才能排入污水管道。施工废水、清洗场地、车辆 废水经沉淀处理达标排放。 ⑹工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场， 作到工完场清。 ⑺在施工前做好各类现况管线、文物的调查，施工中做好防护，防止损坏。 ⑻噪声、光污染控制： 255 ①严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环保局申报并了解周围单 位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。 ②加强机械设备的维修保养，选用低噪声设备，采取消声措施降低施工过程中的噪声。产生噪 声的机械设备按北京市、甲方的有关规定严格限定作业时间。 ③施工运输车辆慢速行驶，不鸣喇叭。 ④施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，电焊作业时采取遮挡措施，减少或避免光污染。 ⑤所有施工围挡及产生噪声的机械都设置吸音设备，最大限度地减少施工降低噪声。 ⑼水环境保护 ①施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水 源、不堵塞既有排水设施；生活污水、生产废水经沉淀过滤达标排放；含油污水除油后排放。 ②施工中产生的废泥浆，在排入污水管网前先沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输， 防止遗洒，污染路面。 ③施工中对弃土场地进行防护，保证弃土不堵塞、不污染既有排水设施。 ⑽空气环境保护 ①施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，进行场地硬化或经常洒水养护， 256 ②装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；易产生粉尘、 扬尘的作业面和过程，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施，在旱季和大风天气适当 洒水，保持湿度。 ③工地汽车出入口设置冲洗槽，对外出的汽车用水枪冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染 后，再让车辆出门，保证行驶中不污染道路和环境。 ④加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。 ⑤施工中，由材料管理人员负责对施工用料进行控制，限制对环境、人员健康有危害的材料进 入施工场地，防止误用。 ⑥施工中对弃土场地进行平整、碾压，弃土完毕植草防护或按有关要求进行处理。 ⑾固体废弃物处理 ①生产生活垃圾分类集中堆放，按北京市环保部门要求处理。施工现场设垃圾站，专人负责清 理，作到及时清扫、清运，不随意倾倒。 ②施工弃土按设计或北京市环保部门要求运至指定地点堆弃，随弃土随平整、碾压，同时作好 防护，保证不因大风下雨污染环境。 ③加强废旧料、报废材料的回收管理，多余材料及时回收入库。 257 ⑿施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原 材料的消耗,节能、节水、节约原材料，切实做到保护环境。 第5节消防、保卫、健康体系及措施 本工程施工现场拥有较多的机械设备、材料及各种仪器，必须加强施工现场的消防防护和安全 保卫工作。建立一套完备的消防保卫管理体系和组织机构。 项目经理任消防及保卫负责人，并逐级建立防火责任制，建立健全安全保卫制度，现场设保安 联防队，负责工地的保卫和消防工作，职责明确，确保施工安全。 1、消防体系及措施 坚决贯彻执行中华人民共和国消防法及北京市有关消防的管理规定， 坚持消防工作“预防为主， 防消结合”的方针。作到专业消防与全员消防相结合，实行防火安全责任制，落实到人，确保 本工程不发生火灾事故的消防目标，以保证该工程的顺利完成。 （1）定期对职工进行消防宣传教育，提高职工的消防意识。会同有关部门对特种作业人员进 258 行消防安全考核。 （2）编制季、月消防工作计划和安全管理制度。 （3）工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员。 （4）按规定建立义务消防队，有专人负责，制订教育培训计划和管理办法。 （5）施工现场的平面布置图、施工方法和施工技术，均须符合消防安全要求。 （6）施工现场根据实际情况总体布置消防设施体系。有条件的地方采用高压给水系统，其次 采用低压给水系统，配备足量的消防器材。 （7）施工现场须明确划分易燃可燃材料堆放、仓库、废品集中站和生活等区域。 （8）施工现场道路须畅通无阻；夜间按规定设照明灯，并加强值班巡逻。 （9）重点部位必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应 的消防器材。 （10）酸碱、泡沫、二氧化碳灭火器由专人检查、维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间， 确保灭火器效能正常。 （11）加强电器管理，避免电器火灾发生。 （12）灭火器材的配备 259 ①现场内消防水源的进口不少于两处。 ②室外消防栓应沿消防车道或堆料场内交通道路的边缘设置，消防栓之间的距离不应大于 50m。 ③低压给水系统，管道内的压力在消防用水量达到最大时，不低于 0.1Mpa ； 采用高压给水系统，管道内的压力须保证两支水枪同时布置在最远和最高处的要求，水枪充实 水柱不小于 13 米，每支水枪的流量不应小于 5L/s 。 ④仓库和堆料场内，须分组布置酸碱、泡沫、二氧化碳等灭火器。每组灭火器不少于四个，每 组灭火器之间的距离不应大于 30 米。 ⑤机具间等每 25 平方米配置一种类合适的灭火器。 ⑥临时设施区，每 100 平方米配备两个 10L 灭火器，总面积超过 1200 平方米的，备有太平桶、 积 水桶、黄沙池等器材设施。 2、保卫体系及措施 加强职工思想教育，提高职工自保能力，建立工地治安联防队，积极配合当地公安部门，作好 工地治安和保卫工作，积极维护好安定的社会环境。 260 （1）建立严格的施工现场保卫制度，配备足够训练有素的专职保卫人员。 （2）制定并实施严格的现场出入管理制度，并报监理工程师批准。 （3）落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与专职保卫人员、门卫人员 签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。 （4）执行治安保卫教育制度，所有施工人员登记造册，对进场施工人员进行治安保卫教育， 提高自我保护和维护治安的能力。 （5）所有施工人员办理进出现场的出入证，出入证的格式、印制经监理工程师审批。出入证 标明工程名称、证号、性别、姓名、职务、所属单位及持有人照片等，出入证加盖印章并塑封， 防止伪造。出入证每人两张。 （6）门卫人员 24 小时轮流值班，作好交接班和值班记录；本工程施工人员及车辆进出现场凭 出入证，外部人员及车辆进入现场必须经过保卫负责人批准，并严格按要求登记。 （7）进出现场的材料设备必须经过严格检查，出场设备、材料必须经过现场负责人批准。 （8）施工人员外出执行请销假制度，说明外出地点和原因、外出时间，经领导同意后外出， 外出人员要按期返回，返回后销假。 （9）建立并执行治安保卫奖罚制度，对预防治安事件发生或有突出表现的人员进行奖励，对 261 造成治安事件的人员进行处罚，充分调动全体人员维护治安的积极性。 （10）加强施工人员的日常管理，避免酗酒闹事、打架斗殴事件的发生。 （11）专职保卫人员定期对驻地、施工场地及周围情况进行巡视，发现问题，及时解决，切实 作好治安保卫工作。 （12）保卫部门加强与附近派出所联系，定期汇报现场治安情况，以求得指导和支持，严格按 照有关管理部门关于治安保卫要求对施工驻地、施工现场、施工人员进行管理。 3、健康体系及措施 14.3.1 健康体系编制依据 （1）国家经贸委 2001 年第 30 号公告《职业安全健康管理体系审核规范》。 （2）GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系 规范》。 （3）GB6441-86《企业职工伤亡事故分类》。 （4）GB6721-86《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》。 （5）OHSAS18001：1999《职业健康安全管理体系 规范》。 262 14.3.2 职业安全健康目标 （1）杜绝死亡事故、重伤和职业病的发生； （2）杜绝火灾、爆炸和重大机械事故的发生； （3）轻伤事故发生率控制在千分之三以内； （4）创建文明安全工地。 14.3.3 健康体系组织机构 按照 GB/T28001-2001 职业健康与安全保证体系要求，组建由项目经理任组长，项目总工程师、 劳动保护、医务人员为副组长，全员参加的本标段健康保护体系，确保全体施工人员的施工安 全和身体健康，组织机构见【健康体系组织机构图】。 263 健康体系组织机构图 人才是企业发展的根本，职工的身心健康直接关系到企业的生存。保证职工的身体健康，才能 使职工有充足的体力参加工作，也会减少单位的医疗开支。 因此，保证职工的身体健康、保证职工的心理健康，这样就会提高职工的工作积极性，也体现 了单位“以人为本”的企业原则。 14.3.4 职能分配 为贯彻职业健康安全方针，实现职业健康安全目标、指标，制定了职业健康安全管理方案，并 264 依此进行职责分工和资源配置，落实各项管理措施。 14.3.5 管理措施 （1）严格执行《中华人民共和国劳动法》、北京市政府有关职业健康与安全的有关规定，对 施工人员进行岗前、岗后和施工过程中定期检查，建立健康档案，随时掌握每个人的健康状况。 （2）按照劳动保护的有关要求，严格控制施工作业时间、劳动条件、劳动强度，为施工人员 配备劳动保护用品，并由劳动保护人员检查施工中使用情况和使用效果。 （3）劳动保护人员对施工方案、施工工艺的选定、对施工机械状况的使用情况进行检查，对 不符合劳保和健康要求的作业有权停止施工。 （4）医务人员在施工现场准备一定数量的药品和医疗器械，并与附近条件较好的医院签订接 诊协议，保证施工人员能及时就诊。 （5）加强施工人员住宿条件管理，配备必要的娱乐设施，生活区种植花草，保持清洁，创造 良好的休息环境，保证人员的休息效果。 （6）加强高空作业及特殊工种施工人员的健康和职业病检查，对有高血压、心脏病、恐高症 等疾病人员，不安排其从事不适应的工作。所有特殊工种施工人员严格进行岗前培训，持证上 岗。 265 （7）加强施工材料的管理，严格限制对身体、对环境有危害的材料进场，避免误用对人员身 体造成伤害。根据作业环境，提供充分的劳动保护用品，保证作业环境达到健康要求。 （8）加强后勤保障工作，按照营养学的要求，为职工准备花样多、品种全、营养丰富的饭菜， 保证职工体能消耗得到及时补充。 （9）坚决杜绝使用童工，积极保证未成年人的合法权益。 （10）无特殊原因不得延长职工的工作时间，保证职工的正常休息和休假日。 14.3.6 专项管理措施 ⑴施工尘埃控制 ①为降低粉尘浓度，采用湿喷混凝土的施工工艺。 ②施工场地及道路按规定硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。 ③土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行严密遮盖减少尘埃污染。 ⑵施工噪音控制 ①对空压机进行封闭，内墙使用吸音材料。 ②电动葫芦设置隔音罩等消音设施。 ③在噪音大的设备处设立隔音墙。 266 ⑶体检制度 组织员工进行全面体检，保证员工的身体健康。对患有职业病的，按照有关规定予以积极治疗 和妥善处置。 ⑷劳保用品发放使用 按时发放劳保用品，指导职工正确使用。经常检查作业工人劳动保护用品的正确使用，如注浆、 喷涂防水隔层、振捣、混凝土操作者，要穿胶鞋、戴胶皮手套和特殊口罩。喷射混凝土的操作 人员作业时，必须戴防尘口罩、防尘帽等防护用具。 ⑸施工场地和生活区卫生环境 ①建立现场各区域的卫生责任人制度，责任人名单上墙，定期搞好环境卫生，清理垃圾保持现 场无臭味。 ②保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。 ③工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员须有健康证，食堂生、熟食操作须分开，熟食须设 置防蝇罩，禁止将非食用塑料袋用作食品容器。 ④施工作业面保证良好的通风，设置茶水桶。 ⑤在现场设置医务室，随时为职工提供医疗服务。 267 ⑥施工现场坚持工完料清，施工面的废料必领做到随做随清，集中袋装，及时清运，并倒往有 关单位指定的地点。 ⑦聘请专业的卫生防疫部门定期对现场和工程进行防疫和卫生专业检查和处理。 第6节与业主、监理、设计及其他相关 质量、工期、安全等各项管理目标的实现是建立在业主、监理、设计、施工及地方有关部门等 各方紧密联系的基础之上，而施工单位则在某种程度上起着关键作用，因此，作为施工单位， 我们将定期及不定期以工程汇报会、 专题讨论会以及恳谈会等形式邀请各有关单位和部门对施 工过程中已经出现或可能出现的各种问题进行协商，共同确定解决办法及预防措施。同时，根 据业务范畴分别设专人进行对口联系，及时解决施工中出现的问题，从而为施工创造良好的外 部环境，确保各项管理目标的实现。 1、与业主单位协调配合措施 (1)接到中标通知书后尽快与业主取得联系，办理合同签订等相关事宜，并按照投标承诺做好 268 各项生产资源的调配工作。 (2)合同协议签订尽快与指挥部取得联系， 根据业主在本项目中各管理部门的职能和工作权限， 成立相应的组织管理机构，明确职责分工，并将与业主单位的主要接口人员报业主备案，便于 施工过程中与业主的联系和沟通。 (3)组织项目部所有人员及各作业队主要管理人员认真学习合同文件，严格履约，保证合同内 容的全面贯彻和落实。 (4)及时向业主通报工作情况，并与其协商工作事项，商定议事规则和程序。 确立例会制度，同时派专人协助业主办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件，并与其 商定因施工场地不足而必须外租场地，解决临时生产及生活用地，确定大型建筑安装设备和临 时周转库房场地及大宗材料对场合加工、运输方案等。 (5)在施工过程中服从业主和监理工程师的统一协调和指挥下，做到与其它相关单位的密切配 合，确保顺利完成工程项目的施工。 (6)当发生不可抗力对工程造成重大影响时，积极与业主和监理协商，寻求合理的履约替代方 法，并尽快继续履行双方在合同中的义务。以达到减少双方损失的目的。 2、与监理单位协调配合措施 269 (1)认真学习并严格执行监理程序，使监理工程师的一切指令得到全面执行。 (2)合同生效后 28 天内向监理工程师提交施工组织设计。并在施工全过程中，严格按照经业主 及监理工程师批准的“施工组织设计”进行项目管理和过程控制。 (3)各施工工序均在作业队自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按 照监理的要求，予以整改。 (4)必须进行检查和检验的施工工序及其工艺，提前 48 小时通知监理时间、地点，并准备好记 录表格，完成验收后及时履行签认手续。 (5)所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理提交产品合格证和 质保书。 (6)按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则， 使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理指令， 后协商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。 (7)保证监理工程师及其授权人员能够在任何时候进入现场及正在为工程制造、装配、准备材 料或工程设备的所有车间和场所进行检查。并协助其取得相应的权利或许可。 (8)项目经理部设专职计量工程师负责计量与支付工作，协助监理进行审核或计量并提供监理 270 所要求的一切详细资料。 3、与设计单位的协调配合措施 (1)工程中标后立即与设计取得联系，详细了解设计意图及工程要求，在认真审图的基础上对 设计图纸中存在的问题提出变更意见，协助完善施工图设计。 (2)施工过程中保持与设计的联络，对施工中出现的设计问题及时与设计沟通，并向业主和监 理汇报，未经设计同意不得随意变更设计。 4、与地下管线管理单位配合 在工程范围内分布有上水、雨水、污水、通信、电力等现况管线，中标后我单位将对现况管线 进行详细调查，积极与各管线管理单位取得联系，按经管理单位和监理工程师审批同意的管线 拆改方案对管线进行拆改。 5、对外关系协调 我单位长期与当地政府、机关保持着良好关系，有利于处理各种社会关系。 271 我单位计划组建一个工作协调小组，由公司拆迁部有关人员和工程管理部、技术质量部等部室 的具有丰富社会经验和生产管理经验的人员组成。该协调小组积极配合业主进行征地、拆迁、 地下管网调查、民扰施工等问题，配合交通管理部门解决交通干扰以及维护施工现场交通导流 和交通安全问题。充分利用我单位良好的社会形象，以及丰富的施工经验和与当地良好社会关 系，来解决施工前期及施工过程中可能出现的各种有关问题，和各级地方政府行政管理部门建 立良好关系，想尽一切办法减少施工扰民与民扰现象，保证施工的顺利进行，从而为业主分忧， 最终实现我单位承诺本工程的进度、工期和工程质量。 第7节技术资料目标设计及管理措施 施工技术资料是评定工程质量，竣工检验的重要依据，是工程竣工档案的基本内容，也是对工 程进行检查、维护、管理、使用、改建和扩建的依据，它是随着工程的施工而逐渐形成的。 1、编制依据 1999 年 10 月颁发的北京市编制建筑安装工程竣工档案和资料的具体要求及作法(修改稿)。 272 2001 年 5 月 1 日颁发的《北京市建筑安装工程资料管理规程》DBJ01-51-2000。 2003 年 1 月 27 日发布，2003 年 2 月 1 日实施的《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-2003。 2003 年 5 月 26 日发布，2003 年 8 月 1 日实施的《市政基础设施工程资料管理规程》 DBJ01-71-2003。 有关国家、行业，规范、标准。 设计院所提供的施工图纸。 经有关部门审定、批准的施工组织设计。 2、资料管理目标 （1）各种资料及时率 100%。 （2）分项工程竣工后 15 天内将资料整理好上交我单位技术部，工程竣工后 20 天内将竣工资 料整理完毕，送交有关部门归档。 3、资料编制数量和标准 273 （1）档案馆：1 套（原件） （2）甲方：2 套（原件） （3）单位档案室：1 套（原件） 若业主有特别要求的，按业主要求进行编制。 4、管理体系 略 5、资料收集整理要求和保证措施 16.5.1 资料收集整理要求 （1）施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实，必须杜 绝拖欠、涂改、伪造现象发生。 274 （2）所有资料的填写要求字体整齐、规范，要使用碳素笔书写或计算机打印手写签名，做到 内容齐全，数据清楚，签章清楚有效。 （3）资料员每周五、六收集本周发生的施工技术资料，并及时编目整理。 （4）所有资料要使用专用文件盒，要集中妥善保管，其他人员不得随意抽撤，资料借阅要由 主管领导签字办理借阅登记手续，用毕及时登记归还。 16.5.2 资料保证措施 （1）本工程具有规模大、施工复杂、工期紧，对技术资料要求高，资料发生项目多、数量大 等特点。各级领导和管理部门必须把施工技术资料管理做为施工管理中一项重要工作完成，建 275 立健全技术资料工作管理系统和目标责任制，并设专职人员负责施工技术资料管理工作。 （2）施工中建立完善的施工技术资料管理责任制和奖励制度，项目部内应明确责任，各负其 责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作。 （3）资料得分须在 90 分以上,各种资料及时率不低于 95%,其中隐、预检及时率应为 100%，试 验及时率 100%，工程竣工后 15 天内将资料整理好，工程全部竣工后 20 天内将竣工资料整理 完毕送交有关部门归档。 第8节突发事件的应急预案措施 项目部成立以项目经理为组长，包括副经理和各级管理人员组成的突发事件紧急应对小组。对 突发事件及时处理并通报上级及有关部门。 ⑴、制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、 设备，并定期组织演练。 ⑵、对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范 围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急预案。 276 ⑶、由项目部统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，配备救援器材、设备，并定 期组织演练。 ⑷、若发生事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安 全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还 应同时向特种设备安全监督管理部门报告。 ⑸、发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。需要移动现场物品时，做出 标记和书面记录，妥善保管有关证物。 ⑹、建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进 行处罚。 第9节履约、廉政保证措施 1、履约保证措施 我单位是资信等级 AAA 级企业，连续 8 年获“重合同守信用单位”荣誉称号，荣获北京市工商 管理局颁发的“重合同守信用单位金牌”。 在本次施工中，我单位将一如既往地把“工程履约”作为整个合同实施过程中的“一根红 277 线”，贯穿始终，并做到： 保证按投标文件中拟定的人员和机械设备投入到工程中去； 保证主要人员专人专职，不兼职，不擅自离岗； 保证项目资金专款专用，资金流向明确合理； 保证不拖欠民工工资和其它材料及设备供应商程款； 保证工程计量支付工作及时准确； 保证用最短的施工周期交最优的工程。 （1）、体系保证 在项目部组建的同时，建立健全本项目的履约自保体系。项目经理对工程履约情况全权负责， 接受业主的随时检查。 （2）、人员保证 保证项目部班子成员按时就位，保证技术负责人、质控负责人、试验检测负责人和计量支付负 责人的数量与素质。施工现场配备充足的技术工人、工长、安全员以及各类专业技术人员，为 工程履约提供完善的人员保证。 （3）、明确责任 278 项目经理常驻工地，并保证专人专职，对本工程进行全面的监督和管理，是履约第一责任人。 项目总工专人专职，全面负责与监理工程师的对口工作，是工程技术、质量第一责任人。 技术负责人、质控负责人、试验检测负责人、计量支付负责人均具有相应的资质，并经业主和 监理工程师批准，不得随意撤换。 各类专业技术人员、施工工长、技术工人承担着从工程开工到缺陷责任期满的期限内为实施、 完成、维护和保修本工程的重任。 （4）、接受业主和社会各界的监督 本合同工程的履约期限为：从工程开工到缺陷责任期终止。在这一阶段内，本工程的履约自保 体系将持续有效地运转，并接受业主、监理和社会各界的监督。 279 履约自保体系框图 项目经理 监督指导 质量监督站、 280 对工程全面监督、管理 项目总工程师 项目总会计师 总监办及驻地监理 项目总经济师 281 2、廉政保证措施 在成立项目经理部的同时，设立本项目的廉政监督办公室。 廉政监督办公室独立于项目经理部， 受公司纪检委直接领导，独立行使廉政监督权。廉政监督办公室依照党和国家的路线、方针、 282 政策和党纪、政纪法规，结合实际，制定本项目的廉政建设实施细则，其主要内容包括： ⑴工程廉政建设的指导思想、目的、意义和要求。 ⑵本项目部全体人员应当履行的廉政行为规范、权利、义务和责任。 ⑶工程实施各阶段廉政建设的具体实施要求。 ⑷执行廉政规定的管理制度，监督机制以及进行检查的方法、标准。 ⑸实施廉政建设中的责任追究。 在工程实施过程中，确保项目部全体参施人员做到： ⑴不以任何理由向甲方及其工作人员馈赠礼券、有价证券、贵重礼品。 ⑵不以任何名义为甲方及其工作人员报销应由其个人或单位支付的任何费用。 ⑶不以任何理由安排甲方及其工作人员参加高消费宴请及娱乐活动。 ⑷不为甲方单位或个人购置或提供通讯工具、交通工具或高档办公用品。 ⑸不向劳务单位索取或接受礼金、有价证券和贵重物品，不在劳务单位报销任何应由我方支付 的费用。 第10节计量支付及确保民工工资措施 283 为保证本工程严格按照合同条款实施， 在项目部组建的同时，建立健全本项目的计量支付体系。 1、计量支付体系的构成 本合同的计量支付体系由项目经理、项目总经济师、计量支付工程师、项目总工、质检工程师 等专业人员构成，负责与业主、监理的对口合同管理工作。 2、计量支付管理措施 ①责任到人、分共明确 项目经理对本合同的计量支付工作全权负责，并接受监理、业主的随时检查。 项目总经济师负责本项目的合同管理，负责日常合同执行情况的审查，负责每个计量周期的材 料审核，向项目经理汇报工作。 计量支付工程师负责每个计量周期的具体操作，负责收集汇总上报计量支付文件，负责与业主、 监理的对口工作。负责日常变更、索赔等资料的编制、实施。 项目总工、质检工程师负责各种计量支付支持性文件的及时提供。 284 ②定期召开计量支付及成本分析会议，对前期计量工作进行总结，监督、督促下一个周期的计 量支付工作。 ③经常与业主、监理沟通，及时发现计量支付工作中存在的漏洞，使计量支付工作正常运转， 保证按合同有关条款的规定执行。 3、保证民工工资承诺 在本项目实施过程中，我单位将严格执行中央、建设部及北京市有关保证民工工资按时足额发 放的有关规定，保证按月足额向各个专业施工队发放工资， 并监督施工队将工资发到工人手中。 第五章图3.3-1拟为本工程设立的现场组织管理机构图 285 单位主管领导 专家顾问组 项 目 经 理 总工程师 技术质量部 工程计划部 桩 基 降 水 作 业 队 副 经 理 物资设备部 结 结 结 构 构 构 作 作 作 业 业 业 一 二 三 队 队 队 总经济师 经营财务部 钢 箱 梁 加 工 安 装 作 业 队 总会计师 行政保卫部 专 业 管 线 作 业 队 试验室 综合办公室 土 路 方 面 作 作 业 业 队 队 附 属 工 程 作 业 队 图 3.3-1 拟为本工程设立的现场组织管理机构图 286 第六章墩柱模板示意图 顶部防护栏 （ 间 距 60cm） 柱模 跳板（满铺） 防风缆绳 120cm 1.5m 木方 × 10cm) 木方 大板 承 木楔子 × 10cm) φ 28钢 筋 地 锚 台 墩 柱 模 板 示 意 图 第七章盖梁模板支撑图 287 圆 2 2 mm 穿 墙 螺 栓 对 拉 20 大 板 纵 向 满 铺 定 型 钢 模 板 10x10cm方 木 槽 钢 18 角 钢 立 杆 60cm横 杆 墩 柱 盖 梁 模 板 支 撑 图 第八章U型槽侧墙模板示意图 288 8cm槽钢 组合梁 180cm 150.0cm U型槽侧墙模板示意图 第九章社会交通疏导领导小组组织机构框图 289 组长 项目经理 总协调、总负责 副组长 项目总工 负责方案审核、报审 副组长 项目副经理 负责方案组织实施 副组长 安全副经理 负责日常安全事务管理 技术部 负责方案编制、监督实施 工程部 负责方案实施 安全部 负责方案实施过程中的 监督管理 290