863计划现代交通技术领域2008年度专题课题申请指南.doc

863 计划现代交通技术领域 2008 年度专题课题申请指南 前 言 “十一五”期间，依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要》 、 《国家“十一五”科学技术发展规划》和《863 计划“十一五”发展 纲要》，863 计划现代交通技术领域将围绕国民经济和社会发展对交 通运输、交通安全及基础设施等提出的重大需求，通过对前沿技术的 探索和研究，获取一批自主知识产权的新方法、新技术和战略产品， 解决制约我国综合交通运输系统发展的技术瓶颈和战略性难题，提升 我国综合交通运输系统安全和效率，为我国综合交通运输的发展提供 技术储备。 2008 年本领域继续设置“重大交通基础设施核心技术”和“综 合交通运输系统与安全技术”两个专题，以下为本领域 2008 年度专 题课题申请指南。 课题申请采取网上集中申报。申报通过“国家科技计划项目申报 中心”进行，网址为 program.most.gov.cn，有关申请的程序要求和 注意事项详见《“十一五”国家高技术研究发展计划（863 计划）申 请指南》。课题申请负责人出生日期要求为 1952 年 5 月 20 日（含） 以后。课题申请受理的截止日期为 2008 年 7 月 8 日 24 时。 联系人：科技部高技术研究发展中心 金茂菁 电 话 010-68343411 68339028 68319367 通信地址：北京市三里河路一号九号楼（100044） 863 计划现代交通技术领域办公室 二〇〇八年五月二十日 1 专题一、重大交通基础设施核心技术 一、指南说明 本专题旨在围绕国家重大需求、坚持自主创新，探索引领未来发 展的交通基础设施前沿技术，形成具有自主知识产权的专利技术和装 备。为我国交通基础设施的可持续发展提供技术保障。 2006 年度本专题指南发布 5 个研究方向，包括高难度交通基础 设施设计及建造技术、智能道路技术等 2 个探索导向类，深海管道安 装施工技术、大型跨江海隧道关键技术、千米级斜拉桥核心技术等 3 个目标导向类。共立项课题 20 个，支持经费 2860 万元。 2007 年度本专题指南发布 8 个研究方向，包括跨江海长大桥梁 设计与建造、地下交通工程与隧道建造、特殊地基处理、重大交通设 施养护、城市综合交通枢纽设计和轨道交通工程建造等 6 个探索导向 类，离岸深水港岩基浅埋码头建造技术、长大隧道施工全程地质实时 预报技术与装备等 2 个目标导向类。共立项课题 36 个，支持经费 3769 万元。 此次发布的是本专题 2008 年度课题申请指南，年度经费拟安排 2200 万元。重点围绕重载铁路关键基础设施监测及强化技术，道路 灾害动态监测与快速修复技术两个方面开展研究，支持重载铁路桥梁 和路基检测与强化技术，重载铁路轨道结构检测与强化技术，大范围 道路灾害动态监测与辩识预警技术，道路快速修复技术和装备等 4 个 目标导向类研究方向。 2 课题支持强度参见各方向要求，支持年限原则上不超过 3 年。 二、指南内容 1、重载铁路桥梁和路基检测与强化技术 研究目标：针对重载铁路桥梁和路基病害突出，缺乏有效的检测 与强化技术等问题，研发重载铁路桥梁和路基状态检测技术与装备， 制定并开发我国重载铁路桥梁和路基检测评价指标及强化技术，大幅 度提高承载能力，保证重载铁路运营安全。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：重载运输条件 下桥梁和路基的静动力性能检测技术，桥梁结构实时监测技术，道床 与路基状态连续检测技术，桥梁和路基状态评估技术，桥梁和路基运 行中快速加固以及养护维修技术。 主要指标：制定重载铁路桥梁和路基状态检测、强化和养护维修 技术规程。完成重载铁路桥梁结构检测装备、道床与路基状态连续检 测装备样机各一套，检测速度不低于 60 公里/小时，能适应不同线路 条件，工作环境温度－30℃～70℃；道床与路基状态探测深度不少于 6 米；桥梁与路基实时检测精度满足结构动应变 10－6、动变形 0.01mm 和振动加速度 1‰（满量程）。选择 5～6 处典型工点具体实施，完成 发明专利申请 2 项以上。 说明与要求：提供不少于 300 万元的配套经费，要求产学研联合 申请。 本方向拟支持课题数不超过 2 个，每个课题支持强度不超过 350 万。 3 2、重载铁路轨道结构检测与强化技术 研究目标：针对我国重载铁路轨道结构病害突出，传统检测方法 不能及时掌握轨道结构损伤状态等问题，研制重载铁路轨道结构多参 量快速实时检测装备，形成我国重载铁路轨道结构强化和综合维修技 术，提升我国重载铁路轨道结构检测技术水平，保证运营安全。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：重载铁路轨道 结构实时在线检测技术，重载运输条件下轨道结构动力性能检测技术， 重载铁路轨道结构关键部件（含道岔）的损伤评估技术，重载铁路轨 道损伤快速修复与结构强化技术。 主要指标：完成重载铁路轨道结构状态检测样机，检测速度不低 于 60 公里/小时，适应不同线路条件和电气化区段，工作环境温度－ 30℃～70℃，轮轨力测试精度不低于 3%，位移精度不低于 0.05mm； 通过 5-6 处典型工点试验验证，完成发明专利申请 2 项以上。 说明与要求：提供不少于 300 万元的配套经费，要求产学研联合 申请。 本方向拟支持课题数１个，课题支持强度不超过 400 万。 3、大范围道路灾害动态监测与辩识预警技术 研究目标：针对我国道路基础设施安全运营的实际需求，突破环 境复杂地区突发自然灾害引起的大范围道路状态变化的高精度、动态 监测与预警关键技术，为提高我国环境复杂地区道路交通安全运营水 平提供技术保障。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：寒区或软基路 4 段路基变形与沉降测定与预报技术，山岭地区道路边坡稳定性监测与 预警技术，大范围极端条件下道路灾害监测、辩识、评估及预警技术。 主要指标：覆盖省域及以上国省干道及高速公路，路基变形与沉 降测定精度优于 0.5cm，边坡监测精度优于 0.5cm，大范围道路灾害 辩识、评估及预警时间不超过 30 分钟，制定道路灾害识别与灾害影 响评价技术规程；提交区域道路灾害监测辩识预警原型系统，完成发 明专利申请 2 项以上。 说明与要求：提供不少于 300 万元的配套经费，要求产学研联合 申请。 本方向拟支持课题数不超过 2 个，每个课题支持强度不超过 400 万。 4、道路快速修复技术和装备 研究目标：针对我国公路养护对快速修复技术及装备的需求，研 究沥青路面规模化功能性损坏快速修复技术、工艺及装备，提升我国 公路养护的技术水平。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：路面材料混合 控制技术及装备，路面快速修复技术与工艺，施工质量实时控制技术 及装备，再生沥青混合料性能现场检测技术及装备。 主要指标：修复深度不小于 15cm，一次性修复宽度大于 2.50m， 修复速度大于 120m/h，原有路面材料利用率不小于 75%；提交装备样 机和施工工艺，通过工程验证，完成发明专利申请 2 项以上。 说明与要求：提供不少于 300 万元的配套经费，要求产学研联合 5 申请。 本方向拟支持课题数１个，课题支持强度不超过 300 万元。 专题二、综合交通运输系统与安全技术 一、指南说明 本专题旨在结合综合交通运输系统与安全技术的发展趋势与现 状，重点开展制约我国交通运输系统效能、交通安全保障的瓶颈技术 和关键设备的研究。通过本专题的实施，提高创新能力，获取自主知 识产权的创新性成果，为我国综合交通运输的发展提供技术储备。 2006 年度本专题指南发布 8 个研究方向，包括综合交通运输和 服务网络优化与配置技术、智能化交通基础技术、交通安全保障新技 术、新型载运概念技术等 4 个探索导向类，新一代智能化交通控制系 统技术、交通安全预警及救援技术、交通对象识别与状态获取关键技 术和装备、 交通运输平台系统及服务支持关键技术等 4 个目标导向类， 共立项课题 32 个，支持经费 3136 万元。 2007 年度本专题指南发布 7 个研究方向，包括综合交通运输和 服务的网络优化与配置技术、智能化交通控制技术、综合交通信息采 集、处理及协同服务技术、交通安全新技术、新型载运概念技术等 5 个探索导向类，区域交通系统状态特征提取与集成技术、轨道交通运 营安全的关键装备监控预警及应急技术等 2 个目标导向类，共立项课 题 49 个，支持经费 4779.5 万元。 6 此次发布的是本专题 2008 年度课题申请指南，年度经费拟安排 5600 万元。支持的课题分为两类，一类是探索导向类课题，重点支 持原始创新研究；一类是目标导向类课题，重点支持集成创新研究。 探索导向类课题，支持在途安全状态获取技术 1 个研究方向，拟 安排经费 900 万元。 目标导向类课题，支持驾驶行为监控预警技术和装备、道路营运 车辆安全性能检测与预警集成技术及装置、基于通信的重载组合列车 安全监控预警关键技术及设备、重大灾害条件下交通组织保障技术、 稀疏公路网运行状态远程获取及集成预警系统、高速铁路运行控制系 统测试与评估技术等 6 个研究方向，拟安排经费 4700 万元。 课题支持强度参见各方向要求，支持年限原则上不超过 3 年。 二、指南内容 （一）探索导向类课题 1、在途安全状态获取技术 主要研究内容（可从以下内容中选择其一申请课题）：（1）非 常态下交通异常状态信息获取技术；（2）危险货物在途安全状态监 测技术；（3）混合交通条件下行人安全状态识别技术；（4）重载列 车运行危险状态监测技术；（5）重特大交通事故快速勘测与处置技 术。 说明与要求：要求提供软件、专利、试验样机或系统类成果。 7 本方向拟支持课题数不超过 10 个，成果形式为软件或专利的课 题拟支持强度为 80 万元以下，成果形式为试验样机或系统的课题拟 支持强度为 100 万元以下。 （二）目标导向类课题 1、驾驶行为监控预警技术和装备 研究目标：通过研发异常驾驶状态、违规操作、不良驾驶习惯等 监测预警系统与装置，形成驾驶人行为的实时监控技术，为有效减少 道路交通事故提供技术支撑。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：驾驶状态及车 辆运行状态与环境实时检测技术，异常驾驶状态实时识别技术，驾驶 意图、行为预测及违规操作判别技术，危险驾驶行为的预警方法与技 术，驾驶行为监控预警系统集成技术。 主要指标：开发出适用于典型实际道路环境的驾驶行为监控系统 原型样机，并通过实车试验验证。建立驾驶状态数据库，监测漏警率≤ 10%，误报警率≤5%，预警有效率≥90%。完成发明专利申请 4 项以上。 说明与要求：提供不少于 300 万元的配套经费，要求产学研联合 申请。 本方向拟支持课题数不超过 2 个，每个课题支持强度不超过 500 万元。 2、道路营运车辆安全性能检测与预警集成技术及装置 研究目标：针对易构成群死群伤重特大交通事故的道路营运车辆 运行安全问题，通过对典型的车辆运行安全故障和危险状态的信息采 8 集与处理，研发营运车辆安全状态监控预警技术及装置，向驾驶人提 供预警信息，为主动预防交通事故提供关键技术支撑。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：道路营运车辆 典型故障信息采集与处理技术，由车辆性能参数变化引起的运行危险 状态辨识与处理技术，车辆运行安全决策技术，车载安全性能检测与 预警集成技术。 主要指标：开发车载原型装置并通过试验验证。由性能参数变化 引起的车辆安全状态异常识别率≥90%，预警有效率≥90%，完成发明 专利申请 4 项以上。 说明与要求：提供不少于 300 万元的配套经费，要求产学研联合 申请。 本方向拟支持课题数不超过 2 个，每个课题支持强度不超过 500 万元。 3、基于通信的重载组合列车安全监控预警关键技术及设备 研究目标:针对我国铁路重载运输迫切需求，通过研究基于通信 的重载组合列车同步操控系统安全状态监测、信息获取、安全传输、 信息集成和预警技术，形成重载组合列车无线同步操控系统安全保障 技术和装备。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：重载组合列车 同步操控系统安全状态监测及信息获取技术，重载组合列车机车同步 操控信息安全传输技术，机车同步操控系统的状态监测和集成预警技 术，重载组合列车无线机车同步操控系统列车制动安全技术。 9 主要指标:建立基于通信的重载组合列车安全保障技术体系，实 现无线机车同步操控安全数据传输，研制成套设备，完成运行考核， 满足下列系统指标：连接建立失败率<10-2，传输干扰恢复时间<7s， 可支持同时开行 200 列、单列载重最大 5 万吨编组重载组合列车；重 载组合列车中各单元制动动作的时延小于 1 秒，状态检测同步率不小 于 99% ；所研制的系统和装备完成运行考核；开发 10 项以上具有自 主知识产权的软硬件产品，完成不少于 20 套规模化系统设备，并装 备不少于 5 列重载组合列车；完成国家发明专利申请或软件著作权 8 项以上；制定行业相关技术标准规范（建议稿）2 项以上。 说明与要求：提供不少于 500 万元的配套经费，要求有行业主管 部门支持的产学研联合申请。 本方向拟支持课题数 1 个，支持强度不超过 500 万元。 4、重大灾害条件下交通组织保障技术 研究目标：针对重大灾害条件交通状况的特殊性，形成重大灾害 条件下大规模路网应急交通协调组织与调度决策平台，提高重大灾害 条件下交通安全保障能力，确保重大灾害条件下大范围路网的有序高 效运行。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：重大灾害条件 下大范围交通状态信息获取技术，灾害影响及路网运行态势快速分析 与评估技术，应急救援资源配置技术，跨区域交通协调组织、应急指 挥和保障技术。 10 考核指标：提供重大灾害条件下交通信息获取系统原型，全天候 交通态势实时识别准确率≥90%；建立重大灾害条件下跨区域路网仿 真评估平台与应急调度辅助决策支持系统。完成发明专利申请或软件 著作权 5 项以上。 说明与要求：提供不少于 500 万元的配套经费，要求有行业主管 部门支持的产学研联合申请。 本方向拟支持课题数不超过 2 个，每个课题支持强度不超过 400 万元。 5.稀疏公路网运行状态远程获取及集成预警系统 研究目标：针对我国广大西部地区稀疏公路网交通管理的特殊需 求，通过研究稀疏路网运行状态远程获取及集成预警关键技术，研制 相应的系统及装备，为我国西部稀疏公路网交通管理和重特大交通事 故应急处置提供技术支撑。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：稀疏公路网重 大交通事件信息获取、传输及集成技术，关键监测点布局优化技术， 基于有效应急范围的预案编制及管理技术，重大交通事件影响评估预 警技术，应急救援资源的配置和调度技术。 主要指标：稀疏公路网运行状态远程获取及集成预警系统原型， 并进行示范验证；关键监测点交通状态信息获取率≥90%，报警有效 率≥90%。完成发明专利申请或软件著作权 5 项以上。 说明与要求：提供不少于 450 万元的配套经费，要求有行业主管 部门支持的产学研联合申请。 11 本方向拟支持课题数不超过 2 个，每个课题支持强度不超过 450 万元。 6、高速铁路运行控制系统测试与评估技术 研究目标：通过建立高速铁路列车运行控制系统测试和评估技术 体系，制定相关规范和标准；研发具有自主知识产权的测试与评估集 成平台，并结合中国高速铁路列车运行控制系统（CTCS-3 级）进行 示范，为掌握高速铁路列车运行控制系统的关键技术奠定基础。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：高速铁路运行 控制系统的功能测试、安全性验证和评估技术；测试方案生成与优化 技术；CTCS-3 级重要部件和系统的测试评估技术。 主要指标：制订满足高速铁路列车运行控制系统需求的功能测试 标准和规范，形成完整可信的测试案例库及其生成系统；建立安全性 能验证和评估技术体系；构建 CTCS-3 级测试与评估集成平台，并进 行应用验证。功能特征数不少于 300 个，测试案例数不少于 1000 个， 完成发明专利申请或软件著作权 5 项以上。 说明与要求：提供不少于 500 万元的配套经费，要求有行业主管 部门支持的产学研联合申请。 本方向拟支持课题 1 个，支持强度不超过 500 万元。 12